VAZ-2123: beskrywing, spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

'n Eksperimentele groep van vyfduisend VAZ-2123 huishoudelike voertuie is vervaardig en uitverkoop selfs voor die begin van die vervaardiging van die Russies-Amerikaanse Niva Chevrolet SUV. Die eksterne verskil is slegs uitgedruk in die nuwe verkoelervoering, toegerus met 'n handelsmerkafwerking met 'n embleem en buffers wat by die bakkleur pas, sowel as die teenwoordigheid van 'n noodwielbedekking (op die agterdeur). Die wysiging is saamgestel by 'n aparte onderneming geleë naby die gebied van AvtoVAZ. Die bygewerkte model het die monteerlyn aan die einde van 2002 verlaat, en massaproduksie het in 2003 begin. Neem die eienskappe en kenmerke van hierdie voertuig in ag.

Beskrywing

Die totale produksie van Chevrolet Niva (VAZ-2123)-motors teen die einde van 2004 het ongeveer 75 duisend eenhede beloop, wat 'n redelik hoë vlak van gewildheid aandui. Die benaderde syfer vir die jaarlikse vrystelling is in die omgewing van 55-60 duisend modelle beplan. Die nuwe modifikasie het 'n verlengde basis met 25 sentimeter vergeleke met die vorige VAZ-2123, vyf deure en 'n binne-ontwerp tipies vir 'n volwaardige C-kategoriemotor met 'n opvoubare agtersitplek.

Belangrike parameters is ook opgegradeertegniese plan, insluitend hantering, ergonomie en passiewe veiligheid. Alle verbeterings word deur botstoetse en seeproewe bevestig. Onder die kontinuïteit van beide motors kan 'n mens soortgelyke druppelvormige ligelemente, kort oorhange, aansienlike grondvryhoogte opmerk, wat saam goeie geometriese landloopvermoë waarborg.

Oorgelykhede van wysigings

Die belangrikste ooreenkoms tussen hierdie masjiene lê in die standaard transmissieskema met permanente vierwielaandrywing na alle wiele, tussenas-sluitewenaar en demultiplikator. Die geraasvlak van die nuwe model VAZ-2123-motors het aansienlik afgeneem, wat te wyte is aan die teenwoordigheid van 'n derde ondersteuning op die oordragmeganisme en 'n toename in die afstand daarvan na die hoof meganiese ratkas. Bedryf deur 'n H-skuifhefboom.

Binne-toebehore

Die binneruim van die VAZ-2123 Chevrolet Niva het feitlik niks in gemeen met sy voorganger nie. Die binnetoerusting lyk soos 'n buitelandse motor van die Golf-klas. Die instrumentpaneel het 'n afgeronde opset, aangevul deur 'n konsole met ergonomiese kontroles vir ventilasiemodusse en beligting. Voorheen is primitiewe gly-tipe beheerders gebruik. 'n Intrekbare asbak en bekerhouer voltooi die nuanses van die binneruim.

Gedurende die gebruikstydperk begin die plastiekbinnepanele kraak, soos baie ander "VAZ"-modelle. Die sportstuurwiel met vier speke en die Chevrolet-embleem lyk oorspronklik (die voorganger was toegerus met 'n stuurmeganisme vanaf "tien".

Pakkette

Die ontwikkelaars het dadelik begin om die opgedateerde VAZ-2123-model in basiese en verbeterde afwerkingsvlakke te vervaardig. Die eerste opsie is toegerus met gestempelde vellings, hidrouliese kragstuur, verstelbare stuurkolom, elektriese vensterhysers. Ook hier sal jy 'n radiosok, sentrale sluiting en 'n stoffilter in die ventilasiestelsel vind.

Die luukse weergawe van die motor is bykomend toegerus met 'n velour-binneruim, verhitte voorsitplekke, kopstutte, 'n antenna, 'n paar luidsprekers, misligte, allooiwiele en 'n noodwielbedekking met 'n logo. In die lente van 2003 is die opsionele pakket uitgebrei om getinte vensters en elektries verhitte spieëls in te sluit.

Spesifikasies VAZ-2123

Die volgende is die hoofparameters van die betrokke motor:

• Aantal sitplekke/deure – 5/5.
• randsteengewig - 1,31 t.
• Die maksimum spoed is 140 km/h.
• Versnelling van 0 tot 100 km - 19 sekondes.
• Bagasieruim kapasiteit - 650 l.
• Opruiming - 20 cm.
• Wielbasis - 2,45 m.
• Voor-/agterbaan – 1, 43/1, 4 m.
• Dimensies VAZ-2123 - 3, 9/1, 7/1, 64 m (lengte/breedte/hoogte).
• Draairadius (minimum) - 5,4 m.
• Die krageenheid is 'n petrol, longitudinaal geplaasde enjin met verspreide brandstofinspuiting.
• Verplasing - 1690 kub. sien
• Kragaanwyser - 80 "perde".
• Silinders - vier ry-gerangskik elemente.
• Transmissie-samestelling - meganika vir vyf reekse met vierwielaandrywing.
• Vering - voorste onafhanklike dwarsstabilisator, agter - afhanklike veerelement.
• Remme - voorste skyftipe, agter - drom.
• Brandstoftenk-kapasiteit - 58 l.
• Brandstofverbruik in gemengde modus - 9,6 l / 100 km.

Kenmerke

VAZ-2123-motors in die nuwe ontwerp is toegerus met 'n ruim agtersitplek, wat dit moontlik maak om drie volwasse passasiers gemaklik te akkommodeer. Terselfdertyd kan die rug en kussing in 'n 3/2-verhouding gevou word, wat baie gerieflik is vir die vervoer van lywige bagasie. Van gierige oë word die inhoud van die romp weggesteek met 'n verwyderbare rak. Die agterdeur is 'n draaibare tipe, toegerus met 'n noodwiel en 'n verhittingstelsel.

Die voorvering is byna identies in ontwerp aan die Niva, behalwe vir versterkte dwarshefbome. Die kinematika van die agterste dempblok is merkbaar verbeter. Die stuur van die wurmrol-konfigurasie het meer insiggewend en makliker geword, danksy die hidrouliese hupstoot. In hierdie verband kan motors met ingevoerde eweknieë vergelyk word.

In die basiese opset vir die Chevrolet Niva word die krageenheid 2123 verskaf, wat 'n verbeterde weergawe van die 21214-modifikasie is. Die enjin is toegerus met 'n hidrouliese tydreëlkettingspanner, klephysers, 'n katalitiese omsetter met 'n lambda sonde. Die enjinkompartement is met plastiek bedekspesiale omslag.

Modernization

Nog 'n verbetering van die nuwe weergawe van die VAZ-2123 is in die herfs van 2003 uitgevoer. Die ontwerpers het die posisie van die kragopwekker verander, dit na 'n droë area aan die bokant van die enjinblok verskuif, die dryfband is vervang met 'n meer betroubare poli-V-rib weergawe. Sedert 2004 het die vervaardiging van 'n eksperimentele modifikasie van die Chevrolet Niva begin met 'n enjin van Opel (1,8 liter), 'n Aisin-oordragkas, saamgevoeg met 'n opgedateerde ratkas. Dit het die geraas van die voertuig verder verminder. Die standaardpakket van hierdie kategorie sluit die ABS-stelsel, gordelspanners, lugsakke in. Daar moet ook gelet word op 'n goeie landloopvermoë van die motor, wat hoër is as dié van die meeste sportnutsvoertuie.

Gereelde foute

Die VAZ-2123-toestel (veral die 2002-2003-modelle) is ver van ideaal en ly aan 'n paar "kinderagtige" wanfunksies. Onder hulle:

• Deaktivering of spontane draai van die enjin (as gevolg van 'n verkeerd gekalibreerde aandryfstelselbeheerstelsel).
• Daar is 'n vreemde klop in die hidrouliese hysers.
• Antivries vloei uit die termostaat.
• TPS-sensor breek gereeld.
• Die spruitstuk-bevestigingsmoere is besig om los te word.
• Groeiklem misluk.
• CV-gewrighelmknoppe verslyt vinnig.
• Die oordragboks word lank warm en brom in rypweer.
• Daar is geritsel en geraas in die vrylaatlaer enanaloë van die insetas van die boks.
• Die vooras-ratbeugel breek.
• Gimbal-gewrigte toon aansienlike terugslag.
• Lek van skokbrekers en kragstuur.
• Vinnige dra van gewone bande.
• Swak remnawe.
• Gereelde foute van elektriese toerusting.
• Swak kontak op stopligte.
• Speel in die deel van die deur na die liggaam.
• Defektiewe aktiveerders en slotte.
• Die spanningbeheerder brand dikwels uit.
• Inkonsekwentheid van werklike lesings met kilometerteller en brandstofmeter.
• Vervormings en skrape op glas.
• Vervorming van slotstawe.
• Geen domkrag-montering onder die enjinkap nie.

In wysigings na 2003 is die meeste van hierdie tekortkominge uitgeskakel.

Resultaat

Op die sekondêre mark kan jy maklik Niva Chevrolet-motors vind. Kenners en gebruikers word aangeraai om modelle te kies na 2003-vrystelling, aangesien die eerste weergawes 'n aantal tekortkominge gehad het. U moet nie "gelei" word deur die goedkoopheid van die motor nie, aangesien herstelwerk en voortdurende verbeterings baie geld en tyd sal verg. Prototipes van die heel eerste "halffinale produkte" 2123 ("Chevrolet Niva") word feitlik nie op die mark verteenwoordig nie, aangesien hulle meestal in die omgewing van hul eie motorstad uitverkoop is.