Alternator-gordelspanner op Kalina: installasie en vervanging

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Op Kalina, soos op meeste moderne motors, is 'n kragopwekker-gordelspanner geïnstalleer. Dit vergemaklik die aanpassing aansienlik en maak dit moontlik selfs met die minimum vaardighede van die motoris. Maar dit is nie sy enigste funksie nie. Hoekom anders het jy 'n kragopwekker-gordelspanner op Kalina nodig? Die artikel gee 'n antwoord op hierdie vraag. Inligting word ook verskaf oor die spanner toestel, sy mees algemene onklaarrakings en vervanging.

Aanpassingsmetodes

Daar is tans drie hoofmaniere om die alternatorgordel in motors te span:

1. Met die hulp van 'n spesiale boogvormige staaf. In hierdie geval het die kragopwekker twee hegpunte. Een daarvan is 'n as waarom dit binne klein perke kan beweeg. Die ander is 'n moer op die verstelstang. As jy dit los, kan jy die katrol na die verlangde afstand beweeg. Hierdie metode word nou as uitgedien beskou. Dit word hoofsaaklik op VAZ-klassieke gebruik.
2. Die kragopwekker word geskuif deur die verstelbout te draai. So 'n stelselhet wydverspreid geword in motors van die tiende familie.
3. Met spanner. Dit is 'n spesiale beweegbare roller wat teen die band tussen die katrolle van die kragopwekker en die krukas rus. Dit is toegerus met 'n skroefmeganisme. Deur dit te draai, kan jy die drukkrag aanpas. Dit is presies die alternator gordelspanner vir Lada-Kalina.

Voordele van tensioner

Waarvan het die ontwerpers nie met die vorige aanpassingsmetodes gehou nie? Hoekom het hulle 'n ekstra video bygevoeg? Dit gaan nie net oor gerief nie. Die spanner verhoog die hulpbron van die kragopwekker aansienlik. Sonder 'n roller val al die vrag op sy laers. As die gordel normaal gespan is, is daar niks om oor bekommerd te wees nie. Die kragopwekker in hierdie geval sal baie duisende kilometers bedien. Maar baie dikwels trek motoreienaars die gordel styf, en dit is sleg.

Die las op die laers neem baie keer toe, sodat hulle vinnig misluk. Op sigself is dit nie so eng en duur nie, alhoewel die herstel van die kragopwekker nogal moeisaam is. Maar die motoreienaar herken nie altyd die onklaarraking betyds nie. Die laers "breek" geleidelik, die rotor skuif en begin aan die statorwikkeling vasklou. Die gevolg is die behoefte om 'n nuwe kragopwekker te koop. Natuurlik kan die gordelspanner katrol van die Kalina kragopwekker ook misluk, wat redelik gereeld gebeur, maar dit is net 400 roebels, nie twaalfduisend nie.

Ontwerp

Die hoofelement van die spanner is die drukrol. Dit is gemaak vanplastiek, en 'n verseëlde laer word binne gedruk. Die roller is op sy eie bracket gemonteer, wat met behulp van 'n skroefdraad in 'n vertikale vlak kan beweeg. Dit verseker die nodige oomblik van druk op die band. Om te verhoed dat die hakie spontaan van enjinvibrasie beweeg wanneer die motor beweeg, word die stoet met 'n sluitmoer van bo af vasgedraai. Die hele struktuur word op die kragopwekkerbeugel geplaas. Dit het twee gate om die Kalina kragopwekker gordelspanner vas te maak.

Mees algemene foute

Gedurende werking is die oppervlak van die roller voortdurend in kontak met die kragopwekkerband. Daarbenewens is dit in deurlopende rotasie, wat bykomende vereistes stel vir die betroubaarheid van sy laers. Die spanbeugel word ook aan 'n groot las onderwerp. Vandaar die hooffoute:

• Draerslytasie. Dit put eenvoudig die geïnstalleerde hulpbron uit of word onbruikbaar as gevolg van stof en vuil wat daarop kom.
• Skade aan werkoppervlak. Soos reeds genoem, is die roller self van plastiek gemaak. Ten spyte van die hoë slytasieweerstand, weerstaan dit dikwels nie vragte nie. Dit manifesteer in die vorm van skrape en skyfies, wat die alternatorband vinnig onbruikbaar maak.
• Wanbelyning. Dit beteken dat die gordel en spanner in 'n hoek met mekaar staan. Belyning kan beide in die horisontale en vertikale vlakke gebreek word (as gevolg van die kromming van die hakie). Dit is altyd die oorsaak van vinnige dra van die gordel en dieroller.

Dikwels is die bestuurder self die oorsaak van die wanfunksie. Wanneer hy probeer om 'n aanpassing te maak, vergeet of maak hy nie die borgmoer genoeg los nie. As gevolg hiervan breek die stoet seshoek af, en die Kalina kragopwekker gordelspanner faal.

Tekens van wanfunksie

Pretension skade is gewoonlik maklik om te diagnoseer. Dit is dikwels visueel sigbaar. Korttermyn werking van die motor sonder 'n alternatorgordel help om die probleem op te los. Dit laat dikwels die lokalisering van skade toe. Jy moet daaraan dink om die Kalina kragopwekker gordelspanner te vervang in die volgende gevalle:

• Spore van roes en korrosie op die rolas.
• Kenmerkende fluitjie tydens enjinwerking.
• Alternator-gordel kort lewe.
• Kroming van die roller relatief tot die band.

As die oorsaak van die wanfunksie presies vasgestel is, kan jy voortgaan met die uitskakeling daarvan.

Vervanging van die spanner

Die toestel bestaan uit verskeie elemente, wat elkeen verwyderbaar is. Daarom is die behoefte om die samestelling van die Lada-Kalina alternator gordelspanner te vervang nie so gereeld nie. As 'n reël word dit geassosieer met meganiese skade aan die bracket en stoet.

Vervangingswerk moet begin met die voorbereiding van die gereedskap. 'n Spesiale verskeidenheid is nie nodig nie, genoeg sleutels vir 8, 13 en 19. Vervanging word in die volgende volgorde uitgevoer:

1. Die spanner-borgmoer word met 'n 19-sleutel losgemaak.
2. Gebruik die 8-sleutel en draai die pen kloksgewys. Hier moet jy versigtig wees en nie veel moeite doen nie. As rotasie moeilik is, is dit beter om die borgmoer 'n bietjie meer los te maak.
3. Die pen word losgelaat totdat die roller ophou om op die band in te werk.
4. Deur die twee boute met 13 los te skroef, kan jy die spanner heeltemal verwyder.

Hier moet jy aandag gee aan een punt. Busse word in die monteergate van die spanner geplaas. Wanneer dit verwyder word, val hulle dikwels uit en is verlore, en hulle is dalk nie op die nuwe spanner nie. Busse is noodwendig ingesluit, maar nie almal weet van hul bestaan nie, so hulle kyk nie wanneer hulle koop nie. Die installering van die Kalina kragopwekker gordelspanner word in die omgekeerde volgorde uitgevoer. Die pen word met 'n krag van 0,18 kgf/m vasgetrek.

Geforseerde instemming

Ongelukkig, sedert 2011, het die ontwerpers die tensioner op Kalina afgeskaf. Terselfdertyd is hulle hoofsaaklik deur ekonomiese oorwegings gelei, maar hulle het dit gedoen sonder enige verfyning van die kragopwekker. In die praktyk het gevalle van voortydige mislukking onmiddellik meer gereeld geword. Daarom het die eienaars self begin om die spanner op hul motors te installeer.

Dit is nie baie moeilik om te doen nie. Dit is waar, jy sal nie net die spanner self moet koop nie, maar ook die kragopwekkerbeugel. Die enigste probleem is die aftakeling van die standaardgordel. Dit is baie moeilik om dit te verwyder, aangesien dit by die fabriek baie styf is. Dit kan eenvoudig weessny, aangesien jy 'n nuwe een moet koop. Die feit is dat die band van die Kalina kragopwekker sonder 'n spanner 'n grootte van 820 mm het, en 880 sal benodig word.