2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
KrAZ-6322 is 'n voertuig waarvan die hoofdoel die vervoer van goedere en mense is, beide op paaie (ongeag hul kategorie) en veldry, en dit kan ook as 'n vliegveldtrekker gebruik word vir die sleep van vliegtuigtoestelle.
Vragmotorprototipe en verskille daarmee
Werk aan 'n nuwe veldvragmotor het in 1990 by die Kremenchug-motoraanleg begin. Hierdie motor het 'n voortsetting geword van die ontwikkelingslyn van die reeks KrAZ-260. In die eerste plek verskil die nuwe KrAZ-6322 van sy prototipe in 'n kragtiger YaMZ-238 D-kragsentrale en 'n geïnstalleerde korrektor wat die bestuurder in staat stel om die hoeveelheid brandstof in die inlaatpype met die hand aan te pas, en sodoende feitlik enjinonderbrekings by lae uitskakeling spoed. Boonop is die brandstofreserwe in die motor verhoog, die drakrag met 'n ton verhoog, en die spoedeienskappe is verbeter. Die voorkoms het ook nie sonder innovasies gebly nie: veranderinge is aan die verekleed van die kajuit en die buffer aangebring. Die reeksproduksie van KrAZ-vragmotors van hierdie model is in 1993 deur die aanleg bekendgestel.
Gedeelde toestel
KrAZ-6322 het 'n tradisionele enjinkap-uitleg. Die vragplatform wat op die onderstel gemonteer is, is van metaal gemaak. Dit maak voorsiening vir: 'n opvoubare agterklap, opvoubanke om mense te vervoer, boë om 'n waterdigte afdak aan te heg. Om landloopvermoë te verbeter, gebruik die vragmotor vierwielaandrywing, sonder die moontlikheid om asse uit te skakel, asook: kort oorhange agter en voor, enkelwiele, 'n banddrukmonitering en -verstellingstelsel.
Die motor is toegerus met 'n agtsilinder-vierslag-turbo-aangejaagde dieselenjin. Om die werking van die motor in die winter te vergemaklik, is KrAZ-6322 toegerus met 'n voorverwarmer en 'n termiese aansit - 'n toestel waarmee u die enjin selfs by die laagste temperature kan begin. Die knaldemper is uitgesluit van die uitlaatgas-uitlaatstelsel - 'n deel van die uitlaatenergie word deur die turbine geabsorbeer. Die koppelaar is droog, dubbelskyf. Ratkas - vierspoed, met sinchroniseerders vir alle ratte, met die uitsondering van trurat. Die boks is ineengesluit met 'n twee-stadium verdeler toegerus met 'n pneumatiese aktuator vir ratbeheer.
"Razdatka" het ook twee fases, 'n aandrywing met elektro-pneumatiek word gebruik om modusse te wissel, en 'n middelewenaar is ook daarin gemonteer. Die stuur is toegerus met 'n hidrouliese booster. Die vering van die KrAZ-6322 is veerbelaai, versterk met teleskopiese hidrouliese skokbrekers. Remme - drom, met 'n aparte pneumatiese aandrywing. Parkeerrem toegerusveerenergie-akkumulators, wanneer dit geaktiveer word, word die wiele van die agterste bogie geblokkeer. Daarbenewens is die masjien toegerus met 'n enjinrem, wat bykomende in die stelsel is. Onder die vragplatform word 'n wenas met 'n trekkrag van 12 duisend kgf en 'n vyftig meter kabel voorsien. Die kajuit is heeltemal van metaal gemaak, toegerus met ventilasie- en verwarmingstelsels. Die bestuurdersitplek kan op drie maniere verstel word: hoogte, afstand vanaf die stuurwiel en rugleuninghoek. 'n Soeklig word op die dak geïnstalleer as bykomende ligoptika.
KrAZ-6322-motor: spesifikasies
- Afmetings (mm) – 9030 x 2720 x 2985.
- Baan (mm) – 2160.
- Basis (mm) – 4600.
- vryhoogte (mm) – 370.
- Buitenste draairadius - 13 meter.
- Die massa van die toegeruste vragmotor is 12700 kg.
- Totale gewig van die masjien is 23000 kg.
- Kapasiteit - 10 000 kg.
- Moontlike sleepwa gewig - 10 000 kg op grondpad, 30 000 kg op snelweg.
- Dieselkrag - 330 liter. s.
- Wielformule - 6x6.
- Brandstofreserwe - 500 liter (2 tenks van 250 liter elk), plus 1 ekstra. inhoud van 50 liter.
- Die maksimum spoed van 'n vragmotor (km/h) is 85.
- Die toelaatbare drif is 1,2 meter.
- Klimbaarheid - 58%.
- Verbruik van dieselbrandstof - 34 liter.
KrAZ-6322, waarvan die tegniese eienskappe redelik universeel is, word in verskeie modifikasies gebruik.
Motormodifikasies
- KrAZ-63221 - leë lang onderstel - basis vir spesiaal. byvoegings.
- KrAZ-6322-056 – 'n motorherstelwinkel op wiele toegerus met 'n hidrouliese hyskraan.
- KrAZ-6534 – stortvragmotor.
- KrAZ-6446 – vragmotortrekker vir opleggers.
- KrAZ-643701 – houtdraer.
Die KrAZ-6322 is 'n sterk, betroubare en pretensielose masjien, waarvan die instandhouding 'n minimum moeite verg, terwyl dit doeltreffend in die temperatuurreeks van -45 tot +50 grade kan werk.
Aanbeveel:
KamAZ-4326: spesifikasies, wysigings, krag, brandstofverbruik en resensies met foto's
KamAZ-4326, waarvan die tegniese kenmerke in die artikel gegee word, is 'n huishoudelike ontwikkeling wat gewild geword het in die verbruikersomgewing. Die masjien het homself so goed in die praktyk bewys dat dit op verskeie terreine van die menslike lewe gebruik word
PAZ-3206: spesifikasies, wysigings
Pavlovsk Automobielaanleg het in 1986 begin om 'n landloopbus te ontwikkel, maar die eerste eksemplare het eers agt jaar later te koop gegaan. Die PAZ 3206-bus, wie se tegniese eienskappe die oorgrote meerderheid van binnelandse vervoerders behaag het, het vinnig sy plek in die mark gewen
IZH-2715: spesifikasies, beskrywing, wysigings
"Moskvich" IZH-2715 - ook bekend as "skoen", "hakskeen" of "pastei" - hierdie model het sulke byname onder die mense gekry. Hierdie motor was so gerieflik vir klein vragvervoer dat dit steeds op die paaie van ons land gevind kan word, en dit ondanks die feit dat hul produksie meer as 20 jaar gelede gestaak is
KS 3574: beskrywing en doel, wysigings, spesifikasies, krag, brandstofverbruik en reëls vir die werking van 'n vragmotorkraan
KS 3574 is 'n goedkoop en kragtige Russies-vervaardigde vragmotorkraan met wye funksionaliteit en universele vermoëns. Die ongetwyfelde voordele van die KS 3574-kraan is funksionaliteit, instandhouding en betroubare tegniese oplossings. Ten spyte van die feit dat die ontwerp van die vragmotor-kraankajuit verouderd is, lyk die motor indrukwekkend danksy die hoë grondvryhoogte, groot wiele en massiewe wielboë
PAZ 3204: wysigings, spesifikasies
Tot vandag toe laat die operasionele vermoëns van PAZ-busse hulle toe om hul regmatige plek in die mark van klein en mediumgrootte busse in Rusland en ander buurlande in te neem. JSC "Pavlovsky Bus" het in 2007 begin met die vervaardiging van die PAZ 3204-bus, wat ten volle voldoen aan moderne vereistes vir die vervoer van passasiers