Volkswagen Polo-toerusting: tipes, vergelykings, voertuigspesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Vervaardigers bied dikwels innovasies in die motormark, konsepmotors en prototipes van opkomende motors aan verbruikers. Voordat u 'n moderne modifikasie koop, is dit beter om gedetailleerde inligting oor sy toerusting en ingenieurseienskappe te ondersoek. Volkswagen het homself lank reeds in die klein-grootte sedanmark bewys as 'n hoogs betroubare en gemaklike vervaardiger. Om 'n nuwe motor te kies is nie moeilik as jy op die sleutelparameters besluit nie, en 'n gedetailleerde ontleding van alle Volkswagen Polo-afwerkingsvlakke wat hieronder aangebied word, sal jou ongetwyfeld help om 'n meer spesifieke keuse te maak.

Oor die handelsmerk "Volkswagen"

Die geskiedenis van hierdie maatskappy het in die 30's van die vorige eeu begin. Sy stigter was die bekende ontwerper Ferdinand Porsche, wat in 4 jaar die eerste "mense se motor" geskep het - dit is hoe die naam van hierdie handelsmerk uit Duits vertaal word. Die sentrale kantoor van die onderneming is in die dorp Wolfsburg geleë en op die oomblik is ditgroot Duitse motorvervaardiger.

Volkswagen stel stelselmatig progressiewe tegnologiese prosesse in die motorbedryf bekend, en verander in geskiedenis wat eers in die onlangse verlede 'n illusie was. Volkswagen is die wêreld se topverkoper Duits vervaardigde motor en, in beginsel, die enigste een van die mees algemene verteenwoordigers van sy klas. Die handelsmerk het wêreldwyd bekendheid verwerf as gevolg van die perfekte pasmaat tussen koste en kwaliteit. Anders as die luikrug, het die vering van die sedan die reis verhoog, wat die kwaliteit van ry op Russiese paaie verbeter. Omdat dit uiters bekostigbaar is, kombineer dit gerief, sekuriteit en 'n hoë mate van sekuriteit.

Trendline

Vir die meeste bestuurders word hierdie voorbeeld as 'n meer geskikte opsie beskou. In die Trendline-konfigurasie stel die Volkswagen Polo 'n eersteklas vlak van werkverrigting en gerief. Die paneelbord is so gemaklik as moontlik en het 'n hoë-geh alte afwerking. Die deurdagte rangskikking van die beheermodules vergroot die area en gee 'n interessante voorkoms. Op hierdie motor kan jy met selfvertroue op 'n lang reis gaan, want alles daarin is uitgedink vir gemak. Die Duitse volksmotor Volkswagen Polo in die Trendline-konfigurasie, vervaardig in Kaluga, is spesiaal gemaak, met inagneming van absoluut al die kenmerkende kenmerke van die Russiese werklikheid. Dit het doelbewus kategories geweier om 'n robotratkas te installeer. In plaas daarvan bied die top-end-konfigurasie 'n klassieke5-spoed planetêre handratkas met viskose koppeling. Gewilde masjien toegerus met:

• PC, insiggewende monitor, steminligting, sentrale sluiting, vier luidsprekers;
• verstelbare kopstutte vir bestuurder en passasiers, bestuurdersitplek en stuurkolom;
• gesplete stelsel met hersirkulasie- en verhittingmodus;
• koppie-onderbanke, bottelhouers, klerekashake;
• buitespieëls met die hand verstelbaar van binne;
• ruim agterverligte romp.

In vergelyking met die Volkswagen Polo Conceptline is daar 'n beduidende verskil - 'n gesplete stelsel is geïnstalleer in plaas van 'n meganiese verhittingsmodus. Die stel is beskikbaar in 3 variasies, afhangende van die grootte van die motor en die tipe ratkas:

• In modifikasie met die enjin 1, 6 l. (90 en 110 PS) is aanvaarbaar saam met 5-spoed. Handleiding.
• 110 PS – hierdie konfigurasie van Volkswagen Polo neem die moontlikheid van 'n 6-spoed-ontwerp in ag. Handratkas met "Tiptronic"-funksie.

Brandstofverbruik in die gekombineerde siklus, ten spyte van die toename in enjinkrag, verminder met amper 'n liter en comp. (vir opsies met handratkas 90 en 110 PS) - vanaf 5,7 liter en 5,8 liter, en vir outomatiese ratkas - 5,9 liter per 100 kilometer.

Volkswagen Polo-modifikasie in Trendline-konfigurasie verskil slegs van Conceptline in die teenwoordigheid van 'n lugversorger en het die volgende tegniese data:

• gewig - 1175 kg;
• petrolenjin - 1.6, 110 pk bl.;
• Ratkas - meganiese 5;
• wielaandrywing - voor;
• brandstofverbruik (stad) - 7,8 liter per 100 km;
• versnelling na 100 km/h - 10.4 sek.;
• maks. spoed - 191 km/h.

Die aanpasbare kompleks vir huishoudelike paaie bevat 'n hoë-kapasiteit battery. Die koste van die motor is ongeveer 685 000 roebels.

Drive

Die voorkoms van die Volkswagen Polo in die Drive-konfigurasie word gekenmerk deur streng, harmonieuse en afgewerkte lakoniese vorms. Dit is gebaseer op Trendline en beskikbaar met enjins:

• 1, 6 (90 PS) - 5-spoed Handleiding.;
• 1, 6 (110 PS) - 5 spoed Handratkas of 6-spoed. outomatiese ratkas;
• 1, 4 liter (125 PS) - 6 spoed Handratkas of 7-spoed. Outomatiese ratkas.

Hierdie model is beskikbaar in wit silwer. Toerusting:

• cruise control, kragvensters, afstandbeheerde sentrale sluiting;
• R15 metaalvellings, dubbele uitlaatpyp (vir 125 PS), skyfremme (voor en agter);
• Kopligte met H-gloeilampe en dubbele lense, LED elektriese nommerplaatlig agter;
• verhitte voorsitplekke en ruitsproeierspuitpunte, groen atermiese beglazing;
• 3-punt bande;
• vertoon- en stemsein, organisasie ERA-GLONASS COMFORT;
• 4-luidspreker oudio-hub met raakskerm;
• hoogteverstelbare bestuurdersitplek, fabrieksgordyne, Euro-ontwerpkussing;
• sakke op die agterkant van die voorste sitplekke, bekerhouers, spasie virklerekas, aanhegsels vir agterste kinderstoeltjie-konstruksie.

Die koste van die Volkswagen Polo in die Drive-konfigurasie begin vanaf 695 000 roebels. Installasie word in Kaluga by die aanleg "VOLKSWAGEN Group Rus" uitgevoer.

Allstar

Vir die meeste bestuurders word hierdie wysiging as 'n meer geskikte opsie beskou.

Die belangrikste onderskeidende kenmerk van die Allstar-konfigurasie van die Volkswagen Polo is dat dit in 'n ongewone oranje kleurskema gekies kan word. Wysigings kom in samestelling:

• driespeek-stuurwiel, elektrogemeganiseerde kragstuur, drie verstelbare kopstutte agter;
• vir Russiese toestande 'n spesiale aanpassingstelsel, anti-sluit organisasie;
• sneeu-wit verligting van toestelle, bloedrooi elektriese verligting af;
• elektries verstelbare en verhitte spieëls, verhitte agterruit;
• halogeenhoofligte, sitplekberging, lugversorging;
• rowwe dekor op die hoofgedeelte van die voorste konsole, sink-geplateerde liggaam, verkoeler-gaasafwerking - chroom, hefboomafwerking - leer, gemaklike flikkeraanwysermodus (een druk - 3 seine), pedale - metaal, vloermatte - stof;
• slegte padvering, stoffilter, skyfremme;
• swart en wit universele monitor;
• draaisein-herhalers, vragarea-beligting, agter kenteken-LED-beligting;
• antenna, vier luidsprekers, elektroniese immobiliseerder, kragvensters.
• skilde aan die onderkant - aërodinamies, lanseer tot -36 grade;
• plastiek lugabsorberskerm (vervangbaar).

As al die positiewe eienskappe in ag geneem word, kan ons 'n konkrete gevolgtrekking maak dat die koper in werklikheid 'n buitelandse handelsmerk teen die koste van 'n Russiese motor verkry. Die koste begin vanaf 615 000 roebels

Comfortline

'n Paar jaar gelede het 'n hergebore modifikasie van die Volkswagen Polo in die Comfortline-konfigurasie in die uitverkoping verskyn, wat beskou word as die goue middeweg onder die duur variasies van Heinlein en die basiese Conceptline, Trendline. Dit word gekenmerk deur gevorderde funksionaliteit en die mees uitgebreide toerusting. 2 soorte boks het beskikbaar geword:

• 5-spoed handrat;
• 6-spoed outomaties met sportmodusfunksie.

Model met handratkas slegs beskikbaar in kombinasie met 1.6L petrolenjin (110 PS). Daar is 'n moontlikheid om, in kombinasie met 'n handratkas, 'n transformasie op te haal wat 90 PS lewer. Een van die belangrikste verskille is dat die goedkoopste model met trommelremme agter is. Word standaard voorsien met:

• sneeuwit instrumentegroep, leerstuurwiel;
• verhitte wasserspuitpunte, voorsitplekke, buitespieëls;
• gesplete stelsel, motorradio met 4 luidsprekers;
• Hoë kapasiteit battery en kragtige aansitter.

Wanneer dit by die montering van bykomstige pakkette kom, verdwerg die Volkswagen Polo se Comfortline-afwerking die Allstar. En vir die keuse van liggaamstoon nieoorgelaai.

Tegniese eienskappe Comfortline 1.6 AT6:

• bakstyl - klas B-sedan;
• transmissie - outomaties;
• wielaandrywing - voor;
• tipe brandstof – petrol;
• krag - 105 pk c;
• topspoed 187 km/h;
• rompgrootte - 55 cm;
• brandstofverbruik vir die metropool - 9,8 l.

Volkswagen Polo "Comfortline" begin vanaf 587 900 roebels

Lewe

Die modifikasie word aangebied met 'n 1.6-liter 90-krag-enjin en 'n 5-gang-handratkas, en boonop as deel van 'n 110-enjin, wat in staat is om te harmoniseer met beide 5-spoed en 6- spoed. outomatiese ratkas. Autodesign Volkswagen Polo in die Life-pakket is ontwerp op grond van die Trendline-weergawe, alle mense van enige geslag en ouderdom voel ewe gemaklik agter die stuur. Voorsiening:

• 15-duim-vellings;
• 4-luidspreker oudiostelsel;
• kwaliteit fabrieksbekleedsel met dekoratiewe insetsels;
• funksionele stuurwiel, afstandbeheerde sentrale sluiting, kragvensters;
• leer-omhulde multi-wiel;
• verhitte spieëls en sitplekke;

Beskikbaar in 'n eksklusiewe Reef Blue-kleurpatroon. Die prys begin vanaf RUB 668 000

Hooglyn

Word onderskei deur klassieke, harmonie en soortgelyke kenmerke met ander wysigings. Volkswagen Polo Highline-toerusting is die beste toerusting, om hierdie rede het vervaardigers spesiale aandag daaraan gegee. die masjien toe te rus ten eindemaak dit uiters gemaklik. Dit staan uit die algemene modelstelsel met 'n kenmerkende blink bakafwerking en uitlaatpype. Volkswagen Polo volledig toegerus met:

• intense beskerming en vering, sluitweerremorganisasie;
• bordrekenaar, isofix-kinderstoeltjiehouer, armleuning voor, twee lugsakke, halogeen en PTF;
• immobiliseerder, split, verwarming (spieëls, voorglas, ruitwassers, voorsitplekke), elektriese aandrywings (vensters, kantspieëls).

Hierdie maksimum konfigurasie van die Volkswagen Polo word gekenmerk deur chroom-binnebesonderhede, die teenwoordigheid van 'n sentrale armleuning, bekerhouers, misligte, kragvensters, 'n anti-diefstalstelsel, ens. Boonop het die motor indrukwekkende afmetings. Spesifikasies Volkswagen Polo sedan Highline:

• tipe enjin - petrol;
• brandstofverbruik per honderd kilometer in die stad - 8,7 l;
• wielaandrywing - voor;
• hardloop tot honderd km/h - 10.5 sek.;
• krag - 105 PS;
• maksimum spoed is 190 km/h.

Styl

Spesiale stilering met unieke komponente Die Volkswagen Polo-styl het 'n interessante kastaiingbruin-ontwerp en unieke Spokane-allooiwiele met 'n unieke patroon. Dit is vir hierdie wysiging dat 'n groter stel multifunksionele toerusting geskep is met 'n belangrike kostevoordeel vir kopers. Kenmerke:

• agterlig;
• Dit is moontlik om 'n 1.6 liter-enjin met 'n kapasiteit van 85 PS (met 'n vyfgang-handratkas) en 105 PS te kies, in kombinasie met 'n 5-gang-handrat of 6-gang;
• lig getinte agterkant;
• mislamp en luginlaatrand bedek met 'n dun lagie chroom;
• bruin lyfverf en donker lakontwerp van die hoofdeel van die paneel, tweekleurmetaal. skuurplate, voor;

Boonop is daar: verhitte voorglasontwerp, klimaatbeheer, sentrale sluiting, organisasie - anti-diefstal, misligte, 'n oudiostelsel met 'n groot stel multimedia-koppelvlakke, die moontlikheid om die voorsiening van STYL + te vergroot pakkette.

Volkswagen Polo V-konfigurasie

In sy klas in die motormark stel hierdie motor ons in staat om dit as die beste verteenwoordiger onder begrotingsvariasies te beskou. Die ekonomiese weergawe van die Volkswagen Polo sedan V het in 2009 verskyn en lyk baie indrukwekkend en oor die algemeen netjies. Motor bevat:

• praktiese 3-speek-stuurwiel met 2 verstellings;
• kragvensters;
• aanboordrekenaar;
• ABS;
• 2 tipes motor - 1.6L, 85HP. Met. (180 km/h) en 1, 6, tot 105 liter. Met. (190 km/h);

Hierdie motor bevat genoeg pluspunte, dit is gemaak in 'n ordentlike minimalistiese ontwerp, maar met die nodige stel funksies.

Tegniese eienskappe:

• nul tot 100 kilometer per uur (sek.) – 13, 7;
• tipebrandstof – diesel;
• aandrywing - voorwiele;
• enjin - viersilinder turbodiesel;
• brandstoftenk-kapasiteit (liter) – 45;
• hoogste spoed (km/h) – 170;
• krag - 55 kW (75 PS);
• rat - vyfgang-handrat;
• gewig - 1154/496 kilogram.

Van die drie jaar oue klein motors is hierdie een van die meer duursame en duursame opsies. Maar, en hy is nie sonder industriële tekortkominge nie. Dus veroorsaak die enjin soms probleme met die kettingaandrywing van die gasverspreidingsmeganisme na 25 duisend kilometer. As gevolg van hierdie industriële fout, verskyn 'n derdeparty-gezoem by koue begin, soos die ketting rek. Terselfdertyd bevestig statistieke dat die vering- en remstelsel van die model redelik sterk en betroubaar is. Soms tydens tegniese inspeksie word slytasie van die stuurstang aan die lig gebring, wat dikwels geassosieer word met gereelde en harde kontak van die voorwiele met die randstene.

Bykomende pakkette

Alle soorte byvoegingspakkette is geskep om die Volkswagen Polo te voltooi.

Tegniek, "Tegniek" - ontwerp vir Highline, Comfortline. Bevat:

• parkeerradars - om parkeermaneuvers te vergemaklik;
• outo-verdoof binne-truuspieël om te keer dat bestuurders wat agtertoe kyk snags deur irriterende hoofligte verblind word;
• om die uitwerking van lae temperature en ongunstige weerstoestande uit te sluit - verhitte spieëls (kant);
• aangedrewe spieëls - 'n elektriese motor en gidse waardeur die spieëls beheer word;
• ligte flikkeraanwysers - retroreflektiewe film wat as 'n reflektiewe laag toegepas word;
• sodat sig tydens reën of mis goed kan wees - misligte (PTF) met agtergrondlig tydens die draai.

Multimedia, "Multimedia" - 'n stel geskep vir Highline en Comfortline. Bevat:

• radio RCD 330 - met 6,5 duim-skerm, met induksie-raakskerm, en vier luidsprekers;
• multi-stuurwiel (vir Highline) - kan byna alle voertuigstelsels beheer;
• outomatiese venster oop- en toemaak - gerieflike kragvenstermodus (vir Comfortline);

Volledige gereedheid, "Volledige gereedheid" - vervaardig vir "Comfortline" en "Trendline". Bevat:

• vir beskerming teen stof en vuil - bykomende enjinbeskerming;
• installasie van twee voorligte (vir "Trendline").

Comfort, "Comfort" - gestel op "Trendline", "Comfortline", Highline. Bevat:

• klein drade van die verwarmingselement word op die middelste film geïnstalleer - verhitting van die voorruit en syglas;
• hoofeenheid - R140 met vier luidsprekers;
• vir gladde beweging van die deurglas langs die gidsgroef met die knoppie - elektries verstelbare syvenster;
• bykomend voorsien: klimaatbeheer en middelarmleunings (vir"Comfortline") en spoedbeheer, multifunksiestuurwiel met knoppies om verskeie stelsels te beheer (vir Highline).

Design Star, "Design Star" - installasie op die Volkswagen Polo-sedan van die Allstar-konfigurasie. Bevat 65% wettige agterruitverkleuring en ligte Linas 6J x 15 wiele, R15 185/60 bande.

Hot Star, "Hot Star" - eksklusief vir Allstar geskep. Bevat: verhitte ruitsproeierspuitpunte, elektries verhitte voorruit en voorsitplekke, klimaatbeheer met luginlaat vir verwerking direk vanaf die passasierskompartement, en nie vanaf die straat nie.

Sekuriteit, "Sekuriteit" - bedryf op Highline, Comfortline, Trendline. Bevat:

• vir botsingsbeskerming van bors, buik en bekken - voorkantlugsakke;
• ESP stabiliseringsorganisasie - om te verhoed dat die motor gly en sykant gly.
• Vir Trendline - installering van elektries verhitte voorsitplekke en ruitsproeierspuitpunte.
• Vir Highline (as die "Equipment"-pakket geïnstalleer is) - installering van parkeersensors.

Ontwerp, "Ontwerp" - opsionele toerusting vir Highline, Comfortline, Trendline. Bevat:

• bout met nie-standaard kopvorm - sluitboute;
• getinte agterruite met 65% - in geval van 'n ongeluk of deur 'n klip getref word, breek die glas nie in klein stukkies nie;
• installasie van ingeboude kolligte in die spasie tussen die bene (op die Highline);
• installeer Riverside 6, 5J x 15 allooiwiele (aan"Trendline" en "Comfortline") - verminder wanbalans, het 'n uitstekende voorkoms, ligtheid en sterkte.

"Volkswagen" basiese modifikasie word gekenmerk deur beligtingstegnologie, 'n kragtige uitgebreide buffer met 'n stewige plastiekinsetsel, elegante gevorderde misligte, kompak geleë beligtingstoerusting agter, 'n redelike groot bagasiebakdeksel en 'n eenvoudige bufferstelsel. Die grootte van die kattebak word aansienlik vergroot deur die agtersitplek se rugleuning te vou. Daar moet kennis geneem word dat in die geval van 'n volle vrag 'n aansienlike insakking na die grond opgespoor kan word. In die kajuit, sonder uitsondering, lyk alles baie proporsioneel, en die stuurwiel fokus op homself. Die masjien het 'n groot energiekapasiteit, wat, tesame met uitstekende en eenvoudige beheer teen hoë spoed, dit moontlik maak om slaggate en slaggate van binnelandse paaie redelik veilig te hanteer.

Identifiseer, volgens die eienaars van motors van hierdie handelsmerk, pluspunte:

• prys;
• gemaklike bestuursone - optimale bereik van absoluut alle areas wat vir die bestuurder belangrik is, terwyl dit nie oorlaai is met onnodige knoppies nie;
• moontlikheid om brandstof te vul met die mees algemene handelsmerk petrol - AI-92;
• groot sitplekverstellingsreeks;
• voorkoms - diskrete en konserwatief, moderne liggaamstruktuur, stilering pas almal optimaal;
• ruim romp;
• hoë graad van ontwerp en hoë-geh alte binnenshuise samestelling;
• die bekendste motor van die motorreeks is 110-perdekrag, watkan gekombineer word met beide 'n 5-gang handratkas met presiese gemaklike skofte, en 'n vinnige 6-gang outomatiese ratkas;
• suspensie - die motor leun minder en maak dit moontlik om 'n bietjie meer selfversekerd in draaie te voel;
• duursame en betroubare enjin 1.6 L.
• beheerbaarheid - hou die voorspelde aksie, insluitend teen aansienlike spoed;
• hoë doeltreffendheid - met outomatiese ratkas is dit heel moontlik om stadsverbruik van 8-9 liter per 100 km te onttrek, en met handratkas - 6-7 liter.

Selfs die duurste motor het foute, so Polo het ook sy foute:

• salon warm stadig op, 10-15 minute;
• materiaal vir afwerking is nie duur nie;
• plastiek is hard en krap vinnig;
• begrotingsmodelle het min spasie vir agterste passasiers;
• 'n seldsame, maar onaangename nadeel wat verdwyn na 'n bietjie rem - die gepiep van die agterste dromremskoene;
• met wysigings met 7-spoed DSG, vind 'n onverwagse verlies aan vastrap plaas tydens skielike versnelling;
• LKP sal skraal hantering en instandhouding vereis - na ses maande is daar 'n aansienlike aantal skyfies;
• verlaagde klankisolasie van die enjinkompartement;
• Bumper stel te laag, klein speling - 163 mm, dit word geassosieer met 'n vereenvoudigde veringontwerp.

As ons al die voor- en nadele vergelyk, kan ons 'n ondubbelsinnige gevolgtrekking maak: gerieflik en maklik om te gebruik, sal dit onontbeerlik word vir baie motoreienaars. Ontwerp vir gemaklike daaglikse pendel.stad en word nie per ongeluk die "mense se motor" genoem nie.