PAZ 3204: wysigings, spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Vir meer as 60 jaar, sedert 1952, vervaardig die Pavlovsk-busaanleg (gestig in 1932) jaarliks duisende busse en spesiale voertuie buite die onderneming. Sowat 700 000 busse vir stedelike en interstedelike passasiersverkeer het die aanleg in verskeie jare verlaat. Sy bydrae tot die ontwikkeling van die Sowjet-busbedryf is waardeer deur die Ordes van die Rooi Banier van Arbeid en die Eerkenteken. Tot vandag toe stel die operasionele vermoëns van PAZ-modelle hulle in staat om hul regmatige plek in die mark van klein en mediumgrootte busse in Rusland en ander buurlande in te neem. In 2007 het Pavlovsky Bus OJSC die produksie van die PAZ 3204-bus van stapel gestuur, wat ten volle aan moderne vereistes vir die vervoer van passasiers voldoen.

Algemene kenmerke

Goeie beweegbaarheid van die nuwe bus - die draairadius is slegs 8,1 meter - laat jou toe om met selfvertroue in digte stadsverkeer te beweeg. Dit word vergemaklik deur relatief klein afmetings: lengte 7,6 meter, breedte 2,41 meter en hoogte 2,88 meter. hoofrigtinggebruik van die bus PAZ 3204 is binnestedelike en voorstedelike vervoer van passasiers.

Die ruim en helder binneruim met 'n plafonhoogte van 1 985 meter en 'n groot glasarea maak die reis van passasiers 'n aangename een. Daarbenewens is die vloer van die kajuit in een vlak gemaak, wat die gerief vir die vervoerde mense verhoog. Die bak van die kajuit, soos alle Pavlovsk-modelle, het 'n wa-uitleg, die bestuurder se werkplek en die kajuit is onafskeidbaar van mekaar. Die instapplatform is effens laat sak en die passasierskompartement voordeur is effens vorentoe geskuif vir gemak van gebruik en gerief.

PAZ 3204 is beskikbaar in verskeie weergawes met die aantal sitplekke in die kajuit 17-25 en is ontwerp om 51 passasiers te vervoer, afhangende van die wysiging. Binne-ventilasie word uitgevoer deur luike wat in die dak ingebou is met rubberseëls en syvensteropenings met groter oppervlakte.

4 verwarmers is ontwerp om die binneruim gedurende die koue seisoen te verhit, en 'n aparte verwarmer word ook vir die bestuurder se werkplek voorsien. Die voorafbegin outonome verwarmer en verwarmers ontvang die nodige termiese energie van die busenjinverkoelingstelsel. Die bestuurdersitplek en die res van die kajuit word geskei deur 'n afskorting met 'n leuning en sonskerm.

Die PAZ 3204-bus kan vanweë sy goeie stabiliteit en landloopvermoë in verskeie padtoestande gebruik word. Die wielformule van die bus is 4x2. Daar word bande gebruik 245/70 R19, 5. Vir die gerief van die bestuurder is die PAZ 3204-bus toegerus met 'n hidrouliese kragstuur. Rakke vir persoonlike items word om sy sitplek geplaas.

Groove 320402:Spesifikasies

In die eerste reeks van die bus was die vering pneumaties. Maar as gevolg van sy lae betroubaarheid, is dit vanaf 2009 vervang met 'n afhanklike veer toegerus met teleskopiese skokbrekers, en die agtervering is versterk met bykomende regstellende vere. ABS is op alle PAZ 3204 geïnstalleer, en elkeen van die twee remkringe kan as 'n ekstra gebruik word. Die parkeerrem werk op die agteras en word ook pneumaties aangedryf. Die remstelsel van die bus voldoen aan die jongste veiligheidsvereistes vir passasiersvervoer.

Groove 320402 05: Spesifikasies

Die tegniese kenmerke van die bus verskil in die uitleg van die kajuit en die aantal passasiersitplekke, enjinmodelle (Yaroslavl 150 pk of Duitse Cummin 168 en 183 pk word gebruik), ratkas en asse. Alle modelle van enjins wat op busse geïnstalleer is, voldoen aan Euro 3 of 4-standaarde. Die meeste busse is toegerus met meganiese 5-spoed ratkaste, maar sommige modifikasies is toegerus met 'n outomatiese ratkas.

Ontwerp

Hierdie model het van voorkoms verander – die hoofligte het’n ander vorm geword, die binneruim het langer geword en het’n witter moderne voorkoms begin kry. In hierdie model, om die radius van gemaklike vervoer te vergroot, word tot 25 sitplekke en gedwonge ventilasie van die kajuit voorsien. Die deure is 65 cm breed en word pneumaties oop-/toegemaak.

Moderder ontwerpbus onderskei dit van sy voorgangers. Weens die verlenging van die kajuit het die draairadius effens vergroot en is 9,1 meter. Die bus is toegerus met 'n 4,5 liter Cummins E4-dieselenjin, vervaardig in Duitsland, met lugvoorverkoeling en turbo-aanjaging. Brandstofverbruik - 20 liter per 100 km. Die volume van die brandstoftenk is 105 liter, wat jou toelaat om sowat 500 km te ry sonder om brandstof te vul. Reisspoed teen volle vrag – tot 90 km per uur.

Gespesialiseerd as 'n skoolbus, PAZ 320402-05 is toegerus met veiligheidsgordels vir die vervoer van kinders, noodstopknoppies en die moontlikheid om deure oop te maak in geval van 'n ongeluk. Die kajuit bied spesiale plekke vir oefentasse en aktetasse. Die liggaam is gemaak van gegalvaniseerde metaal met 'n spesiale anti-roes behandeling van die gewrigte.

PAZ gewildheid

Anders as voorheen vervaardigde busse, is hierdie model ontwerp om vir 8 jaar te werk, nie 6 nie. Dit dui op 'n toename in die betroubaarheid van al sy komponente en samestellings. Die gerief van die model in 'n uitgebreide en bekostigbare databasis van onderdele, wat die werking daarvan vergemaklik. Pryse vir nuwe busse PAZ 320402 05, afhangend van die konfigurasie, wissel van 1,9 tot 2,4 miljoen roebels.