"Lada Nadezhda": eienaarresensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die motorbedryf in Rusland behaag gebruikers meer met projekte as met 'n regte produk. Daar is egter baie goeie eksemplare wat die optimale kombinasie van praktiese, kwaliteit en prys het. Byvoorbeeld, "Lada Nadezhda", waarvan die resensies baie dubbelsinnig is, het die eerste huishoudelike minibussie geword. Die motor het 'n basis van Niva-2131, 'n ruim binneruim, verhoogde landloopvermoë en vierwielaandrywing. Oor die jare van massaproduksie (1998-2006) is 'n bietjie meer as agtduisend eksemplare vervaardig.

Exterior

Dit is opmerklik dat die Lada Nadezhda, waarvan ons die resensies hieronder sal oorweeg, toegerus is met oorspronklike deurhandvatsels wat ontwerp is vir natuurlike omtrek. Dit was een van die eerste huishoudelike motors met hierdie kenmerk. Die motor is maklik herkenbaar aan die ronde kopligelemente, identies aan die hoofligte van die “ses”. Die eerste minibus van VAZ is toegerus met lampe in pare aan elke kant. Latere wysigings is toegerus met 2110-reeks optika.

Toe die masjien geskep is, het die ontwerpers die pad gekies van maksimum eenwording van onderdele. Die liggaamsdeel van die motor het gladde lyne. Die ingang na die tweede ry word slegs van die regterkant gemaak, waarvoorskuifdeur word gebruik. Klein liggies is agter geplaas, daar is meer metaal as glas. Die voorruit en agterruit word nie met gom vasgemaak nie, maar met spesiale slotte. Oor die algemeen is die ontwerp van die betrokke motor nie iets besonders onder analoë nie. Vir sy tyd was dit egter 'n uniek ontwerpte minibussie.

Beheer en binnetoebehore

Die Lada Nadezhda-motor, waarvan resensies meestal positief is, het 'n vertikale bestuursposisie, die voorste sitplekke is verstelbaar in die lengtevlak en kantel. Die hoofkussing van die sitplekke is plat, toegerus met 'n klein systeun. Volgens kategorie behoort die voertuig duidelik aan die gesinsklas.

Tweespeek veiligheidsstuurwiel kopieer 'n soortgelyke element van die VAZ-2110, meng nie in met die lees van data van toestelle nie, is toegerus met 'n korrektiewe kolom. Die sentrale konsole huisves die luguitlate van die verwarmingseenheid. Hulle is geïnstalleer met 'n uitset diep in die kajuit, die temperatuur regime word aangepas met behulp van glyers.

Daar is baie hefbome vir verskeie doeleindes op die werkpaneel. Daar is handratskakelaars, 'n ewenaarslot, 'n laespoedskakelaar, 'n elektriese hysbakbeheer en ander hulpknoppies. Wat sy toerusting betref, lyk die motor na die klassieke Niva.

Salonmeubilering

"Lada Nadezhda", waarvan resensies nie altyd ondubbelsinnig is nie, het 'n ruim binneruim. Die tweede ry sitplekke kan omskep word enbestaan uit drie opvoustoele. "Sitplekke" kan gevou word, afhangende van die behoefte en die aantal mense, om dit in 'n bed of 'n tafel te verander.

Bekerhouers agter is nie baie prakties nie. Weens die vlak diepte mag die inhoud nie net uitspat nie, maar saam met die houer val. Passasiers in die tweede ry kan 'n asbak gebruik, en daar is afgeronde plastieknisse in die afwerking aan die kante wat ontwerp is vir luidsprekers.

Die agterste sitplekke is 'n paar sitplekke met kopstutte vir ekstra gerief op lang reise. Ten spyte van die taamlik groot area binne die kajuit, sal al die plesier om te reis die geknars en geraas van die transmissie bederf. Die optimale spoed om te beweeg word beskou as 90-100 kilometer per uur. Afhangende van die aantal sitplekke wat neergevou is, hou die bagasieruim tussen 265 en 1250 liter vrag.

Tegniese planparameters

Hoe om die tegniese deel van die motor "Lada Nadezhda" te karakteriseer? Terugvoer van motoriste en die instruksiehandleiding sal help om hierdie aanwysers te bepaal. Oorweeg die hoofkenmerke:

• kragsentrale - 1.8 liter petrolenjin;
• kragaanwyser - 81 perdekrag;
• wringkrag - 134 Nm;
• aantal kleppe - agt stukke;
• versnelling van nul tot honderde kilometers is 19 sekondes;
• topspoed - 138 kilometer per uur;
• brandstofverbruik in gemengde modus - 12 liter per 100 km;
• brandstoftenk-kapasiteit - 42 l;
• lengte/breedte/hoogte – 4, 35/1, 8/1, 69 meter;
• liggaamstipe - minibus;
• wielbasis - 2,7 m;
• vryhoogte - 19,5 sentimeter;
• masjiengewig is 1,45 ton.

Toetsrit

Die motor "Lada-2120 Nadezhda", waaroor resensies dit as 'n gesinsmotor kenmerk, het 'n redelik aangename beheer. Hierdie proses word vergemaklik deur die ZF-tipe hidrouliese kragstuur. Die ratverhouding van die hoofpaar is identies aan die VAZ-2106-model. Die ratkas is in 'n meganiese weergawe gemonteer, het vyf trappe. Krageenhede word in 1, 7 of 1, 8 variasies aangebied.

Met een motor word die vergasserstelsel saamgevoeg, met die tweede - die inspuiter. Die eerste opsie is effens beter as die "kollega" in dinamika en spoed. Die verskil in versnelling van 0 tot 100 kilometer is twee sekondes. Die motor is standaard toegerus met hoëprofielbande (16 deursnee). Die voorste remsamestelling is van 'n skyftipe, die agterste stelsel is 'n drom. Die stabiliteit van die masjien word verseker deur vierwielaandrywing, maar die voertuig is nie vir hoë snelhede bedoel nie. Wat die ophanging van die minibussie betref: die voorste deel is 'n onafhanklike opsie, 'n afhanklike tipe blok in die vorm van 'n deurlopende balk is aan die agterkant geïnstalleer.

Lada Nadezhda: eienaarresensies

Gebruikersreaksies oor die betrokke motor is baie teenstrydig. As ons van hulle in gemeen neem, kan ons 'n aantal positiewe aspekte en 'n paar negatiewe kenmerke uitlig. Ompluspunte wat verbruikers die volgende toeskryf:

• ruim ruim binneruim met 7 sitplekke;
• moontlikheid om sitplekke op te vou om die kattebak uit te brei;
• hoë kruis;
• herstelbaarheid;
• bekostigbare prys;
• maklik om te bedryf;
• goeie binneverhitting.

Aan die ander kant het Nadezhda Lada ook baie negatiewe resensies. Die eienaars let op die vinnige verval van die liggaam. Terselfdertyd is geskikte yster baie problematies om te koop te vind. Gebruikers het ook klagtes oor die geh alte van plastiek, swak geraasisolasie en hoë brandstofverbruik.

Wysigings

Daar is nie so baie motors van die betrokke reeks nie. Hulle het egter verskeie aktiewe en beplande variasies. Die volgende modelle is in reeksproduksie:

1. 2120 (1, 8) - vergasserde weergawe met 'n 84-perdekrag-enjin.
2. 2120 (1, 7) - inspuitmodel met verspreide brandstofinspuiting.
3. VAZ-2120M - 'n verbeterde weergawe met 'n krageenheid van VAZ-21214.

Boonop is wysigings aan die taxi, bakkie, kantoorwa en bakkie beplan, maar nie geïmplementeer nie.

Ter afsluiting

Auto VAZ-2120 is vir agt jaar in klein groepies vervaardig. Vir die hele tyd is 8 duisend eksemplare ingesamel. Hierdie motor word nie gereeld op die paaie gesien nie. Die eerste binnelandse minibussie is in 2006 gestaak weens lae aanvraag en veroudering, invergelyking met buitelandse analoë en die VAZ-2131-model.

Resensies oor die motor "Lada Nadezhda" bevestig gedeeltelik die nie heeltemal optimale eienskappe van die voertuig nie. In beginsel was die idee van die ontwerpers baie goed, maar die implementering het 'n bietjie misluk. Daar is nietemin aansienlike voordele in hierdie motor, wat die eienaars ook in hul antwoorde opmerk.