Winterbande "Matador MP 30": resensies, spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Sloweens-vervaardigde wintermotorbande word gewaardeer onder Russiese bestuurders omdat hulle van goeie geh alte en meer as bekostigbare pryse is. Een van die mees algemene modelle kan veilig die Matador MP-30 winterbande genoem word. Resensies daaroor toon dat bestuurders oor die algemeen tevrede is met hierdie rubber. Dit het egter ook 'n paar negatiewe kante. Om die voor- en nadele van Sloveense rubber ten volle te verstaan, moet jy meer oor die kenmerke daarvan leer.

Model in kort

Hierdie model is vrygestel as 'n opgedateerde plaasvervanger vir die vorige "MP-50", wat nogal lank gehou het en ook daarin geslaag het om baie goeie resensies te kry. Soos sy voorganger is dit hoofsaaklik vir ligte voertuie soos sedans, stasiewaens en koepees bedoel. Daarvan getuig die verskeidenheid beskikbare groottes - op winkelrakke kan jy net rubber kry vir wiele met 'n deursnee van 13 tot 17 duim, nie meer nie.

Tydens ontwikkelingdie vervaardiger het gefokus op die veelsydigheid van die Matador MP-30 Sibir Ice 2-band, wat dit in staat sal stel om ewe goed in enige streek te presteer, ongeag die weerstoestande inherent aan die winterseisoen. Hiervoor is 'n spesiale loopvlakpatroon geskep, metaalspykers is aangebring, gewerk aan die sterkte van die struktuur en verbeterde remverrigting.

Beskermer en dreineringstelsel

Om die werkspasie van die band so doeltreffend moontlik te gebruik, was dit nodig om die loopvlakblokke behoorlik te posisioneer. Vir hierdie doel is rekenaarsimulasietegnologie gebruik, wat veranderings aangebring het aan die vorige tekeninge wat in vorige modelle gebruik is, gebaseer op die resultate van moderne navorsing en proeftoetse van winterbande "Matador MP-30", gemaak in die vorm van prototipes.

Die resultaat was die gebruik van 'n innoverende ontwikkeling, naamlik driedimensionele latte, toegerus met blokkeerders. Die ligging van sulke elemente op die syvlakblokke het dit moontlik gemaak om die sterkte van die struktuur te verhoog en die doeltreffendheid van die rande in hierdie area te verhoog. Danksy hulle kan die blokke onder las nie met mekaar verbind word nie, wat 'n hoë koëffisiënt van adhesie aan die oppervlak bied tydens maneuver teen hoë spoed wanneer die las toeneem.

Wye gleuwe tussen die loopvlakblokke het die vermoë gebied om vinnig van die kontakpleister met die baan te verwyder, nie net water tydens ontdooiings nie, maar ook sneeupap, sowel as ysskyfies. Dit alles geedie vermoë van die band om meer spasie te kry om traksie met die padoppervlak te behou en verkeersveiligheid te verseker.

Spike-plasing

Aangesien vervaardigers elke jaar minder stutte vir bande moet gebruik, moet hulle meer rasionele skemas vir hul plasing ontwikkel. Hierdie model het ook nie net 'n verstrooiing van spykers oor die hele oppervlak gekry nie, maar verskeie deurdagte rye, wat elkeen verantwoordelik is vir sy eie werkarea. Gevolglik is een of meer studs op enige gegewe tydstip by die kontakpunt met die baan geleë, wat betroubare greep op ysige oppervlaktes bied.

Daarbenewens het die vervaardiger probeer om 'n eenvormige verspreiding van bandspykers te bereik om die vlak van negatiewe akoestiese effekte wat voortspruit uit die interaksie van metaal en die padoppervlak te verminder. Dit het die gemak van ry oor lang afstande verhoog.

Positiewe terugvoer oor die model

Om die kwaliteit van 'n spesifieke produk te verifieer, is dit genoeg om resensies daaroor te ontleed wat deur regte gebruikers gelaat is. In resensies van winterbande "Matador MP-30" word die volgende positiewe kenmerke meestal aangedui:

• Optimale sagtheid. Die vervaardiger het daarin geslaag om 'n geskikte formule vir die rubberverbinding te ontwikkel, wat dit moontlik gemaak het om die verlangde sagtheid tydens erge ryp te bereik, maar terselfdertyd nie die sterkte van die band in die ontdooiing geskend het nie.
• Laagprys. Bestuurders neem kennis dat hierdie rubber met goeie rede tot die begrotingskategorie behoort, en selfs eienaars van goedkoop gebruikte motors kan dit bekostig.
• Goeie greep in alle toestande. Soos baie gebruikers sê, het rubber die vermoë om die pad met selfvertroue te hou, beide op droë en nat sypaadjie, sowel as tydens ys of los sneeu.
• Lae geraas. Nadat die korrekte inbraak geslaag is, verdwyn die gebrom wat die spykers tydens werking uitstraal feitlik.
• Betroubare bevestiging van spykers. Winter-studsband "Matador MP-30" verloor nie metaalelemente nie, selfs met aggressiewe bestuur, wat jou toelaat om nie in jaarlikse onderhoud te belê nie.
• Goeie balans vanaf die fabriek. Tydens installasie is dit feitlik nie nodig om bykomende gewigte te gebruik nie, aangesien die rubber streng beheer ondergaan vir ongelykheid en oorgewig.

Soos jy uit hierdie lys kan sien, kan die model eintlik suksesvol en aangenaam genoem word in terme van prys / kwaliteit verhouding. Nietemin, voordat jy koop, moet jy jouself vergewis van die tekortkominge daarvan, hoewel dit vir die meeste dalk nie krities lyk nie.

Flawings gebaseer op resensies

Onder die vernaamste nadele in die resensies van die winterband "Matador MP-30", merk sommige bestuurders op 'n taamlik lang remafstand teen hoë spoed in slyp, veral tydens ontdooiings. Soos hulle sê in die resensies, soms help selfs ABS nie. Daarom is dit die moeite werd om versigtig te wees en die gedrag van jou te beheervoertuig.

Die tweede nadeel is die periodieke probleem waarmee 'n klein deel van die bestuurders te kampe het - lug-etsing by die plek van landing van die spykers. Dit is waarskynlik te wyte aan 'n paar defekte kopieë wat steeds te koop is. Jy kan dit oplos deur’n konvensionele kamera in die wiel te installeer, of deur die band van binne by die plek van die lek vas te plak. Boonop kan sulke kopieë onder waarborg uitgeruil word as baie min tyd verloop het.

Gevolgtrekking

Die betrokke rubber is een van die beste in die begrotingsegment en is geskik vir die meeste motors. Soos die resensies van die Matador MP-30 winterband wys, moet jy dit nie op crossovers of motors met kragtige enjins installeer nie, aangesien dit tot voortydige slytasie kan lei. Wanneer dit behoorlik ingebreek word, behaag dit die bestuurder met stil werking en lang lewensduur.