Vervanging van die termostaat met 'n Gazelle: 'n gids

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Dit is die moeite werd om te begin met die feit dat die termostaat net een van die vele dele is wat in 'n motor se verkoelingstelsel ingaan. Benewens hierdie onderdeel is daar ook 'n waterpomp, verkoeler, baie sensors, krane, ens. Die belangrikste taak van hierdie stelsel is om die enjin af te koel en warm te maak. As die stelsel nie reg funksioneer nie of heeltemal misluk, sal dit die slytasie van die masjien se enjin grootliks beïnvloed. Die vervanging van die Gazelle-termostaat sal in die meeste gevalle nodig wees.

Kenmerke van die verkoelingstelsel

Dit is die moeite werd om te begin met 'n beskrywing van die normale werking van die hele stelsel as 'n geheel. Wanneer die termostaat behoorlik werk, hou dit die koelmiddeltemperatuur tussen 80 en 90 grade Celsius. Benewens hom is die elektriese waaier ook hiervoor verantwoordelik, wat die stelsel outomaties aanskakel wanneer die vloeistofverhittingstemperatuur 92 grade of meer bereik. Die waaier sal werk totdat die termiese werkverrigting van die vloeistof tot 87 grade daal. Dit is die moeite werd om te noem dat in die koue seisoen, die buise waardeur die verkoelingvloeistof, bedek met spesiale deksels. In die geval van enige wanfunksie, sal die temperatuur baie styg. Om die bestuurder hiervan in kennis te stel, is daar 'n waarskuwingslig wat brand as die temperatuur 104 grade of meer bereik. As dit gebeur, moet jy dadelik die voertuig stop, dit afkoel en dan die oorsaak van oorverhitting hanteer.

Beskrywing van die termostaat op die "Gazelle 406"

Die termostaat wat op die "Gazelle" van hierdie tipe geïnstalleer is, is 'n tweeklep, en het 'n soliede vuller. Die ligging van hierdie deel is die uitgang van die silinderkop. Daarbenewens word die termostaat deur slange aan die verkoeler en waterpomp gekoppel. Wanneer jy die termostaat onafhanklik met 'n Gazelle vervang, moet jy dit weet. Die opening van die klep van hierdie deel vind plaas as die enjin opwarm tot 'n temperatuur van 78-82 grade Celsius. As die verwarming 94 grade bereik, maak die klep heeltemal oop. As dit gesluit is, dan is die stelsel ook gesluit, en die sirkulasie gaan deur die verkoeler. As die hoofklep van die termostaat heeltemal oop is, dan sluit die bykomende een, en die vloeistof gaan deur die verkoeler.

Vervanging van die termostaat op die "Gazelle"

Die behoefte om hierdie onderdeel te vervang ontstaan wanneer probleme begin met verhitting of verkoeling van die enjin. Om presies die oorsaak uit te vind, is dit nodig om die enjin te begin en met die hand die onderste verkoelerslang te probeer, waardeurvloeistof vloei. Aanvanklik moet dit heeltemal koud wees. As die buis by 'n temperatuur van 85 tot 92 grade nie begin warm word nie, moet die termostaat vervang word.

• Die eerste ding om te doen is om die doppie van die uitbreidingstenk van die verkoeler te verwyder en dan al die vloeistof te dreineer. Wanneer die vloeistof gedreineer is, moet die prop vervang word.
• Daarna is dit nodig om die twee klampe wat op die spuitpunte van die termostaatdeksel geleë is, los te maak.
• Volgende word die slange van die spuitpunte verwyder.
• Daarna sal drie boute sigbaar wees wat losgeskroef en die termostaatdeksel verwyder moet word.
• Dan moet jy die bevestigingsplaat verwyder. Om dit te kan doen, is dit nodig om die weerstand van die veer te oorkom, die deksel af te laat sak en dit dan in enige rigting te draai. Dit is nodig sodat die deksel uit die groewe ontkoppel en verwyder kan word.
• Daarna word die termostaat van die deksel verwyder.

Die koste van die termostaat

Die prys van 'n termostaat vir die "Gazelle" sal afhang van die bedryfstemperatuur van hierdie onderdeel. Om die termostaat met 'n Gazelle te vervang, is dit nodig om die een te kies wat geskik is vir toekomstige bedryfstoestande. Die koste van hierdie onderdeel begin vanaf 50 roebels. Hoe hoër die temperatuur, hoe duurder sal die termostaat wees. Die koste van 'n goeie deel is 250-300 roebels.