Die battery raak min: oorsake en oplossings

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Waarskynlik het elke motoreienaar ten minste een keer 'n situasie in die gesig gestaar toe sy motor geweier het om te begin as gevolg van 'n dooie battery. En wat merkwaardig is, dit gebeur op die mees ongeleë oomblik. Dit is goed as daar iemand naby is wat nie sal weier en vir jou 'n "lig" uit jou motor sal gee of jou sal help druk nie.

Om sulke probleme te voorkom, is dit nodig om die battery betyds te diagnoseer en te versien. Slegs op hierdie manier kan jy heeltemal seker wees dat dit jou nie op die regte tyd in die steek sal laat nie. As jy skielik agterkom dat die battery in jou motor vinnig ontlaai is, maak gou om die oorsaak van hierdie verskynsel te bepaal en uit te skakel, veral as jy op 'n lang reis gaan. Andersins kan jy iewers ver van die nedersetting vir 'n lang tyd vassit en wag vir hulp. In hierdie artikel sal ons praat oor hoekom die motorbattery leeg raak, hoe om die oorsaak van die ontlading te bepaal, en ook maniere oorweeg om 'n soortgelyke probleem op te los.

Kenmerke van batterywerking

Die battery in die motor verrig twee hooffunksies: dit verskaf enjinaansit en beskerm die boordnetwerk teen skielike spanningsval wat kan voorkom wanneer dit aangedryf word vanafkragopwekker. Boonop ondersteun dit die werking van die beligting en alarmstelsels, en verskaf ook elektrisiteit aan sommige toestelle wanneer die enjin nie loop nie. As gevolg van konstante vragte, gaan die battery natuurlik gaan sit. Dit is normaal. Wanneer die enjin egter begin werk, skakel die kragopwekker in die proses aan, wat die hele las op homself skakel, wat die aanboordkring van die masjien van die opgewekte elektrisiteit voorsien. Terselfdertyd word die battery nie afgeskakel nie, maar, inteendeel, begin om gelaai te word vanaf die verskafde elektrisiteit. Dus, die battery leef in 'n konstante ontlading-laai-siklus.

In hierdie modus kan 'n moderne battery natuurlik tot vyf jaar en langer hou as die motoreienaar sy lewensvatbaarheid behou. Maar ongelukkig gebeur dit ook dat selfs 'n nuwe battery binne 'n paar maande onbruikbaar word en sy vermoë verloor om 'n lading te hou.

Die redes waarom die battery sy eienskappe verloor

Kom ons kyk na die mees algemene oorsake van battery leegmaak. Dit sluit in:

• lang dienslewe;
• laat diens;
• verkeerde elektriese verbinding;
• huidige lekkasie;
• fout van die kragopwekker of sy bykomende toerusting wat batterylaai verskaf;
• motoreienaar nalatigheid.

Kom ons ontleed hierdie redes in meer besonderhede en oorweeg maniere om dit uit te skakel.

Lewe het verval

Niks is ewig in hierdie wêreld nie. Hierdie waarheid geld ook virakkumulators. Maak nie saak hoe kragtig die battery is nie, maak nie saak hoeveel geld dit kos nie, maak nie saak hoe gereeld dit gediens word nie, dit sal mettertyd nie meer sy funksies hanteer nie. En daar is niks wat jy daaraan kan doen nie. Die chemiese prosesse wat binne die battery plaasvind dra by tot die oksidasie en vernietiging van die elektrodes, as gevolg waarvan hulle in werklikheid vernietig word.

Sommige "spesialiste" onderneem om ou batterye te herstel, en eis 'n sekere fooi hiervoor. Die einste proses van "opstanding" van die battery is 'n soort skokterapie wat hoëspanning gebruik. Inderdaad, na sulke prosedures kan die battery nog 'n rukkie werk: 'n week of 'n maand, waarna dit vir altyd sal "sterf".

So as die battery min raak en nie 'n lading hou nie, maar dit het getrou gedien vir 4-5 jaar, is dit beter om dit na 'n welverdiende rus te stuur en dit met 'n nuwe battery te vervang.

Vertraagde diens

Die meeste moderne batterye is onderhoudsvry. As gevolg van die hermetiese geval word die verdamping van die elektroliet in sulke batterye tot nul verminder. Selfs 'n onderhoudvrye battery sal egter sy lading verloor as dit nie betyds herlaai word nie.

Wat die gedienste batterye betref wat meer bekend is aan ons, sonder om tydige elektroliet aan te vul, is dit onwaarskynlik dat dit lank sal hou. Dit word aanbeveel om ten minste twee keer per jaar die vlak daarvan in flesse na te gaan, die digtheid te meet en, gebaseer op die resultate wat verkry is, vloeistof by te voeg en te vul.

Battery-onderhoud is niehiertoe beperk. Dit is ook nodig om haar toestand te monitor. Geoksideerde terminale, vuilheid en vog op die oppervlak - dit alles lei daartoe dat die battery ontlaai is.

Verkeerde elektriese verbinding

Die rede vir die ontlading kan ook die onbekwame werk van 'n motorelektrisiën wees. In die praktyk gebeur dit dikwels dat ongelukkige vakmanne by die installering van 'n motorradio drade verwar, wat daartoe lei dat die toestel ten volle funksioneer, wat plesier vir die bestuurder bring, maar 'n ekstra las vind plaas in die elektriese stroombaan van die motor. Gevolglik werk die radio, word die battery ontlaai en word alle ander elektriese toerusting in gevaar gestel.

Dit is nie net van toepassing op bandopnemers nie. Vandag, wanneer die mark vol is van verskeie toerusting en toerusting vir motors, installeer individuele motoriste dit sonder huiwering in hul motors, en hoe meer, hoe beter. Min mense verstaan dat al hierdie DVR's, radarverklikkers, trukameras, navigators, luidsprekertelefoon, videospelers, dagryligte, drumpelligte, wat aan die boordkring van die motor gekoppel is, 'n bykomende las op die kragopwekker skep. Jy vra, hoekom is die battery dan ontlaai? Ja, want wanneer die kragopwekker ophou klaarkom, help die battery dit.

Lekstroom

As jy al die vorige opsies nagegaan en weerlê het, maar die battery ontlaai, kan die oorsaak in die huidige lekkasie lê. Hierdie verskynsel is 'n onbeheerde verbruik van batterykrag deur toestelle,wat ons gewoonlik aan laat wanneer ons die motor verlaat: ECM, anti-diefstal alarm, horlosie, radio, ens.

Almal van hulle hou aan eet selfs wanneer die aansitter af is. Toelaatbare lekkasie, waarby die battery nie aan 'n diep (kritiese) ontlading onderwerp word nie, is 50-80 mA. Maar as hierdie aanwyser oorskry word, kan die battery sy eienskappe voortydig verloor. Byvoorbeeld, 'n medium-kapasiteit battery sal oornag leegmaak as dit 1-2 A lek.

Onbeheerde kragverbruik kan ook die gevolg wees van stukkende bedradingisolasie of blootstelling aan vog op elektriese kontakte. In hierdie geval sal 'n kortsluiting plaasvind, waardeur die battery nog vinniger ontlaai sal word.

Hoe om 'n lekkasie op te spoor

Om die hoeveelheid stroomlekkasie in te stel, sal jy 'n gewone motortoetser of 'n multimeter nodig hê, aangeskakel in ammetermodus en in die reeks van 0-20 A. Metings word gemaak deur die probes van die toestel in te koppel reeks na die batteryterminal en die ooreenstemmende draad. Een sonde (polariteit maak nie saak nie) is gekoppel aan die "-" battery, en die tweede - aan die gronddraad wat van die battery ontkoppel is. Net so kan jy die hoeveelheid lekkasie dubbel kontroleer deur die ammeterkontakte aan die positiewe terminaal en die positiewe bus te koppel. Let op: moet in geen geval 'n multimeter of 'n toetser wat in voltmetermodus aangeskakel is op hierdie manier koppel nie - dit sal eenvoudig uitbrand!

Opwekker mislukking

Nog 'n rede waarom die battery vinnig leeg raak, kan 'n stukkende kragopwekker wees. Terselfdertyd hou dit óf op om elektrisiteit aan die battery te verskaf, óf die elektrisiteit wat daardeur opgewek word, is nie genoeg vir 'n volle lading nie. Dit is nie moeilik om so 'n wanfunksie te bepaal nie. Dit is genoeg om aandag te skenk aan die instrumentpaneel. Op alle voertuie sonder uitsondering is dit toegerus met toepaslike aanwysers. 'n Rooi verligte battery-ikoon dui aan dat die battery nie herlaai word nie, en 'n skaal met die ooreenstemmende benaming dui die spanning aan wat aan die battery gelewer word. In die geval van probleme met die kragopwekker, word dit aanbeveel om dadelik 'n motor-elektrisiën te kontak, want daar kan 'n aantal redes wees, wat wissel van 'n band wat verkeerd gespan is tot 'n uitgebrande spanningregulasie-aflos.

Motoreienaar-nalatigheid

Dikwels word die eienaar van die motor of die bestuurder, sonder om dit te weet, die skuldige van die vinnige ontlading van die battery. 'n Radiobandopnemer of ligseintoestelle wat oornag gelaat word, kan die battery binne 'n paar uur leegmaak. Oksidasie van die batteryterminale, vog en vuilheid rondom hulle, of 'n lang ledige tyd in erge ryp kan tot hierdie resultaat lei.

'n paar nuttige wenke

Om die waarheid te sê, daar is baie meer redes vir batteryontlading, en dit is onmoontlik om alle moontlike opsies te voorsien. Maar probeer steeds om hierdie wenke te volg:

• wanneer jy 'n nuwe battery koop, kies 'n model waarvan die kapasiteit en beginstroom ooreenstemvoertuigparameters;
• diagnoseer en onderhou die battery tydige (byvoeging van elektroliet, herlaai, verwydering van vuilheid en vog van die oppervlak);
• moenie elektriese toestelle oornag aan laat nie;
• vermy wanfunksies in die motor se kragtoevoerstelsel;
• moenie tuisgemaakte motorelektrisiëns vertrou om jou motor te versien nie.