Alternator katrol: afspraak, installasie, herstel

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die kragopwekker is 'n komplekse stelsel wat baie besonderhede insluit. Soos enige ander komponente, is dit geneig tot onklaarrakings, wat die werking van die motor negatief beïnvloed.

Oorsake van onklaarrakings

Die mees algemene oorsaak van 'n wanfunksie is 'n mislukte alternator katrol. Dit is ontwerp om die stelsel teen vibrasies te beskerm en die nodige bandspanning te verskaf. Bandaandrywingspanning kan verander selfs met minimale katrolafbuiging.

Dit is nie ongewoon dat die binnekant van 'n katrol begin wegslyt nie, wat krake in die hegstukke veroorsaak. Terselfdertyd vind 'n terugslag plaas, wat bydra tot die ontwrigting van die koppelaar en die breuk van die band self. Ook onder die algemene ineenstortings is die volgende:

• gordelglip;
• verandering van die algehele meetkunde;
• oormatige skade aan die middelste gedeelte;
• vlakkromming;
• skrape en krake.

Watter rol speel die VAZ kragopwekker katrol

Motorbedryf behels deurlopende bewegingkrukas, waarvan die werking selfs as gevolg van minimale vibrasies ontwrig kan word. Die alternator katrol beskerm die alternator en verminder die geraas wat deur die bandaandrywing gegenereer word. Daarbenewens is sy funksie om die las op die kragopwekker te verminder, sodat dit selfs teen hoë snelhede baie stadiger verslyt. Dit is hoekom gereelde katrolkontrole so belangrik is om baie voertuigonderbrekings te voorkom en die lewensduur van duur onderdele te verleng.

Vooruitgang van werk

Gelyktydig met die katrol word die VAZ-kragopwekker self verwyder, so spesiale sorg moet gedra word wanneer jy werk. Voordat jy die toestel uitmekaar haal, verwyder die aandrywing van die negatiewe terminaal en verwyder die band. Dit kan gedoen word deur die verstelbout los te maak en die boonste en onderste verkoelermonterings los te skroef. Vervolgens word die kragopwekker direk na die silinderblok geskuif. Nou bly dit net om die band versigtig van die katrol en krukas te verwyder.

Die prop met bedrading word van die kragopwekkerkoppelaar verwyder, die doppie word verwyder en die moer word losgeskroef. Dan word die bedrading uitmekaar gehaal, wat die verbindingselement van die "B"-terminaal en die kontakgrendel is. Jy moet ook die spanningsbout kry, wat aan die voorkant geleë is en nodig is om die kragopwekker aan te heg. Die volgende stap is om die moer en die skroefdraadhuls te verwyder.

Onderste montering sluit spasieerder en moer in. Vir verdere werk word dit aanbeveel om hulp van derdepartye te gebruik om die verwydering van die laaste hegstuk te vereenvoudig,geleë onder die kragopwekker.

moontlike probleme

Die vervanging van die alternator-katrol kan aansienlik ingewikkeld wees as dit nie betyds vervang word nie as gevolg van die oksidasie daarvan, waardeur dit aan die kragopwekker self kleef. Jy kan die taak vereenvoudig met 'n instrument met 'n klein gleufprofiel. Om korrosie te verwyder, word dit aanbeveel om remvloeistof of 'n spesiale gereedskap te gebruik. Dit is genoeg om 'n klein hoeveelheid van die samestelling aan te wend voordat die beskadigde element verwyder word.

As daar geen spesiale sleutel is nie, sal jy 'n ander metode moet gebruik. Om mee te begin, is die rotoras vasgemaak om te verhoed dat dit rol. Vervolgens word die moer verwyder, wat die alternator-riemkatrol en die deel self wat vervang moet word, hou. Alle werk word gedoen met behulp van twee gereedskap: 'n seshoek en 'n eindkop van 'n geskikte grootte.

Kenmerke

Die kragopwekker katrol, waarvan die prys tot 4 duisend roebels kan bereik, is 'n taamlik brose deel en kan dus onbruikbaar word selfs met geringe skade. Dit is te wyte aan die feit dat hierdie element nie tydens produksie verhard word nie. Die onklaarraking word ook vergemaklik deur 'n klein terugslag wat tydens die werking van die motor verskyn. Daarom word spesiale aandag gegee aan die betroubaarheid van die bevestiging van die onderdeel tydens installasie. Ook, tydens produksie kan mikroskopiese skrape op die oppervlak van die element verskyn, wat uitsit tydens werking en die lewensduur van die onderdeel verminder.

Dit is opmerklik dat jy die kragopwekkerkatrol kan herstelslegs as daar minimale skade is. Nadat die onderdeel verwyder is, moet dit noukeurig geïnspekteer word en aandag gee aan die toestand van die kragopwekker self ten einde onklaarrakings dadelik uit te skakel.

Behoorlike katrolfunksie het 'n direkte impak op batterywerkverrigting. In die teenwoordigheid van wanfunksies is daar 'n gereelde behoefte om die battery te laai en 'n vinnige fout. Deur die alternator katrol betyds te herstel of te vervang, kan jy die ratverhouding verander en brandstofkoste verminder, dit is te wyte aan die feit dat die onderdeel stadiger sal draai wanneer luier as wanneer die motor beweeg.

Wat jy moet weet

Motoreienaars staar dikwels 'n klein terugslag in die gesig, wat enigiemand kan regmaak. Daar moet kennis geneem word dat die werking van 'n swaar losgemaakte katrol onmoontlik is en vervang moet word. Speling kan uitgeskakel word as gevolg van 'n stywer verbinding tussen die kragopwekker en die monteerboute. Dit word aanbeveel om die oppervlak van die onderdeel te inspekteer, indien klein krake gevind word, moet dit gesoldeer word.

Die beskermende omhulsel van die element word slegs een keer gebruik en vir 'n sekere tydperk wat deur die vervaardiger aanbeveel word. 'n Nuwe dekking moet voor die vervaldatum gekoop word. Soos vroeër genoem, vereis die herstel en vervanging van 'n katrol nie spesiale vaardighede nie en selfs 'n onervare eienaar kan dit doen. In hierdie geval word dit aanbeveel om 'n spesiale verwyderbare hulpmiddel te gebruik wat nie net die taak sal bespoedig nie, maar dit ook sal vereenvoudig.

Tjekkragopwekker

Wanneer die VAZ-kragopwekker vir wanfunksies en skade ondersoek word, moet dit eers van vuilheid en stof skoongemaak word. Om mee te begin, is dit die moeite werd om seker te maak dat die kontak tussen die kwas en die uitset betroubaar is met behulp van 'n toetser. Dit is genoeg om een sonde aan die terminaal te koppel, en die ander aan die kwas self, en stel die ohmmetermodus in. Kontak mislukking word opgespoor deur 'n breek en hoë weerstand. In hierdie geval is dit nodig om die verbindingspunte van die terminale en borsels te soldeer.

Dit word aanbeveel om glyringe met oplosmiddel skoon te maak. Die swart laag van steenkoolstof verskyn meer intens as daar skrape, kerwe of trappe op die ringe is. Onreëlmatighede kan verwyder word deur die kontakelemente, wat in 'n draaibank vasgemaak is, te draai.

Dit is opmerklik dat sinkchloried nie vir soldering gebruik kan word nie. Dit is nie geskik vir die herstel van enige elemente van elektriese toerusting nie, aangesien dit bydra tot die intensiewe ontwikkeling van korrosie en 'n afname in die lewensduur. Die beste opsie sal die gewone kolofonium wees.

Dit sal nie oorbodig wees om na te gaan en vere nie. Tydens werking, onder die invloed van hoë temperature, neem hul elastisiteit af, wat dit nodig maak om hulle te vervang. Om seker te maak, druk net op die borsels wat van onder die kwashouer sigbaar is.

Russiese en ingevoerde kragopwekkers

Die beginsel van werking van alle moderne kragopwekkers is dieselfde en is gebaseer op die opwekking van wisselstroom en daaropvolgende omskakeling na direkte energie. Elke model is toegerus met 'n ingeboude diodebrug.

Belangrikste verskiltussen kragopwekkers van binnelandse en buitelandse produksie is die gebrek aan bykomende gelykrigters in Russiese toestelle wat gebruik word om die wikkeling aan te dryf.