Shacman, stortwaens: spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Baie moderne motors is die resultaat van gesamentlike besluite tussen verskeie handelsmerke. Volgens dieselfde beginsel het 'n nuwe Chinese handelsmerk, Shacman, gegroei. Stortwaens, en dit is op hulle wat die Chinese die belangrikste weddenskap maak, is geensins die enigste klas voertuie wat die embleem van hierdie onderneming dra nie. Die handelsmerk vervaardig onderstelle vir die installering van verskillende bakkies, busse, trekkers en, natuurlik, stortvragmotors.

Daarbenewens het die aanleg die vervaardiging van sommige onderdele van stapel gestuur wat op motors van ander vervaardigers geïnstalleer is. 'n Voorbeeld is die verkoelingstelsels vir enjins. Maar voordat u verder gaan met die beskrywing van vragmotors, is dit die moeite werd om een detail te noem wat slegs die produkte van die Chinese Shacman onderskei. Stortvragmotors, wat verder bespreek sal word, word nie dikwels op stadsstrate gesien nie, ten spyte van goeie manoeuvreerbaarheid, hantering en ander eienskappe. Hierdie tipe motor kan veilig 'n "werkesel" genoem word. Die Chinese posisioneer hulle as steengroefvoertuie.

Shacman Models

Voorheengaan voort na stortvragmotors, kom ons gaan deur die maatskappy se produkte, maar aangesien 'n hele artikel nie genoeg is om 'n volledige lys toerusting te lys nie, kom ons gaan oor die interessantste ontwikkelings wat die Shacman-naam dra.

Klippervragmotor. Die vervaardiger gee die leeueaandeel van hulpbronne aan hierdie spesifieke tipe, so ons sal die lys modelle daarmee begin. Daar moet kennis geneem word dat die aanleg, benewens die konvensionele stortvragmotor, 'n vragmotor met 'n plat platform, 'n stortbakonderstel, 'n stortvragmotor en selfs 'n stortoplegger vervaardig. Sommige modelle sal hieronder bespreek word.

Die volgende een op die lys is 'n bus. Die aanleg ontwikkel 4 soorte stadsbusse, verskeie variante van intercity- en toeristemotors, sowel as 'n spesiale skoolbus. Laasgenoemde het terselfdertyd die volle eienskappe van sulke vervoer - kleur, bakens op die dak, passasierskapasiteit van ongeveer 30 sitplekke.

Dit is ook die moeite werd om te let op 'n wye verskeidenheid trekkers met verskillende drakrag, verskillende wielformules, bykomende toerusting. Benewens alles wat beskryf word, vervaardig die Chinese 'n hele reeks verskillende munisipale toerusting soos sneeuploeë, ens.

handelsmerkgeskiedenis

Die geboortejaar van Shaanxi word as 1974 beskou, toe die eerste terreinvoertuig vir die behoeftes van die Chinese weermag uit die hekke van 'n fabriek in die Shaanxi-provinsie (waar die hoofkantoor en hooffabrieke is) geleë). Minder as 10 jaar gaan verby, en Shanxi word die hoofvervaardiger van weermag swaar toerusting. In 1978 verskyn burgerlike vragmotors op die mark. Die volgende stap - 1993, motorsmotors, dan samewerking met Nissan (Japan), en die handelsmerk betree Asiatiese markte. In 2004 is 'n ooreenkoms met Man Corporation (Duitsland) onderteken. Sedert vanjaar word daar in Europa oor die Chinese vervaardiger gepraat. Die masjiene is gekenmerk deur kwaliteit, betroubaarheid en billike pryse. Danksy hierdie drie komponente bereik Shanxi-produkte Rusland in 2007. In 2008 is daar 'n groot herhandelsnaam, en die nuwe vragmotors kry die moderne naam - Shacman en 'n logo wat aan die Engelse S herinner - die eerste letter van die naam.

Die MAN F2000-model het gedien as 'n prototipe van 'n moderne Chinese vragmotor. Boonop het Duitse ontwerpers deelgeneem aan die ontwikkeling van die gesig van die bygewerkte motor.

Beskrywing

Die Russiese "stuffing" Shacman verdien spesiale aandag. Die vragmotor, waarvan die foto aan die begin van die resensie aangebied word, het lugversorging, 'n radio en selfs 'n aparte bed. Daar moet kennis geneem word dat dit die basiese konfigurasie van die model is. Tot op hede word vragmotors op 8 vervoerbande van fabrieke saamgestel. Die motors wat een van hulle verlaat, is spesifiek vir Russiese toestande ontwerp. Hulle het verbeterde termiese isolasie, die bedrading het bykomende rubberbeskerming teen vuil ontvang, selfs die liggaam is toegerus met verwarming, wat jou toelaat om die motor die hele jaar deur en in alle weerstoestande te gebruik. Ook opmerklik is die versterkte metaal van die liggaam en die dubbele bykomende spar oor die hele lengte van die raam.

Kragafdeling

Die Russiese weergawe het ook verskille onder die enjinkap. Byvoorbeeld, 'n gesinchroniseerde ratkas (12 snelhede vir die 6x4-opsie, 9 vir vierwielaangedrewe weergawes), 'n motor van die bekende Cummins-handelsmerk in Rusland (335-440 pk teen 11 pk). Die ratkas vir Russiese weergawes word verskaf deur Fast Fuller, 'n bekende handelsmerk in die wêreld van motorkomponente.

Jy kan ook let op die brûe wat gemaak is met die tegnologie van bekende Oostenrykse maatskappye. Die berekende aslading is tot 13 500 kg, maar werklike toetse het hierdie getal met 2 keer oorskry.

Vir 'n beter begrip, hieronder sal ons verskeie verteenwoordigers van die Shacman-handelsmerk in meer besonderhede oorweeg. Stortwaens kry verskeie wielrangskikkings, van vierwielaandrywing (6x6) tot versterkte (8x4). En hoewel die ontwikkelaars agterkom dat hul masjiene nie ontwerp is om op gewone konstruksieterreine te werk nie, word die familieband met die Duitse MAN nogtans gevoel selfs op die swaarste weergawes - nie een van die modelle gaan verder as 2500 mm in breedte, soos vereis deur Europese standaarde.

Voordele en nadele

Die kragtigste Chinese stortwaens het buislose wiele. Die ontwikkelaars het in ag geneem dat onder swaar gewig die kamera aan die binnekant van die band kan vassit, en as dit een of ander skerp hindernis tref, kan dit beskadig word. Die voordele sluit ook 'n ergonomiese en gemaklike kajuit in, die vermoë om die middelewenaar te sluit, 'n versterkte verhitte bak, die vermoë om die stuurkolom in verskeie posisies te verstel, wat die bestuurder in staat stel om dit so gerieflik as moontlik te verstel.

Nadele kan laag genoem wordgeleë lugfilter, wat stof, vuil of sneeu kan kry. Sommige modelle kan dalk elektroniese probleme ondervind as gevolg van swak kwaliteit bedrading.

So, kom ons kyk na al die wielformules wat een van die tipe motors gebruik, naamlik die stortwa wat deur die Shacman-handelsmerk vervaardig word.

Spesifikasies 6 4

6x4 is die standaard wielformule vir swaar voertuie, so ons sal die beskrywing daarmee begin. Die laaivermoë van weergawes op 3 asse bereik 25 000 kg, die volume van die liggaam is 19 kubieke meter. m. In die naam van die model is dit gebruiklik om die wielformule te skryf, en dan die enjinkrag. Shacman 6x4 336 staan byvoorbeeld vir 'n stortwa met drie asse, waarvan twee dryf, enjinkrag is 336 pk. s.

Gemiddelde data vir alle 6x4-stortvragmotors sal soos volg wees:

• enjingrootte - 9, 5 - 11 l;
• krag - 336 - 340 pk;
• brandstofverbruik - 35l/100km;
• Ratkas - meganika, 12 spoed;
• vragmotorgewig - 14300 kg;
• bakhoogte (aan die kante) - 1500 mm, op die kajuit - 3300 mm;
• liggaamswydte - 2300 mm; totaal - 2490 mm;
• liggaamlengte - 5800mm, hele masjien 8400mm.

Die vierwielaangedrewe Shacman-dumpvragmotor ontvang ongeveer dieselfde data. Die tegniese eienskappe daarvan verskil slegs in een detail. Dit het al 6 dryfwiele en 'n skakelbare ewenaar van een as, danksy hierdie -verhoogde landloopvermoë en beweegbaarheid.

Maar die weergawe van die swaar stortvragmotor op 4 asse is die moeite werd om in detail te oorweeg. 4 asse beteken meer liggaam en vragvermoë.

Hier is die parameters van die Shacman 8x4 375-weergawe, wat 'n laaivermoë van 40000 kg het:

• enjingrootte - 9,7 l;
• krag - 375 pk;
• brandstofverbruik - 38l / 100 km;
• Ratkas - meganika, 9 spoed;
• vragmotorgewig - 18600 kg;
• bakhoogte (aan die kante) - 1500 mm, op die kajuit - 3300 mm;
• liggaamswydte - 2300 mm; totaal - 2490 mm;
• liggaamlengte - 7800 mm, hele masjien - 10800 mm.

Die vier-as-masjien het amper dieselfde parameters as sy ligter eweknieë, met die uitsondering van drie: liggaamslengte, laaivermoë en dooie gewig.

Resensies

Wat sê mense oor die Shacman-stortwa? Eienaarresensies kan in een frase beskryf word: "As jy 'n regte Chinese uitvoer Shakman het, sal daar geen probleme daarmee wees nie." Maar as jy hulle vra om die verskille tussen 'n Asiatiese en 'n Russiese motor op te noem, sal min antwoord. Die meeste sal hiërogliewe, hul teenwoordigheid of afwesigheid noem, en 'n paar ander klein dingetjies soos daardie.

Herstelwerkers weet nog 'n paar punte, maar aangesien die motor hulle ver van onmiddellik na aankoop bereik. Ons lys 'n paar punte waarna die diensmeester sal aandag gee wanneer hy kykShacman stortwa. Resensies van die meesters let op die volgende:

• karakters: hulle is nie op die uitvoermasjien nie;
• kleur: amptelike motors kom net in geel;
• batterye: Russiese aflewering sluit 'n paar 180 Ah-batterye in;
• isolasie: in die Chinese weergawe is dit natuurlik nie.

Die lys gaan aan. 'n Ervare hersteller sal steeds die raam-, enjin- en ratkasmerke opmerk, en nog baie meer.

Gevolgtrekking

Teen die einde let ons op een van die kenmerke wat gewetenlose Shacman-motorhandelaars dikwels gebruik. Stortwaens in Rusland kom twee soorte teë: spesifiek vir Russiese realiteite saamgestel en uit China ingehaal. Die koper moet noukeurig nagaan vir watter mark die voorgestelde motor ontwerp is. Wat is die verskil tussen 'n Asiatiese en 'n Rus, waarna om te kyk wanneer jy koop - is in detail in hierdie resensie beskryf.