Stortwaens - monsters tussen motors

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Jy sal nie sulke reuse op gewone paaie sien nie. Hul gewig bereik honderde ton, en hul krag beloop duisende perdekrag. Nie elke pad kan so 'n swaargewig weerstaan nie. Die prys vir hierdie stapel van ongelooflike krag is ver van klein, die rekening word gehou vir miljoene dollars. En baie maatskappye is gereed om daardie soort geld op te dok om die eienaar van hierdie monster te word. Dit is immers ongelooflik nuttig in produksiegebiede soos mynbou. Die beste mynvragmotors is dié wat’n groot loonvragvermoë het. Dit is die kriteria vir die evaluering van sulke reuse. Sommige van hulle kan meer as 350 ton dra.

Wat betref hoe hierdie ongelooflike en manjifieke reuse-masjiene by die plek van hul verdere arbeid afgelewer word, hierdie proses is nogal lastig. Myntrokke moet eers uitmekaar gehaal, by hul bestemming afgelewer en weer aanmekaar gesit word. Daar is nog geen ander maniere nie, en die huidige paaie is absoluut nie in staat om die gewig van hierdie multiton-reuse te weerstaan nie. Reuse is so te sê vir die grootste deel van hul lewe aan die werk. Sulke duur verkrygings behoort immers vrugte te dra en die belegging daarin te regverdig.fondse. En hoe gouer dit gebeur, hoe beter. Mynstortwaens werk dus en vervoer multi-ton vragte dag na dag, met feitlik geen rus nie.

Een van die ondernemings wat mynboutrommels vervaardig, is die Wit-Russiese motoraanleg. Onder sy "breinkinders" kan jy sterk manne vind wat goedere van twee-en-veertig tot tweehonderd ton kan vervoer! Boonop verbeter BelAZ-mynstortwaens voortdurend, so ons kan met sekerheid sê dat daar geen beperking op perfeksie is nie. Terloops, een van die modelle van stortwaens van hierdie aanleg, naamlik BelAZ 75600, beklee die derde plek in die lys, wat die grootste mynbou-stortwaens noem. Sy loonvragvermoë is 320 ton, en sy totale gelaaide gewig is ongeveer 560 ton.

Wat die stortvragmotor betref wat boaan die genoemde lys is, dit was 'n "Duits" genaamd "Liebherr-T282B" (dit is ook die agtste wonder van die wêreld genoem). So 'n gewig wat hierdie masjien aanvat, kan nie deur enige ander stortwa gedra word nie - 363 ton. Boonop is hierdie stortwa redelik lig vir die gewig wat dit dra (230 ton). Dit is hierdie eienskap - lae dooie gewig en die vermoë om groot vragte te dra - wat hoog op prys gestel word deur verbruikers. Jy sal egter baie moet betaal vir hierdie nuttige eienskappe. Om hierdie kolos te bestuur is glad nie maklik nie, en die geringste fout deur die bestuurder kan baie kos (natuurlik nie lewe nie, alhoewel enigiets kan gebeur, maar vlieg indit kan 'n baie groot sent wees). Dit is om sulke foute te vermy dat die motor so toegerus is dat dit die bestuurder se werksure vergemaklik. Die masjien is toegerus met 'n vloeibare kristal-instrumentpaneel wat, benewens tegniese data, ook beelde van videokameras wat rondom die liggaam geleë is, kan vertoon. Die kajuit van die stortbak is goed beskerm teen geraas en stof wat van buite af kom, die pedale en stuurwiel is op hul gewone plekke, die paneel is reg voor jou oë. In warm weer word die bestuurder gered deur 'n lugversorger toegerus met 'n kragtige lugfiltrasiestelsel, in koue weer - deur 'n kragtige stoof. Wel, as die bestuurder skielik verveeld raak, dan het hy 'n moderne klankstelsel tot sy beskikking. In die algemeen, hoe kan jy verveeld raak as jy verstaan dat die grootste en kragtigste masjien in die wêreld jou gehoorsaam?