"Gazelle Next": enjinvervanging, bedryf en herstel

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

"Gazelle Next" is 'n minibus wat vervaardig word deur die Gorky Automobile Plant, wat relatief onlangs massaproduksie betree het (2012). Die kapasiteit van die motor is 19 mense. Van sy voorgangers het die nuwe voertuig net die agteras, transmissie-eenheid en raam gekry. Die motor word in drie modifikasies vervaardig: 'n aanboordmodel, 'n verkorte weergawe en 'n minibus.

Beskrywing

Voordat ons oorweeg hoe om die Gazelle Next-enjin te vervang, kom ons bestudeer sy kenmerkende kenmerke. Die motor het baie nuwe onderdele en samestellings ontvang, maar het van die kenmerke van die stamvaders behou. Die motor is gelaat met 'n raamstruktuur wat ontwerp is vir moeilike bedryfsomstandighede. Die dieselenjin is geleen by die opgegradeerde weergawe van die "Business".

Die hoofkomponente is opgegradeer om die betroubaarheid en kwaliteit van die voertuig te verseker, asook voldoening aan moderne standaarde. Boonop het die kajuit gemakliker geword, 'n onafhanklike voorvering en hidrouliese kragstuur het verskyn. Sedert 2014 is gas-petrolmodifikasies vervaardig.

Kenmerke

Die betrokke motor in die beginkonfigurasie ontvangkragstuur, sigaretaansteker, spoedbeheer, rekenaarpaneel. Daarbenewens bevat die basiese stel die volgende byvoegings:

• Sentrale sluitstelsel.
• Axiale stabiliseerders.
• Stuurwielhoogteverstelling.
• kragvensters.
• Stel die bestuurdersitplek op.

Onder die nadele van 'n motor:

• Swak instrumentbeligting.
• Nie baie goeie geraasisolasie nie.
• Bougeh alte is slegter as buitelandse eweknieë.

Gazelle Next: kenmerke

Die volgende is die spesifikasies van die betrokke kort wielbasis voertuig (lang wielbasis modelle is tussen hakies):

• Lengte/breedte/hoogte – 5, 63/2, 068/2, 13 (6, 7/2, 068/2, 13) m.
• Asafstand – 3, 14 (3,74) m.
• Draairadius - 5, 6 (6, 5) m.
• Opruiming - 17/17 cm.
• Baan voor/agter – 1, 75/1, 56 (1, 75/1, 56) m.
• randsteengewig – 2,06 (2,23) t.
• Kapasiteitgradering – 1, 44 (1, 27) t.
• spoeddrempel - 134 (132) km/h.

Albei variasies verbruik ongeveer 10,3 liter brandstof per 100 kilometer. Die passasiersweergawe het 'n effens laer spoed (110 km/h), en brandstofverbruik is 1 liter meer.

Powertrains

Voordat ons uitvind wanneer die Gazelle Next-enjin vervang moet word, kom ons bestudeer die eienskappe van die enjins waarmee hierdie masjien toegerus is. Kom ons begin met die Cummins-model:

• Werkvolume - 2,8 l.
• Kraggradering – 120perdekrag.
• Wringkrag tot die maksimum - 270 Nm.
• Kompressie – 16, 5.
• Die grootte van die silinder is 94 mm in deursnee.

Engine YaMZ-53441:

• Volume - 4, 43 l.
• Maksimum krag - 150 perde.
• Wringkrag tot die maksimum - 490 Nm.
• Gewig - 480 kg.
• Werkhulpbron voor opknapping - 700 duisend km.

Daar is nog 'n modifikasie wat toegerus is met die Gazelle Next. Die Evotech-enjin het die volgende kenmerke (tussen hakies - die parameters van die Evotech Turbo-motor):

• Werkvolume - 2, 69 (2, 69) l.
• Krag - 106,8 (120) perdekrag.
• Wringkraglimiet - 220,5 Nm (255) Nm.
• Gewig - 117 kg.
• Werk lewe voor opknapping - 40 duisend km.

Gazelle Next: enjinvervanging

Vir onervare gebruikers beveel kenners nie aan om 'n volledige demontage of vervanging van die enjin op hul eie te doen nie. Dit is opmerklik dat die installering van 'n boordrekenaar, radio en ander elektroniese toestelle lei tot 'n las op die stelsel. Dit is noodsaaklik om seker te maak dat die hulpbron van die voertuig voldoende sal wees vir die werking van die battery en geïnstalleerde toestelle. Andersins sal die battery vinnig lading verloor, wat sal veroorsaak dat die motor stop.

Dit is ook beter om nie self die krageenheid te herstel nie. Dit is te wyte aan die feit dat spesiale toestelle benodig word, aangesien die motor nie net uit sy kompartement verwyder moet word nie, maar ook sy posisie moet verander, watbaie problematies om een persoon in die motorhuis te doen. Volledige demontage van die motor is slegs moontlik met instruksies. As dit nie daar is nie, of as daar nie genoeg vaardighede is nie, vertrou hierdie werk aan spesialiste toe.

Wat kan jy self regmaak?

Dit gebeur gereeld dat die motor stilstaan. Die rede hiervoor is meestal die teenwoordigheid van 'n groot hoeveelheid elektronika. Eerstens moet u die moontlikheid van 'n draadbreuk op die grond nagaan. As hierdie wanfunksie voorkom, voer die volgende manipulasies uit:

• Sny die draad 'n paar sentimeter onder die geoksideerde kontak.
• Maak dit skoon.
• Skroef en isoleer die nuwe kontak.
• Bevestig die kontak op die stoet met die skoonmaak van die sitplek met 'n lêer.

Die Gazelle Next-minibus is toegerus met 'n groot hoeveelheid elektronika, so ander herstelwerk aan die bedrading, sonder ondervinding en vaardighede, word nie aanbeveel nie.

Gereelde enjinfoute en herstel

Verstopte brandstof en ander stelsels kan lei tot oorverhitting van die krageenheid, maer brandstofmengsel en ander onaangename gevolge. Dit is die moeite werd om te onthou dat hoe meer stof op die paaie is, hoe meer gereeld moet die lugfilter skoongemaak word. By Gazelle Next bestaan doen-dit-self-enjinherstel dikwels uit klein bewerkings: om die vloeistof te verander, die filterelement skoon te maak, en dies meer. Dit help dikwels om 'n enjin wat vasgeval het te herstel.

'n Paar algemene probleme en hoe om dit reg te stel:

• Niedie enjin begin in koue weer. Heel waarskynlik het hipotermie van die stelsel voorgekom, die opwarming van die eenheid sal help om die probleem op te los.
• 'n Klopgeluid word van die uitlaatpyp of vergasser gehoor wanneer kragpak geaktiveer word. Maak die filters in die brandstoflyn en lugstelsel skoon of vervang dit nadat hulle visueel nagegaan is.
• Olielek vind plaas. Gaan die integriteit van die pan, pakking en klep na.

Dit is opmerklik dat die vervanging van die Gazelle Next-enjin, sowel as die demontage daarvan, nie aanbeveel word sonder 'n spesiale staander nie. Dit is belaai met die ontstaan van nuwe probleme en bykomende tydsverlies om dit uit te skakel.

Nuttige wenke

Motoreienaars kan die Gazelle op hul eie diens. 'n Paar aanbevelings:

1. Na elke 15 duisend kilometer word dit aanbeveel om 'n volledige ondersoek van die voertuig uit te voer. As die motor in moeilike toestande bestuur word, word die inspeksietyd gehalveer.
2. Jy moet elke dag die vlak van alle werkvloeistowwe nagaan.
3. Gaan remme en banddruk na voor jy vertrek.
4. Indien nodig, kan jy self die olie en ander tegniese vloeistowwe verander.
5. Al hierdie bewerkings word natuurlik in 'n motordiens gedoen, nie gratis nie.

Na aanleiding van hierdie eenvoudige reëls, kan die herstel van die Gazelle Next lank uitgestel word.