Vloeibare rubber vir motors: resensies, prys, resultate en foto's. Hoe om 'n motor met vloeibare rubber te bedek?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Vloeibare rubber is 'n moderne multifunksionele laag wat op die basis van bitumen vervaardig word, nie oplosmiddels bevat nie en nie skadelike vlugtige organiese verbindings vrystel nie.

Vandag is vloeibare rubber vir motors 'n nuwe produk op die mark, wat baie aandag trek as gevolg van 'n hele stel innoverende kenmerke:

• Die vloeibare rubber word toegedien deur koue bespuiting, wat 'n perfek gladde, naatlose afwerking tot gevolg het.
• Adhesie (kleef) van die toegepaste deklaag laat dit aan byna enige materiaal kleef, ongeag die ouderdom, temperatuur en stadium van verharding.
• Die gebruik van die koue spuitmetode laat oppervlakke van enige geometriese vorm en konfigurasie bedek word.
• Vloeibare rubber vir motors word 'n alternatief vir verf, want wanneer daar met vertikale vlakke gewerk word, vloei die materiaal nie selfs onder toestande niehoë omgewingstemperatuur.
• Die finale laag het goeie weerstand teen geringe meganiese skade en kraak nie in uiterste weerstoestande nie.

Kom ons leer mekaar beter ken?

Om beter te verstaan hoekom vloeibare rubber vir motors so goed is, gaan ons in hierdie artikel die produkte van die Duitse maatskappy Plasti Dip van nader bekyk. Ons het so 'n keuse gemaak, aangesien hierdie vervaardiger op die oomblik die markleier is.

Die Duitse maatskappy Plasti Dip Deutschland GmbH het sy hoofkwartier in Aschaffenburg. Die hoofproduk van die maatskappy is Plasti Dip® vloeibare rubber. Dit is 'n veelsydige materiaal wat die bakwerk, wiele, buffers en selfs dele van die binnekant van jou motor kan bedek. Die gevolglike deklaag sal jou motor teen vog, UV, skuur, gly, sure, korrosie en selfs geringe meganiese skade beskerm.

Vloeibare rubber teen film en verf

Om 'n motor met vloeibare rubber te bedek is makliker as met 'n film - die gespuite deklaag hoef immers nie gesny, gestrek te word om te pas en dan die bulte verwyder te word nie. Dus word die koste en tyd van werk geoptimaliseer, en die finale resultaat is kwalitatief dieselfde - 'n motor wat heeltemal bedek is met rubber wat van 'n spuitpistool toegedien is, lyk asof dit met tasbare vernis behandel is of asof dit met 'n vinielfilm bedek is. Die materiaal self kan direk op die hoofverf van die motor aangewend word, nadat dit gewas isen om die deklaag te ontvet sodat vloeibare rubber beter plak, vereis die verf van 'n motor voorlopige oppervlakvoorbereiding.

Vloeibare rubber toedien

Die metode en toerusting om vloeibare rubber aan te wend hang af van wat jy gaan bedek. Om klein elemente, soos buffers of wiele te verwerk, sal slegs 'n spuitbus genoeg wees. Wanneer met groot oppervlaktes gewerk word, word dit aanbeveel om in die kamera te werk, want die proses self kan etlike ure neem.

Elektriese elemente word bedek deur te doop of deur bloot die vereiste laag met 'n kwas aan te wend.

Kom ons praat oor iets lekker: hoe om geld te spaar

Vloeibare rubber vir motors, waarvan die prys relatief laag is, beskerm jou motor perfek teen klein klippies, asook teen die uitwerking van aggressiewe stowwe. Volle dekking vir 'n middelslag sedan sal jou terugbring op sowat $1 000.

Vloeibare rubber vir motors is dus net 'n uitkoms vir daardie mense wat duur motors koop. Hulle word na sowat drie jaar herverkoop om 'n nuwer model te koop. Om sy perd winsgewend te herverkoop, moet hy in goeie vorm wees, want 'n duur motor is 'n statuselement. En hier, as jy die motor vooraf met vloeibare rubber bedek het, kan jy eenvoudig die boonste laag verwyder en jou oë sal 'n heeltemal nuwe motor sien, asof dit pas van die monteerband afgerol het.

Verwyder die rubberbedekking van die motor

Natuurlik, almal watlees bogenoemde lofprysende ode, 'n redelike vraag ontstaan: Hoe om te skiet? Jy kan dit nie met jou tande afskeur nie!” Glad nie. Natuurlik, as gevolg van sy eienskappe, kleef vloeibare rubber perfek aan enige oppervlak, maar hierdie materiaal het ook een geheim. Die treksterkte van die laag is baie groter as die adhesiekrag aan die oppervlak. Vloeibare rubber is in staat om tot 95% van sy vorm te herstel nadat dit met meer as 1350% gerek is! Dus, om die laag te verwyder, is dit genoeg om dit net op te tel en harder te trek. Hierdie metode om die deklaag te demonteer is baie gerieflik, want van nou af hoef jy nie die motor na die meester te neem nie - jy kan alles self doen wat jy nodig het en boonop heeltemal gratis. Dus sal niks jou motor beter beskerm as vloeibare rubber vir motors nie. Die foto sal dit vir jou bevestig.

Plasti Dip-kleure

Vloeibare rubber kom in vyf skakerings. Jy kan swart, wit, rooi, geel en blou kleure vind. Die beskikbare reeks brei voortdurend uit. Daarbenewens bied Plasti Dip 'n deursigtige vloeibare rubber aan jou aandag, wat, wanneer dit aangewend word, 'n effense waas aan die kleur van jou motor gee. Vandag in Europa word Plasti Dip-bedekkings aktief as 'n anti-gruisbedekking gebruik.

Vloeibare rubber-spesifikasies

Om ons resensie so nuttig as moontlik te maak, kom ons laai onsself 'n bietjie op met droë getalle aan die einde. As jy nie inligting oor die laagsterkte en materiaalverbruik per vierkante meter wil ontvang nie, gaan dan eenvoudig nadie volgende paragraaf.

Tegniese eienskappe van Plasti Dip® vloeibare rubber:

1. Verskaf 'n beskermende rubberlaag.
2. Na verharding het dit 'n neutrale reuk.
3. Hoogs bestand teen die meeste stowwe.
4. Word nie bros of bros nie.

Pas metodologie toe:

1. Verwyder skeimiddels van die behandelde oppervlak, maak dit skoon en droog dit af.
2. Wend 2-3 lae op die oppervlak aan. Die materiaal droog vinnig, sodat elke daaropvolgende laag aangewend kan word na 5-10 minute nadat die basislaag toegedien is.
3. Om die kleef-eienskappe van vloeibare rubber te verbeter, voorafbehandel die teikenoppervlak met Plasti Dip® Primer.
4. Materiaalverbruik is ongeveer 150g/m2.

Belangrikste voordele van die gebruik van vloeibare rubber:

1. Dit is nie nodig om die masjien uitmekaar te haal voordat die laag aangebring word nie.
2. Speedy - 'n middelgrootte sedan kan binne 8-12 uur volledig gedek word.
3. Vloeibare rubber word op oppervlaktes van alle vorms en konfigurasies toegedien en vorm 'n gladde, naatlose laag sonder drup.
4. Omdat die deklaag sy buigsaamheid behou terwyl dit uithard, kan dit op byna enige materiaal aangewend word.

Dekkingsresensies

As jy nie die artikels vertrou nie en jou eie mening oor die nuwerwetse voorblad wil vorm, gaan net na YouTube en lees die opmerkings onder enige promosievideo wat aanlynwinkels tonne op die internet laai. Nadat ons 'n bietjie in die wildernis van ander mense se gedagtes geklim het, kan ons die hooftesisse uitsonder. In die eerste plek: die oorgrote meerderheid hou van vloeibare rubber vir motors, die resensies van hierdie mense is eenvoudig vol positiewe. Tweedens is daar diegene wat ontevrede is. Daar is selfs mense wat sê dat vloeibare rubber afdop nadat hulle 'n motor gewas het. Wat kan ek sê? Óf hulle het die toepassingstegnologie oortree, óf hulle wou soveel as moontlik spaar en het Chinese produkte van lae geh alte gekoop. Uit bogenoemde maak ons gevolgtrekkings:

1. Spaar is goed, maar nie ten koste van kwaliteit nie.
2. Europese vervaardigers moet voorkeur geniet.