Fiat-minibusse en hul wysigings

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Fiat-minibusse is 'n goeie opsie wanneer jy gereeld passasiers of vrag moet vervoer. Hulle kombineer betroubaarheid en puik ontwerp.

Die konsep van minibusse

Hierdie is klein klasbusse wat in lengte en aantal sitplekke verskil. Hulle lengte, volgens sommige data, behoort tot 5 meter te wees, volgens ander - tot 6. Dieselfde meningsverskille geld vir die aantal passasiersitplekke: 8-10 of 9-15 sitplekke.

Daarom, sulke verwarring met die definisies en onder motor-eienaars. Meestal behoort klein busse en minibusse ook tot hierdie klas motors. Die minibus verskil van eersgenoemde in lengte, en van laasgenoemde in die aantal passasiersitplekke.

Vans word ook dikwels by die kategorie van minibusse ingesluit. Die kenmerke van bakkies sluit in die afwesigheid van agterkantvensters, verhoogde bakhoogte en die teenwoordigheid van 'n afskorting tussen die passasierskompartement en die vragruim.

En aangesien die verdeling van motors in hierdie klasse ietwat arbitrêr is, sal ons in die artikel Fiat-minibusse oorweeg, waarvan die reekssluit minibusse, minibusse en bakkies in.

Lynopstelling

Fiat is 'n Italiaanse motorvervaardiger. 'N Sekere volume van die hele produksie van die maatskappy word deur Fiat-minibusse beset. Die reeks (foto's is beskikbaar in die artikel) van 'n motor met hierdie tipe bakwerk word deur verskeie modelle verteenwoordig:

• "Fiat Ducato";
• "Fiat-Doblo"
• "Fiat-Scudo".

Al hierdie Fiat-minibusse word al etlike jare vervaardig. Hulle het verskeie wysigings.

Ducato

Hierdie model is betroubaar, ekonomies, gemaklik en prakties. Dit word in drie bakkies vervaardig: minibus, bakkie en kombi. Jy kan ook kies uit drie asafstandlengtes en twee liggaamshoogtes.

Vanaf 1981 tot 1994 is Fiat-Ducato in drie modelle vervaardig:

• Onderstel (enkelkajuit- of dubbelkajuitvragmotor).’n Dieselenjin met’n volume van 1,9 liter en’n krag van 69 liter is daarop geïnstalleer. s.
• Fiat-Ducato-Van (bussie) met 1.8L- en 2.0L-petrolenjins en 1.9L- en 2.5L-dieselenjins.
• "Panorama". Dit is 'n minibus met 8 passasiersitplekke. Dit is vervaardig met enjinvolumes van 1,9 l (diesel), 2,0 l (petrol), 2,5 l (diesel).

In 1994 is die Fiat Ducato Van en Fiat Ducato Panorama verander, maar produksie het voortgeduur tot 2006.

Sedert 1995, die vervaardiging van die Fiat-Ducato Cabinato, wat steeds in produksie is.

Doblo

Fiat-Doblo-minibusse het in 2000 begin vervaardig word. Nuwe modelle kom steeds na vore. Dit is die vervaardiger se suksesvolste handelsvoertuig, veelsydig en buigsaam.

Fiat-Doblo is in verskeie modifikasies vervaardig, wat nie net in enjins verskil nie, maar ook in bakwerk.

Vanaf 2000 tot 2004 is modelle in die volgende modifikasies vervaardig:

• 1, 2L, 80L brandstofinspuiting petrol met., tot honderd versnels in 16 s, 5MKPP, voorwielaandrywing.
• 1, 2L, petrol, topspoed 142 km/h, krag 65 pk s.
• 1, 6L, petrol, 13L. met., versnel tot 168 km/h.
• 1.3L Diesel Direkte Inspuiting Turbo 70HP met., versnelling tot honderde in 15 sekondes.
• 1, 9 l, voorkamer diesel, krag 63 l. s., dit neem 20,9 sek. om tot honderde te versnel.
• 1.9L Common Rail Diesel-inspuiting turboaangejaagde 101HP s., versnel tot 100 km/h in 12,4 sekondes.

In 2004 het die motor veranderinge ondergaan. Verbeterde modelle is vir nog 5 jaar vervaardig. In 2009 is Fiat-Doblo-Cargo-minibusse te koop. Hulle het ook verskeie wysigings en weergawes gehad. Enjins is op hulle geïnstalleer 1,4 liter en 1,6 liter petrol, sowel as 1,3 liter en 1,9 liter diesel. Benewens die hoof een, is weergawes van "Maxi" en "Long" vervaardig. Die vrystelling van hierdie modelle duur tot vandag toe.

Nog 'n model, waarvan die vrystelling ook isbegin in 2009, "Fiat-Doblo-Panorama". Dit word slegs in drie modifikasies vervaardig: 1,4 l petrol, 1,3 l en 1,9 l diesel. Hul produksie gaan voort.

Skudo

Sedert 1998 het Fiat begin om 'n nuwe groep motors te vervaardig onder die algemene naam "Scudo".

Die eerste generasie Scoobo Combi is tot 2003 saamgestel. Drie soorte enjins is gebruik: petrol met 'n volume van 1,6 liter en 1,8 liter, diesel 1,9 liter.

Sedert 2003 het net een modifikasie van die Scudo-Combi oorgebly – 'n 2.0 liter turbodiesel. Dit is tot 2006 saamgestel.

Terselfdertyd het die produksie van die Skudo-Van-bussie begin. Die eerste generasie was toegerus met 'n 1.9 turbodiesel enjin. Die tweede generasie (sedert 2007) het reeds drie enjinopsies gehad:

• 2, 0L petrol;
• 2, 0 L Myltijet;
• 1, 6L JTD.

Sedert 2007 is Skudo-Panorama-minibusse ook in drie variasies vervaardig:

• 1.6L JTD direkte inspuiting, 4 silinders, voorwielaandrywing, snelhede tot 145 km/h, verbruik 7.2L gemengde bestuur, 90 pk. s.
• 2, 0L Myltijet, 118L s., turbo-aangejaagde, direkte brandstofinspuiting, voorwielaandrywing, topspoed 160 km/h, 7,4 liter brandstof word per 100 km spandeer.
• 2, 0 l petrol, verspreiding inspuiting, voorwielaandrywing, krag 138 pk. s.

Resensies

Baie aanhangers van groter motors kies Fiat-Scudo-minibusse. Resensies is anders. Die meeste van hulle is positief. Die eienaars beskryf die voertuig as betroubaar, gemaklik, ruim. Daar is klagtes oor die stywe vering, gereelde "bugs" op die lyf.

"Doblo" is volgens resensies 'n praktiese, ekonomiese, veelsydige motor met goeie landloopvermoë en drakrag. Van die nadele - 'n minimum van gerief en gemiddelde hantering.

Positiewe resensies word ook deur die eienaars van Ducato gelaat. Winsgewendheid, groot afmetings, ruimheid, betroubaarheid - dit is die eienskappe wat daaraan gegee word. Nadele - lae grondvryhoogte. Baie eienaars voel dat die motor te laag is.

Wanneer jy vir jouself 'n minibus kies, let op Fiat-produkte. Italiaanse motors is betroubaar, ruim en ekonomies.