2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die brandstofverbruik van die Land Cruiser Prado hang af van die modifikasie van hierdie voertuig. Die reeks petrolkoste is 5,7 - 17,6 liter. In hierdie artikel sal ons in meer besonderhede beskryf hoeveel petrol of dieselbrandstof 'n spesifieke Land Cruiser Prado-enjin benodig.
Elke motor-entoesias stel belang om te weet hoe ekonomies sy motor is in terme van brandstofverbruik. Tradisioneel is dit gebruiklik om te meet hoeveel liter 'n motor per 100 kilometer benodig. Die optimale situasie is wanneer petrol minder as 10 liter vat. As hierdie syfer verhoog word, word die voertuig as onekonomies beskou. Wat bepaal die vlak van brandstofverbruik van die Land Cruiser Prado? Eerstens, van die krag van sy enjin. Soos u weet, kan verskillende modifikasies van hierdie SUV verskillende enjins hê.
Land Cruiser Prado-brandstoftipe
Brandstofverbruik "Land - Cruiser - Prado" wissel tussen 5, 7 - amper 18 liter per 100 km hardloop. Volgens tipe brandstof word motors verdeel in:
- petrol onder die 92stepetrol;
- diesel;
- petrol vir 95ste petrol;
- Gewoonlik vir petrol 92- en 95-handelsmerke;
- Premium vir 98ste petrol;
- petrol vir 98ste petrol.
Mees ekonomies
Die Land Cruiser Prado se brandstofverbruiksyfers is 'n minimum van 5,7 liter in 1996-dieselmodelle. Die J90 Prado was toegerus met volle 4WD en twee petrolenjins:
- 2, 7-liter 4-silinder 3RZ-FE;
- 3, 4L V6 5VZ-FE.
Die dieselenjins wat aangebied is, was 2.8L 3L, 3.0L 5L en 3.0L 1KZ-TE enjins. Die J90 het beter veiligheidskenmerke soos sluitweerremme (ABS) en 'n bestuurder se lugsak gekom. Gerief is verbeter, so ook die agterste opvousitplekke. Sommige modelle vir die Golf, Australië en die Verenigde State is gemaak met okkerneut-interieure en leersitplekke. Terwyl bestuursverrigting verbeter het weens die meer dinamiese lugdinamiese ontwerp, vereis die J90 se smal wielbasis en hoë profiel op die leerraamonderstel dat dit stadig en saggies om skerp draaie rol. Twee hoëspoed-transmissiekaste, agterbalk-asse het bygedra tot hoë grondvryhoogte. Alle 4WD-voertuie gebou op 'n leerraam-onderstel vir swaardiens-veldry. In 1999 het die hersiene J90 verskyn met 'n aantrekliker sierrooster voor, misligte, houtafwerking en opvousitplekke in die tweede ry. Ander name vir die J90 Toyota Prado is Amazon en Colorado, terwyl verskillende afwerkingsvlakke TX, TZ, TS en TJ vir vyf deure en RX, RZ, RS en RJ vir drie deure insluit.
Toyota Land Cruiser Prado 1993-model J70 verbruik 6,0 liter dieselbrandstof.
Die J70 Prado is met verbeterde gemak en hantering geskep deur die skokbrekervering met 'n veer te herontwerp. Om die veldryvermoë van sy voorgangers te behou, is die Toyota Prado op 'n aparte raamonderstel gemonteer, soos onder 'n Hilux-bakkie. Dit het dit 'n betroubare en kragtige viertrektrekker gemaak.
Gemiddelde ekonomie
Toyota Land Cruiser Prado J150 verbruik 7,2 tot 8,2 liter dieselbrandstof. Die motormaatskappy het die Prado-opruimingsreis voortgesit deur 'n groot, wringkragversagtende leerraamplatform aan boord te bring. Die J150 lyk dapper met 'n groter sierrooster voor en die hoofligte lyk baie stylvol.
Brandstofverbruik in "Toyota - Land - Cruiser - Prado" tot 10 liter is tipies vir J120-modelle. Die motors is groter en stylvoller as sy J90-voorganger. Die skerper en meer aërodinamiese voorkoms het baie belangstelling van NRO's en die regering gegenereer. Die J120 is herontwerp met mooier en gemakliker binnebekleedselstowwe. Modelle is in 1990-1996 gemaak.
Die modelle wat petrol verbruik, is minder ekonomies. Die brandstofverbruik van die Land Cruiser Prado hier begin vanaf 10,6 liter en hoër. Kragtige SUV's vereis baiebrandstof.
modelle met 2.7L tenk kapasiteit
Brandstofverbruik van die Land Cruiser Prado 2.7 is 11,3 - 12,5 liter, afhangend van watter klas die motor behoort:
- Prestige
- Klassiek.
- Standard.
Versending en uitsette bly dieselfde as voorheen. 2,7-liter inlyn 4-silinder enjin met 164 perdekrag en 246 Nm wringkrag. As in ag geneem word dat sy beweerde besparing van 10,6 km/L nie baie belangrik is in vergelyking met die V6 se eerbare 10,1 km/L van 'n V6-enjin nie, kan die motor aanbeveel word as 'n brandstofdoeltreffende voertuig.
Prado 4, 0
"Land - Cruiser - Prado" 4.0 in terme van brandstofverbruik is vanaf 10.6 liter. 4-liter V6 24-klep DOHC met dubbele VVT-I wat saam met die Limited kom. Dit lewer 271 perdekrag en 382 Nm wringkrag. Alle enjins is gekoppel aan 'n 6-spoed outomatiese met 'n multi-modus sekwensiële verskuiwing metode.
4WD met TORSEN-slipdifferensiaal verseker dat die voertuig maklik deur sand en veldry kan beweeg. Wanneer dit tyd is om jou bande op meer uitdagende terrein te verminder, kan jy die middelste ewenaarslot verstel en die kas skuif om dit te pas.
Die model kry 'n nuwe 5-spoed kruipbeheer, 'n stelsel wat help om 'n bestendige spoed te handhaaf terwyl jy met die uitlaat beginenjin en hidrouliese remdruk om jou te help om by taai situasies verby te kom. Daar is 'n Multi-Terrain Select wat die voertuig se versnelling, rem en vastrapbeheer outomaties aanpas om by veldtoestande te pas.
Prado se onafhanklike dubbele wensbeen voor en agter vierkoppige stewige vering sorg vir 'n ordentlike ritgeh alte. Maar wat die motor veelsydig maak, is die elektries beheerde Kinetic Dynamic Suspension System, wat die effek van die anti-rol stawe aanpas om bakrol te onderdruk en stuurreaksie op die pad te verbeter, asook die wielartikulasie te verbreed om wielkontak te verbeter wanneer jy bestuur op die pad., veral oor gekartelde oppervlaktes.
Land Cruiser 200
Die nuutste Cruiser 200 is 'n opgedateerde weergawe van die legendariese SUV.
Die Land Cruiser 200 is nie goedkoop nie, maar daar is nie baie alternatiewe vir sy aanhangers nie (potensiële mededingers soos die gasaangedrewe Y62 Patrol word grootliks geïgnoreer deur diegene wat op soek is na veldry, terwyl ander voertuie óf te klein óf minder funksioneel). Hierdie jongste opdatering van die 200-reeks, wat in 2008 kom, voeg 'n nuwe voorkoms by, veral rondom die voorkant waar die sierrooster, hoofligte en enjinkap herontwerp is. Die prys het ook 'n bietjie gedaal. Hierdie motor kry agterste skuurdeure, vinielvloer, staalwiele en vyf sitplekke.
Land Cruiser 200-reeks is 'n diesel-opsie,maar dit is standaard op die petrolmodel. Die GXL het ook agt sitplekke, allooiwiele, dubbelsone klimaatbeheer, satellietnavigasie en slimsleutelinskrywing.
VX (Petrol en LPG) beskik oor leersitplekke, outomatiese hoofligte en ruitveërs, sondak, parkeersensors voor en agter, beheerknoppies op die stuurwiel, kragvoorsitplekke en lugversorging.
Maksimum geleenthede
Hierdie model het bygevoeg:
- verhitte voor- en middelsitplekke;
- middelkonsole;
- agterdeur;
- laai 'n draadlose foon,
- skerms met twee agtersitplekke,
- outomatiese hoë strale;
- verskeie aktiewe veiligheidstelsels insluitend blindekol-waarskuwing;
- outomatiese noodrem;
- baanvertrekwaarskuwing.
Swaarder modelle (VX Diesel en Petrol/Diesel) vaar met sewe sitplekke weens probleme met GVM met agt mense.
Die 200-reeks is 'n groot masjien met oorgenoeg binneruimte. Die wydte van die middelste ry sitplekke is indrukwekkend, sodat drie mense gemaklik langs mekaar kan reis; dit beteken dat die derdery-sitplekke maklik teen die kant van die motor gevou kan word (hulle vou nie in die vloer in, soos die geval is met die nuutste weergawe van die 150 Prado-reeks). Jy kan hulle ook heeltemal verwyder om te kryekstra bagasiespasie.
Brandstofverbruik van die Land Cruiser Prado-diesel van die jongste model is 7,1 liter op die snelweg en 9,7 liter in die stad, met 8,1 liter van die gekombineerde siklus. Vir die petrolweergawe is hierdie syfers 10,9 liter op die snelweg, 18,4 liter in die stad en 13,6 liter van die gekombineerde siklus.
Opsomming
Land Cruiser Prado is 'n Japannese SUV. Brandstofverbruik vir hierdie motor hang af van die enjin, wat petrol of diesel kan wees.
Aanbeveel:
Die verhouding van petrol en olie vir tweeslag-enjins. Mengsel van petrol en olie vir tweeslag-enjins
Die hooftipe brandstof vir tweeslag-enjins is 'n mengsel van olie en petrol. Die oorsaak van skade aan die meganisme kan die verkeerde vervaardiging van die voorgestelde mengsel wees of gevalle waar daar glad nie olie in petrol is nie
Waarom verhoogde brandstofverbruik? Oorsake van verhoogde brandstofverbruik
N Motor is 'n komplekse stelsel waar elke element 'n groot rol speel. Byna altyd ondervind bestuurders verskeie probleme. Vir sommige ry die motor kant toe, ander ondervind probleme met die battery of uitlaatstelsel. Dit gebeur ook dat brandstofverbruik toegeneem het, en skielik. Dit plaas byna elke bestuurder in 'n stoornis, veral 'n beginner. Kom ons praat in meer besonderhede oor hoekom dit gebeur en hoe om so 'n probleem te hanteer
Kan ek sintetiese en sintetiese van verskillende vervaardigers meng? Is dit moontlik om sintetiese stowwe te meng met sintetiese stowwe van verskillende vervaardigers?
Geh altesmeer is die sleutel tot betroubare en lang enjinwerking. Dikwels spog motoreienaars oor hoe gereeld hulle die olie in hul motor verander. Maar vandag praat ons nie oor vervanging nie, maar oor aanvulling. As daar in die eerste geval geen vrae is nie (gelek, gevul en weggery), dan verskil die menings van motoriste in die tweede geval. Is dit moontlik om sintetiese en sintetiese van verskillende vervaardigers te meng? Sommige sê dit is moontlik. Ander sê dit is streng verbode. So kom ons probeer om dit uit te vind
Toyota Land Cruiser Prado 150 is 'n SUV wat bewondering waardig is
Toyota Land Cruiser Prado 150 is een van daardie seldsame modelle wat veral in die reeks van selfs die gewildste vervaardiger bewonder word. Eienaars en passasiers van die motor kan met maksimum gemak daarin reis, sonder vrees vir sanderige woestyne of moerasagtige onbegaanbaarheid. Betroubaar in werking Toyota Land Cruiser Prado 150 sal maklik alle probleme oorkom
"Toyota Land Cruiser Prado": eienaarresensies, spesifikasies
Toyota Land Cruiser Prado is een van die gewildste 4x4-veldvoertuie, wat van die oomblik van sy debuut tot vandag toe relevant en die mees bespreekte in Rusland en Europa bly. Dit is inderdaad onwaarskynlik dat enige jeep, behalwe vir die Prado, so in aanvraag in die primêre en sekondêre markte sal wees. Boonop val die prys daarvoor nie skerp nie, soos byvoorbeeld vir die Japannese eweknie van die Mitsubishi Pajero. Maar is dit die moeite werd om meer te betaal?
