Hyundai-modelle. Voertuigspesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Een van die gewildste Asiatiese bekommernisse is Hyundai. Trouens, Hyundai-modelle is nou in groot aanvraag. Hoekom? Hoekom is hulle so aantreklik vir potensiële kopers? Dit is die moeite werd om hierdie vrae te beantwoord en die onderwerp in meer besonderhede te bespreek, aangesien dit inderdaad van belang is.

Lynopstelling

Hyundai het gedurende sy lang geskiedenis baie motors vervaardig. Moderne Hyundai-modelle is egter nou meer relevant. Voordat jy op enige spesifieke masjiene stilstaan, is dit die moeite werd om dié te lys wat onlangs vrygestel is.

Dus, luikrugmotors en stasiewaens. Hyundai Solaris, model i30, i40, Veloster - dit is die gewildste verteenwoordigers van hierdie klasse. Dan - crossovers en SUV's. Tussan, Santa Fe Premiun, Grand Sant Fe - hierdie motors is ook die bekendste. En laastens, minibusse. Of eerder, een minibus - H1. En natuurlik, sedans. Elantra, Solaris, Equus, i40 en Genesis is net so bekend asbogenoemde masjiene.

Al hierdie is die nuutste Hyundai-modelle wat vrygestel is. Wel, nou moet ons in meer besonderhede daaroor praat.

Hyundai Accent: sleutelvoordele

So kom ons begin met hierdie motor. Hyundai Accent is 'n verteenwoordiger van subkompakte motors. Dit kombineer die oorspronklike voorkoms harmonieus met die gemak van die kajuit en gemak van bediening. Daarbenewens behaag 'n taamlik uiteenlopende keuse van bykomende opsies. Maar die grootste voordeel is brandstofverbruik. "Hyundai Accent" het wyd gewild geword oor die hele wêreld, en hierdie feit bevestig duidelik die hoë vlak van verkope. Terloops, die eerste generasie van hierdie motors het die status van gesinsmotors verkry.

Die derde generasie was veral bekend. Die motors was toegerus met twee enjins - 'n 1,3-liter petrol (84 pk) en 'n 1,5-liter diesel (toegerus met 'n direkte brandstofinspuitingstelsel). Hy kon 82 liter produseer. Met. Die motors werk onder beheer van óf 'n 5-band "meganika" óf 'n 4-spoed "outomatiese". As die model 'n handratkas het, is die verbruik ongeveer vyf liter brandstof per 100 km. Versnelling tot honderde word in 11,5 sekondes bereik, en die maksimum wat hierdie motor kan genereer is 173 km/h.

Vierde generasie Hyundai Accent

Die nuutste modelle word van 2011 tot vandag vrygestel. Onder die enjinkap het hierdie weergawes baie kragtiger enjins as hul voorgangers. Dit is 'n 1,4-liter 107-perdekrag-eenheid enmotor met 'n kapasiteit van 123 liter. met., verskil in volume in 1, 6 liter. Daar is ook twee ratkasopsies - 4-spoed "outomaties" en 5-spoed "meganika".

Hierdie motor staan regoor die wêreld bekend as "Accent", maar in Rusland het dit 'n ander naam gekry. Die een wat eintlik inherent is aan 'n ander motor, met verskillende eienskappe. "Solaris" - dit is die naam waaronder hierdie motor bekend geword het in die Russiese Federasie. Dit is interessant dat die model spesiaal aangepas is vir die toestande van Russiese paaie. Miskien het baie om hierdie rede besluit om dit te koop.

Hyundai Solaris: eerste modelle

Nou 'n paar woorde oor hierdie baie gewilde motor. Dit is dus in 2010, op 21 September, onder die aandag van die publiek aangebied. Hyundai Solaris word gekenmerk deur taamlik kragtige 1,4- en 1,6-liter 4-silinder-eenhede (16 kleppe in totaal), wat saamgevoeg is met óf 'n 5-band handratkas óf 'n 4-spoed "outomaties". Dit het 'n onafhanklike MacPherson-stutvering voor, wat ook toegerus is met 'n antirolstaaf. Die agterkant het skokbrekers (veer en afhanklik). Wel, die basiese weergawes was nie anders nie, maar die jongste generasie was tevrede met die opdaterings.

Die jongste weergawes van Solaris is modelle wat in 2014 vrygestel is. Verbeterde voorkoms, verbeterde binneruim, nuwe ratkaste, 'n uitgebreide lys van opsionele toerusting - dit is slegs 'n klein deel van die veranderinge wat die nuwigheid beïnvloed het. Die model word in drie afwerkingsvlakke aan potensiële kopers gebied. Dit is Elegance, Comfort en Active. Duurstetoerusting - die eerste van die gelys. Ongeveer 761 000 roebels. - dis hoeveel hierdie Hyundai Solaris kos. Die prys van die goedkoopste weergawe is ongeveer 566 000 roebels, en dit is Active 1.4 MT.

Hyundai Getz

Dus, hierdie motor is 'n subkompak, en dit is van 2002 tot 2011 vrygestel. Daar is baie veranderinge aan hierdie masjien. Die mees lae-aangedrewe is die Hyundai Getz 1.1 met 'n 63-perdekrag-enjin, wat van 2002 tot 2005 vervaardig is. Dit was 'n driedeur-luikrug. Die kragtigste en vinnigste is die 110-perdekrag "Hyundai Getz 1.5 CRDi". Die vrystelling van hierdie weergawe het in 2005 begin. Die hooffokus in die ontwikkeling van hierdie model het ingenieurs op gemak en doeltreffendheid gedoen. Dit het goed uitgekom, maar hierdie motor is nie geskik vir diegene wat daarvan hou om paaie te verower nie.

In 2005 het die maatskappy hierdie Hyundai-model herstileer. Daarna het sy bekend geword as Getz II. Hulle het die voorkoms (getransformeerde optika, verkoelerrooster en buffers met 'n enjinsubraam en uitlaatstelsel) en binneruim verander (die stuurwiel het gemakliker geword, en die paneelbord het meer prakties geword). Daar was skyfremme agter, sowel as 'n nuwe enjin - 1.4 16V (97 HP).

Hyundai Tucson: model in kort

Dit is 'n kompakte crossover wat die eerste keer in 2004 voor die publiek verskyn het. Die Hyundai Tussan is gebou op 'n platform wat dit met die Hyundai Elantra en die berugte Kia Sportage gedeel het.

In 2006 het die motor veranderinge ondergaan - outomatiese klimaatbeheer het verskyn, enook 'n hoë werkverrigting klankstelsel. In 2007 het die ontwerpers besluit om die voorkoms van die motor te verander (terloops, dit het nie net die Tussan geraak nie). En in 2009 is die afronding gemaak in terme van die binnekant met die buitekant, waarna 'n paar maande later die verkope afgehandel is (met die uitsondering van Oekraïne, waar dit voortgegaan het in Tsjeboksary).

Dit is interessant dat daar in die reeks 'n sogenaamde Tuscon FCEV is. Dit is die waterstofbrandstofselweergawe. Dit is vir drie jaar vrygestel – van 2005 tot 2008. Dit was nogal kragtig - dit het 'n maksimum van 150 km/h ontwikkel.

Luuksste motor

Praat oor die modelle wat deur die Hyundai-onderneming vervaardig word, 'n mens kan nie nalaat om 'n paar woorde te sê oor die duurste motor wat in die Russiese Federasie beskikbaar is nie. En dit is 'n Equus-sedan. Vervaardigers wat hierdie model ontwikkel, wou 'n volwaardige mededinger vir die wêreldleiers skep - Mercedes S-klas en Audi A8.

Hierdie motor is 5160 mm lank, maar sy enjin is selfs meer verbasend. V8, 4,6 liter, lewer 373 perdekrag en word beheer deur 'n 6-band "outomaties". Die stel is solied. Lugvering, toegerus met elektroniese beheer, goeie grondvryhoogte en natuurlik 'n luukse binneruim. Oral leer van hoë geh alte, gemaklike sitplekke met elektriese verstelling, sleutellose toegangstelsel, knoppie om die enjin te stop en aan te sit, dubbelsone-klimaatbeheer en selfs 'n verhitte stuurwiel met 'n yskas. Regtig indrukwekkend.

Wat van die prys? In Rusland is die beginprys 3 300 000roebels. Die motor word in 'n enkele konfigurasie afgelewer - Royal. En dit is die duurste Hyundai-model wat op die Russiese mark beskikbaar is.