Die snelweg is Ry op die snelweg

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Spesiale hoëspoed-gedeeltes van paaie het hul eie reëls vir openbare vervoer. Byna elke bestuurder weet dat 'n snelweg 'n gedeelte van die pad is wat ontwerp is vir die beweging van motors teen hoë spoed. Op sy vlak het dit geen kruisings met ander paaie, paaie en voetoorgange nie.

Die snelweg word gedefinieer deur ten minste twee bane in elke verkeersrigting en 'n breë skouer vir noodstoppe. Paaie in teenoorgestelde rigtings word van mekaar geskei deur spesiale versperrings (betonblokke, metaalstrukture, nette, fenders of ander strukture). Daar is spesiale bane aan die begin en einde van hierdie rybaan wat voorsiening maak vir die versnelling en vertraging van voertuie.

Padteken

Die snelweg vereis voldoening aan sekere reëls wat elke bestuurder van 'n voertuig behoort te ken. Hulle begin om onmiddellik op te tree na die teken "Motorway", ditword aangewys deur nommer 5.1 in die padreëls. Jy kan dit onderskei deur twee geskeide wit strepe op 'n groen agtergrond en 'n brug bo hulle.

Die einde van die hoëspoed-gedeelte van die rybaan is met dieselfde teken gemerk, maar met 'n rooi streep skuins deurgehaal. Dit is genommer 5.2 in die reëls van die pad en word na verwys as die "Einde van die snelweg". Die groen kleur van die verkeersteken word slegs vir hoëspoedgedeeltes van die pad gebruik, wat die moontlikheid uitsluit om dit met enige ander te verwar.

Toegangsbeperkings

Snelwegverkeer vereis groter aandag van voertuigbestuurders, veral weens die hoë spoed van verkeer. Nie alle voertuie word toegelaat om op hierdie stuk pad te ry nie. Bewegingsbeperkings is van toepassing op:

• diere en voetgangers;
• fietsryers;
• bromfietse;
• selfaangedrewe voertuie en trekkers;
• perde-karre van enige aard;
• enige voertuig wie se spoed nie 40 km/h kan oorskry nie;
• swaar vragmotors meer as 3,5 ton;
• enige voertuig wat vir opleidingsdoeleindes beweeg.

Voetgangers en diere kan na die ander kant oorsteek deur spesiale kruisings wat streng ondergronds of bokant die pad geleë is.

Basiese reëls om te volg wanneer jy op die snelweg ry

Snelweg - 'n gedeelte van die pad waar die spoed deur die reëls toegelaat wordis 110 km/h, in ander lande kan hierdie waarde verhoog word tot 150 km/h. 'n Motor met 'n sleepwa moet teen 'n spoed van 90 km/h beweeg. Vir voertuie agter waarvan daar mense is, is die spoedgrens nie meer as 60 km/h nie. Indien enige tipe voertuig op die snelweg gesleep word, moet die spoed 50 km/h wees.

'n Snelweg is 'n roete waar bestuurders van voertuie verbied word om agteruit te ry en buite spesiale plekke, wat met tekens aangedui word, te stop. Om openbare vervoer te stop is heeltemal uitgesluit. Jy kan ook nie omdraai en in tegnologiese gapings inry nie. Die enigste uitsonderings is openbare vervoer en paddienste toegerus met oranje bakens, asook motors met spesiale seine.

'n Snelweg is 'n hoëspoedpad wat vereis dat die bestuurder die voertuig nader aan die regterrand hou terwyl hy bestuur. Dit word in die padreëls onder paragraaf 9.4 uitgespel. Die nakoming daarvan word nie beïnvloed deur die ligging van die rybaan en die teenwoordigheid van nedersettings langs die pad nie.

Die wêreld se eerste hoofweë: historiese agtergrond

Vir die eerste keer in die wêreld is so 'n gedeelte van die pad op 21 September 1924 in Italië geopen. Sy lengte was ongeveer 85 km. Die eerste snelweg het die stede Varese en Milaan verbind. In hierdie land is oor die volgende vyftien jaar nog vyfhonderd kilometer se hoëspoed-dele van paaie gebou.

Later het so 'n snelweg in Duitsland verskyn, en na die einde van die Tweede Wêreldoorlog is die bou van hierdie snelweë ook in Groot-Brittanje en Frankryk in gebruik geneem. Ná 1950 het snelweë aktief in die Verenigde State van Amerika begin verskyn.

Teen 2015 het China die leier geword onder alle lande in totale kilometers en die spoed van konstruksie van hoofweë. Dit is 'n netwerk van paaie, wat in totaal 111 950 kilometer beloop het. Byna die helfte daarvan is binne die afgelope vyf jaar geskep.

In die Russiese Federasie is daar baie min hoëspoed-gedeeltes van spore. Hulle konstruksie het in die dae van die Sowjetunie begin, maar is nog taamlik swak ontwikkel.

Konstruksie van hoëspoedpaaie

Die skepping van 'n hoëspoed-gedeelte van die roete verg groot finansiële beleggings. Een kilometer van 'n snelweg in Duitsland kos sowat 27 miljoen euro, die prys in ons land is ongeveer vergelykbaar. Die koste om die padbed self te bou is slegs 'n kwart van die totale koste, dit wil sê sowat 7 miljoen euro.

Groot uitgawes vind plaas tydens beplanning en boupermitte. Slegs onafhanklike eksamens vereis byna 6 miljoen euro, en amptelike tjeks en gevolgtrekkings van amptenare kos sowat tien miljoen in dieselfde geldeenheid. 'n Bykomende €5 miljoen word benodig vir verwante items soos padtekens, landskap, verkeersbeheerstelsels, geraasversperrings, ens.

Snelweë in die Russiese Federasie

Die belangrikste hoëspoed-dele van paaie begin in Moskou en behoort aan federale hoofweë. Die teken "snelweg" in ons land kan op die volgende paaie gevind word:

• M2 Krim;
• M4 "Don";
• WHSD (St. Petersburg);
• M9 "B altiese";
• M11 Moskou - St. Petersburg;
• KAD (St. Petersburg);
• Р384 (Kemerovo-streek).

Klein gedeeltes met toegelate hoë spoed is ook op ander paaie. As jy in jou eie woorde sê wat 'n snelweg in die Russiese Federasie is, dan is dit 'n gedeelte van die pad met 'n hoë toegelate spoed en sy eie spesifieke reëls. Hulle moet waargeneem word vir jou eie en ander se veiligheid. Daarom moet elke bestuurder van 'n voertuig uiters versigtig wees terwyl hy op die snelweg ry.