PAZ-3206: spesifikasies, wysigings

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Pavlovsk Automobielaanleg het in 1986 begin om 'n landloopbus te ontwikkel, maar die eerste eksemplare het eers agt jaar later te koop gegaan. Die PAZ-3206-bus, waarvan die tegniese eienskappe die oorgrote meerderheid van binnelandse vervoerders behaag het, het vinnig sy plek in die mark gewen. 'n Belangrike rol is gespeel deur die prysbeleid wat deur die vervaardiger gekies is. Die koste van 'n nuwe passasiersbus is aanvaarbaar, en onderdele is meer bekostigbaar as dié van sy naaste mededingers. Dit is onmoontlik om die gemak van instandhouding, sowel as die betroubaarheid van die ontwerp self te ignoreer.

Perfekte stadsbus

Tegniese kenmerke van die PAZ-3206 maak dit maklik om in stadsstrate te maneuver, voel selfversekerd selfs in die digste verkeer. Dit is moontlik gemaak danksy die uitstekende optimalisering van die afmetings, wat so lyk:

• lengte - 6900 mm;
• wydte - 2500 mm;
• hoogte - 3000 mm;
• wielbasis – 3600mm;
• droë gewig - 7 ton;
• draairadius - tot 8,0 m.

Veiligheid eerste

Met sulke tegniese eienskappe vereis PAZ-3206 nie spesiale bestuursvaardighede nie. Selfs 'n beginner kan 'n bus bestuur, maar moenie vergeet dat die bestuurder verantwoordelik is vir die lewe en gesondheid van passasiers nie. Anders as baie stadsbusse, is hierdie model in staat tot snelhede tot 90 km/h, wat meer konsentrasie op die pad verg.

Tegniese kenmerke van PAZ-3206

Tot die oomblik dat die bus te koop is, word sy ontwerp, sowel as alle tegniese komponente en samestellings, sonder versuim getoets. Danksy sulke nougesetheid van die ontwerpers, ontvang die verbruiker 'n gewaarborgde voertuig van hoë geh alte. Vir die noordelike streke word PAZ 3206-110 verskaf, wat toegerus is met 'n agtsilinder ZMZ-5234-enjin wat 124 pk kan lewer. Met. Dit voldoen aan die Euro-1-standaard en bied 'n vinnige enjinopwarmfunksie, wat noodsaaklik is in kritiek lae temperature.

Die tegniese kenmerke van die PAZ-3206, ontwerp vir streke met 'n gematigde klimaat, is ietwat anders. Hierdie busse is toegerus met Cummins 4lSBe185-enjins wat aan die Euro-3-standaard voldoen. Hul kragreserwe is baie hoër en is sowat 185 pk. s.

Ongeag die geïnstalleerde enjin, kan PAZ-3206 egter 'n ware genoem word’n terreinvoertuig wat selfs moeilike dele van die pad sonder enige probleme oorkom. Hierdie syfers is moontlik gemaak danksy:

• Vering toegerus met outomatiese rolstaaf.
• Verlengde oorhange (agter en voor).
• Geïnstalleerde droë enkelplaatkoppelaar toegerus met hidrouliese aandrywing.
• Sluitewenaar.

Saam met die ZMZ-5234-enjin word 'n 4-spoed GAZ-3307-ratkas geïnstalleer. In die modifikasie toegerus met 'n Cummins 4lSBe185-enjin, is die handratkas 'n 5-gang uit die ZF S5-42-reeks. Die volgende kenmerke het algemeen gebly vir beide wysigings:

• Diensrem - pneumohidroulies, parkering - drom, spaar - kontoer.
• Teenwoordigheid van ABS.
• Brandstofverbruik per honderd - 20,5 liter.
• Brandstoftenk - 105 l.
• Wielformule - 4x4.
• Ventilasie - natuurlik (vensters, luike).
• kragstuur.
• Liggaamstipe - draend.

Salonkenmerke

Die ontwerpers van die Pavlovsk-motoraanleg het die ontwerp van die binneruim met die grootste verantwoordelikheid benader. Veral gemaklik is modelle wat ná 2007 vrygestel is.

Die binneruim spog met eko-vriendelike plastiekbekleedsel, terwyl die velour-gestoffeerde tweelingsitplekke gemaklike leunings het. Die binnekant van die PAZ 3206-110 verdien spesiale aandag, waarvan die tegniese eienskappe ontwerp is vir gebruik in die noordelike streke. Hierdie model spog met dubbelglas,lugdigte en geïsoleerde bakstruktuur, sowel as 'n hoëgeh alte-verhittingstelsel.