2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
KAMAZ 5511 kan as 'n soort simbool van 'n hele era beskou word. Nadat hy sy reis in 1977 van die vorige eeu begin het (die vrystelling het voortgeduur tot 1990), word hierdie motor steeds in moderne tye gebruik. Toe is hy deur ander, verbeterde modelle vervang.
Waar, as gevolg van tegnologiese en veroudering, word hierdie vragmotor gekoop of word dit steeds hoofsaaklik deur privaat individue wat sake doen, bestuur. Tog eis die jare hul tol.
KamAZ 5511 het 'n redelik goeie laaivermoë - tien ton. Terselfdertyd lewer 'n kragtige dieselenjin 'n goeie syfer van 210 pk. Natuurlik is daar geen turbines en ander opsies wat dit nou bekend is nie.
Maar daar is 'n baie goeie ratkas, wat selfs nou, jare later, sy werk suksesvol doen. Dit het óf vyf óf tien ratte, afhangend van die wysiging.
Die agterste twee asse help ook die masjien effektief om deur verskeie moeilike dele van die pad te beweeg. Byvoorbeeld, KamAZ 5511, wat vol gelaai is, voel selfversekerd in modder, sand of grondpad.
Dit bied geen besondere probleme vir hom nie en is swaar gekruisterrein - die motor spring perfek oor hobbels of ry deur bewerkbare grond. Die enigste nadeel is die oormatige "spring" van die masjien. Weereens, hoeveel tegnologie vorentoe gestap het.
Moderne vragmotors het 'n lugveringkajuit, soms rus die voorvering ook op "kussings".
KAMAZ 5511 het nie sulke bybetalings geïnstalleer nie. Dit skud, en nogal sterk. Alle pad-onreëlmatighede word deur stewig vasgemaakte bladvere na die raam oorgedra. Van daar af gaan die impakkrag van die pad na die kajuit. Die ontwerpers het weliswaar gesorg vir die gesondheid van die bestuurder en het 'n spesiale stelsel verskaf om die gevolge van sulke spronge te versag. Met ander woorde, die bestuurdersitplek is ook geveer. Maar dit is normaal om net onderweg daarin te sit as die onderdele nie oor die jare van die motor se diens misluk het nie of nie aan die laaste van hul krag vashou nie.
Ondanks hierdie tekortkoming, is bestuurders lief vir KamAZ 5511. Spesifikasies voldoen meer as aan die behoeftes van bouers in goedkoop, betroubare motors. Die onderhoubaarheid van die vragmotor en die betroubaarheid van die komponente dek meer as die ongerief van bestuur.
True, sy eetlus is ook taamlik groot. Maar die verbruik is individueel, aangesien dit afhang van die tegniese toestand van elke spesifieke KamAZ 5511.
Soos ervare mense sê, wat op 'n tyd baie gepeuter het met KamAZ 5511, die prys daarvoor wissel tans rondom driehonderd tot vierhonderdduisend Russiese roebels. Dit wissel na gelang van die streek en die tegniese toestand van die motor.
Synhulle raai om te koop vir daardie jongmense wat hulself wil probeer in onafhanklike swem, in entrepreneuriese aktiwiteite. Goedkoop, kragtig - wat jy vir die eerste keer nodig het. Wanneer iets daarin breek, is dit 'n wonderlike geleentheid om jou horisonne uit te brei.
En hier is geen ironie nie. Die ou "oupa" KamAZ 5511 het meer as een generasie bestuurders grootgemaak. Dit is tyd om die nuwe, jong groei te omhels…
Aanbeveel:
KAMAZ-5460: spesifikasies, tipes, foto's
KamAZ is miskien die bekendste huishoudelike aanleg wat vragmotors vervaardig. Dit is trekkers, stortwaens, tenks en baie verskillende modifikasies gebaseer op die onderstel. KamAZ-voertuie is aan almal bekend. Maar onder die meeste vragmotorbestuurders word hulle geassosieer met ongemaklike, onbetroubare en dieselvretende tonne vragmotors. Dis hoe dit in die 90's was. In 2003 het die Kama-aanleg 'n nuwe model vrygestel, wat ontwerp is om die KamAZ 54115 te vervang. Dit is die KamAZ-5460
KamAZ-4326: spesifikasies, wysigings, krag, brandstofverbruik en resensies met foto's
KamAZ-4326, waarvan die tegniese kenmerke in die artikel gegee word, is 'n huishoudelike ontwikkeling wat gewild geword het in die verbruikersomgewing. Die masjien het homself so goed in die praktyk bewys dat dit op verskeie terreine van die menslike lewe gebruik word
Turboaanjaer KamAZ: beskrywing, spesifikasies, foto's en resensies
KAMAZ-turboaanjaer: beskrywing, toestel, doel, kenmerke, werkingsbeginsel, installasie. Turboaanjaer KamAZ: spesifikasies, foto, diagram, aanbevelings vir herstelwerk, instandhouding, werking, resensies
KAMAZ 5460 - die vlagskip van moderne KamAZ-vragmotors
KAMAZ 5460 is 'n nuwe neiging in die Russiese vragmotorbedryf. Gegewe die ontwikkeling van moderne tegnologie, beweer hy dat hy 'n nuwe legende word. Kom ons kyk van naderby
KamAZ - "boer" (modelle 5511 en 55103)
Elke konstruksiemaatskappy of landbou-onderneming het ten minste een stortvragmotor of graandraer tot sy beskikking. In Rusland word die meeste van hierdie voertuie by die KAMAZ-aanleg vervaardig en word die modelle 55103 en 5511 genoem. Alhoewel hierdie twee vragmotormodelle nie verskil in 'n baie hoë vlak van gemak nie, laat hul lae prys en onpretensieuse onderhoud hulle aandag gee. Vandag sal ons baie nuttige inligting oor hierdie modelle leer
