"Toyota Land Cruiser Prado": eienaarresensies, spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Toyota Land Cruiser Prado is een van die gewildste 4x4-veldvoertuie, wat van die oomblik van sy debuut tot vandag toe relevant en die mees bespreekte in Rusland en Europa bly. Dit is inderdaad onwaarskynlik dat enige jeep, behalwe vir die Prado, so in aanvraag in die primêre en sekondêre markte sal wees. Boonop val die prys daarvoor nie skerp nie, soos byvoorbeeld vir die Japannese eweknie van die Mitsubishi Pajero. Maar is dit die moeite werd om meer te betaal? Vind die antwoord op hierdie vraag in ons resensie van die Toyota Land Cruiser Prado. Spesifikasies en resensies verder in ons storie.

Ontwerp

Ondanks die feit dat die Toyota Prado as 'n volgrootte SUV geposisioneer is, is sy ontwerp meer soos 'n crossover. Japannese vervaardigers het dus probeer om die jeep so na as moontlik aan die dinamiese stadslewe te bring en het dit terselfdertyd nie sy hoofvoordele – hoë grondvryhoogte en permanente 4x4-aandrywing – ontneem nie.

Ekstern herinner die motor baie aan 'n soliede bestuursklas-jeep, eerder as enige jeug-SUV. Geen aggressiewe vorms voor nie. Selfs die optika, en daardie een word maksimaal glad gemaak en tot by die kap getrek. Die boë voor en agter is redelik gespierd en lyk baie handig teen die agtergrond van groot allooiwiele. Die agterkant van die Land Cruiser Prado SUV is so hoog as moontlik opgetrek, sodat dit maklik moeilike veldryspore kan oorkom.

Beoordeel self, watter SUV kan op so 'n primer ry? Ja, op die heel eerste meter sal hy sy "pens" in die modder ingrawe. Wel, dit is nie verniet dat motoriste die Prado so prys vir sy huidige ontwerp en hoë landloopvermoë nie.

Salon

In totaal word twee modifikasies van die Toyota Land Cruiser Prado SUV op die wêreldmark vervaardig – met 'n drie- en vyfdeurbak. Laasgenoemde opsie het groot gewildheid in Rusland verwerf. Afhangende van die konfigurasie, kon die binneruim van die Toyota Land Cruiser Prado SUV 5 tot 8 passasiers akkommodeer, wat 2 keer minder is as dié van sy driedeur-eweknie. Terloops, drie-deure is nie amptelik na Rusland ingevoer nie. Daarom is dit byna onmoontlik om hulle op ons paaie te ontmoet. Wat kattebakvolume betref, kan die Prado standaard tot 620 liter bagasie hou (en dis sonder dat die agterste ry sitplekke afgevou is).

Wat die binne-ontwerp self betref, in hierdie opsig het die SUV eenvoudig geen analoë nie. Ten spyte van die feit dat die eerste uitgawe van Pradoin die weergawe wat nou op ons paaie te sien is, wat in 2002 vervaardig is, kan sy binneruim nie vervelig of verouderd genoem word nie. Terloops, die heel eerste Prado-modifikasies is in 1996 vrygestel, maar toe was dit 'n eenvoudige driedeur-jeep met ronde hoofligte en 'n asketiese binneruim. Eers na 'n wêreldwye opdatering aan die begin van die 2000's het dit ongelooflike gewildheid in die wêreldmark gekry.

Die ergonomie van die binneruim van die Toyota Land Cruiser Prado SUV (diesel) is tot byna perfek gebring. Oral sag en aangenaam om aan te raak plastiek, pragtige insetsels "onder die boom", leer en velour. Die kwaliteit om al die besonderhede te pas, verdien 'n stewige "vyf". Te oordeel aan die resensies van motoriste, is die Toyota Land Cruiser Prado een van die min motors waarin die bouvlak nie bykomende verduideliking vereis nie. Die binnekant van die jeep is in feitlik alle opsigte ideaal. Klankdigting verdien spesiale aandag. Dit is tot so 'n mate verfyn dat die geraas van die motor net teen hoë spoed gehoor kan word.

Land Cruiser Prado-spesifikasies

In totaal dek die Prado-enjinreeks 6 kragsentrales. Onder hulle is daar 4 petrol- en 2 dieseleenhede. In Rusland is twee enjins die gewildste.

Onder hulle is 'n 4-silinder-eenheid met 'n volume van 2,7 liter en 'n V-vormige installasie vir 6 silinders met 'n verplasing van 4,0 liter. Boonop was daar modifikasies met 'n 3-liter turbodiesel-eenheid.

Meer oor transmissies en ry

Wat ratkaste betref,Die Land Cruiser Prado was toegerus met verskeie soorte transmissies. Onder hulle was twee "outomatiese" (vir 4 en 5 spoed), sowel as een vyfgang "meganika". Die ry van die Japannese Toyota Prado SUV verskil afhangende van die verkoopsmark. Dit kan óf permanent vierwielaangedrewe wees (dit wil sê, alle wiele ry heeltyd), óf omskakelbaar. Laasgenoemde opsie is nie amptelik aan Rusland afgelewer nie, so alle Prado-sportnutsvoertuie wat by ons verkoop word, het 'n konstante 4x4-wielrangskikking.

Land Cruiser Prado: resensies van motoreienaars

Te oordeel aan die inligting vervat in die resensies, kan ons die volgende gevolgtrekking maak. Die Land Cruiser Prado SUV is 'n ideale motor vir diegene wat in die eerste plek geh alte, gerief en betroubaarheid verkies. Volgens sy tegniese vermoëns kan die Prado beide op asf altterrein gebruik word (versnellingsdinamika is net mal) en op volledige veldry.

Die Land Cruiser is 'n ware all-terrain voertuig wat, ten spyte van sy glansryke voorkoms, gelyktydig kans gee aan beide sportsedans en vierwielaangedrewe SUV's. In terme van betroubaarheid, kan ons sê dat die motor een van die mees onderhoubare is. Vir die hele bedryfstydperk benodig die jeep slegs periodieke aanvulling van olie en vervanging van die koelmiddel. Daar is geen hoofpyn met die enjin nie - sy hulpbron is ontwerp om vir dekades te werk. Dieselfde kan van die liggaam gesê word – roes is nie vir hom’n vyand nie. Maar die Japannese het nie geraai met brandstofverbruik nie. Iets, maar die "vraat" van die kar word opgemerkdadelik. Die gemiddelde brandstofverbruik van 'n jeep per "honderd" is 18-25 liter. Dit is miskien die enigste nadeel van hierdie motor. Andersins bly die Land Cruiser Prado perfek. En dis nie verniet dat dit al soveel jare aan die wêreldmark vashou ten spyte van krisisse en voortdurend groeiende mededingers nie.

Gevolgtrekking

So, ons het al die kenmerke van die Japannese Toyota Prado SUV uitgevind. Soos die praktyk getoon het, is hierdie jeep ontwerp vir meer as een generasie motoriste. En dit lyk of die Japannese dit glad nie gaan staak nie.

Indien wel, dan sal die Prado binnekort die geskiedenis van sy eweknie genaamd die Jeep Willys (Wrangler) herhaal, wat al meer as sewentig jaar lank massavervaardig is.