Vragmotor ZIL-431410: voertuigspesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Lewering van goedere is 'n baie belangrike element, nie net van die ekonomie nie, maar ook van die lewe van 'n moderne mens. Wat om te doen sonder kos, higiëneprodukte en ander dinge waarsonder die mens se lewe nie kan klaarkom nie. Om die goedere by die ontvanger af te lewer, word spesiale vragmotors gebruik. Hulle kan van verskillende groottes wees, drakrag, afhangende van die besonderhede van die goedere, sowel as die besonderhede van vervoer. Vir kort afstande word klein vragmotors gebruik, soortgelyk aan dié wat deur 'n motorfabriek in Moskou vervaardig word.

ZIL

ZiL-431410 is 'n vragvoertuig wat ontwikkel is by die Likhachev-aanleg, wat in Moskou geleë is. Die motor is feitlik 'n prototipe van die legendariese ZIL-130, maar met sekere verskille. Op grond van die ervaring van die 130ste het die ontwerpers die ZIL-431410 geskep, wat vir 'n lang tyd in produksie was. Dit was as gevolg van 'n aantal voordele wat die vragmotor gehad het. Die belangrikste ding is dat die ontwerp van die masjien slegs die beste eienskappe beliggaam,oor die jare van die motorbedryf opgehoop het. Die ontwerpers het al die kenmerke en ervaring van buitelandse vervaardigers in ag geneem. Die ZIL-431410-motor was bedoel vir grootskaalse produksie.

Kenmerke

Die platform van die ZIL-431410-motor, wie se tegniese eienskappe ten tyde van produksie alle plaaslike en buitelandse eweknieë oortref het, is van hout gemaak. Dit was die hoofdeel van die hele liggaam. Om die styfheid van die struktuur te verhoog, is dit versterk met stawe wat van redelik duursame metaal gemaak is. Die ZIL-431410 aan boord het voukante aan die agterkant en sye, wat, wanneer sekere take verrig word, die laai van materiaal aansienlik vergemaklik. Indien nodig, kan jy maklik 'n spesiale raam met 'n afdak installeer. Daar is ook die moontlikheid om die hoogte van die liggaam te verhoog, danksy spesiale toestelle. Op die ZIL-431410-motor kan die syborde in verskeie dele verdeel word vir maklike vervoer, sowel as om goedere af te laai.

Die kajuit kan amper gemaklik drie mense akkommodeer. Die teenwoordigheid van verstelbare sitplekke verhoog die gemak van die motor.

Cab

Die kajuit van die ZIL-431410-motor is van metaal gemaak, ontwerp vir drie mense. Bykomend geïnstalleerde verwarmer. Daar is twee ruitveërblaaie met 'n spesiale aandrywing waarmee jy die glas kan was. Die standaardpakket sluit 'n redelik sterk bestuurdersitplek in met die teenwoordigheid van basiese verstellings. Vir passasiers'n aparte dubbelsitplek is geïnstalleer. Die boonste gedeelte van die kajuit is toegerus met klein ventilasieluike.

Werkende toestand

Al die kante van die ZIL-431410 is van hout gemaak en het 'n taamlik sterk metaalpasstuk. By die basis is daar bykomende dwarsstawe wat geskep is om die sterkte van die hele struktuur te verhoog. Gebruik 'n gespesialiseerde toestel om 'n sleepwa op die ZIL-431410 te installeer, waarvan die tegniese eienskappe jou as 'n vragmotortrekker kan werk. Indien nodig, is dit maklik om kennis te maak met alle moontlike skarnierstrukture op die net, en jy kan dit ook daar koop.

Die drakrag van ZIL-431410 is ongeveer 6 ton, wat 'n baie indrukwekkende resultaat vir so 'n vragmotor is. Vir lang ritte het die motor 'n 170 liter-tenk, wat aan die linkerkant van die motorraam geleë is.

Die noodwiel is op 'n addisionele bracket gemonteer en aan die regterkantste deel geïnstalleer. 'N Uitstekende motor vir langtermynvervoer - ZIL-431410. Herstel van sommige elemente kan direk op pad gedoen word, hiervoor word 'n spesiale boks voorsien, wat links agter geleë is, direk onder die platform self.

Tegniese data

Die kenmerk van ZIL-431410 is baie spesifiek. As 'n krageenheid word 'n 8-silinder-enjin geïnstalleer wat uitsluitlik op petrol loop. Enjinkrag is 150 perde. Vir die verskaffing van brandstof word materiaal geïnstalleervergasser merk K-90 met 'n economizer. Om rotasie van die motor na die onderstel oor te dra, word 'n enkelplaatkoppelaar met 'n handratkas en 'n vyfgangratkas gebruik. Die kardanrat het 'n bykomende ondersteuning, wat dien om die rotasie van die as te stabiliseer wanneer die rotasie na die dryfas oorgedra word.

Onderstel

ZIL-431410 is toegerus met skyfwiele, wat met 8 stutte vasgemaak is. Meestal gebruikte rubber 260R508. Die ontwerp van die masjien laat die gebruik van bande van die handelsmerk VI-244 toe.

Om 'n veilige afstand te verseker terwyl jy bestuur, word drie onafhanklike remstelsels geïnstalleer, insluitend 'n spaarstelsel, wat ontwerp is om die voertuig te stop as die hoof een onklaar raak.

Die voorste vering is op twee semi-elliptiese metaalvere geplaas. Oliedempers is geïnstalleer om skok van ongelyke padoppervlakke te absorbeer.

Die agtervering verskil effens. Dit word op verskeie soorte vere geïnstalleer. ZIL-431410 is toegerus met hoof- en bykomende vere. Dit alles is nodig om die vragvermoë te verhoog, asook om die druk van die vrag op die onderstel te verminder wanneer op rowwe paaie gery word.

Remme

Behalwe vir hardlooptoerusting, is die remstelsel ook in verskeie tipes geïnstalleer. Die belangrikste is dromremme, wat geaktiveer word deur die ooreenstemmende pedaal te druk. Die parkeerrem word pneumaties aangedryf. Dit is nodig om beweging te voorkomvoertuig wanneer dit geparkeer is. Die motor is redelik swaar, daarom moet die remstelsel die toepaslike krag hê.

Modelvoorkoms

ZIL-431410 het gewild geword, nie net in Rusland nie, maar ook in buurlande. Almal was eenvoudig verstom oor die voorkoms van hierdie vragmotor. Dit is opmerklik dat die hoofontwerpoplossing by Ford-motors geleen is. ZIL-431410 was altyd in 'n kenmerkende blou kleur geverf, maar in opdrag van die Ministerie van Verdediging kon dit met kakieverf bedek word. Die motor dien tot vandag toe, totdat 'n waardige plaasvervanger daarvoor geskep is. Dit is opmerklik dat die koste van die ZIL-431410 nie baie hoog is nie, nou is dit 150 duisend roebels.