Toermotorfietse. Eienskappe van motorfietse. Die beste toerfietse

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Tweewielvervoer laat jou toe om lang reise te maak. Moderne toermotorfietse maak dit moontlik om dit maklik en gemaklik te doen. Nou kom 'n nuwe soort toerisme na vore en ontwikkel - motorfietsreise.

Mototoerisme

Selfs tydens die Sowjetunie het motortoerisme in ons land begin ontstaan, selfs kaarte vir motortoerisme het begin uitreik. Op die oomblik is sy aanhangers reeds baie groter, en die aantal interessante plekke het nie afgeneem nie. Daarom is nie net motor- nie, maar ook motorfietstoerisme besig om gewild te word.

Sommige mense wat ver van motorfietse af is, sal met die eerste oogopslag lyk asof lang reise op 'n motorfiets nie heeltemal gemaklik en gerieflik is nie. Maar moderne tegnologie het ver vooruit gegaan, en daarom is so 'n oordeel nie waar nie. Byna alle motorfietsvervaardigers bied toeristemodelle aan.

Algemene kenmerke van motorfietse vir toerisme. Kort toer

Toeristemotorfietse word gekenmerk deur 'n redelik gemaklike pasvorm, nie net vir die bestuurder nie, maar ook vir die passasier. Alle modelle is toegerus met gemaklike koffers. As 'noorweeg motorfietse, dit is opmerklik dat dit die toeristemodelle was wat moderne stelsels van motors aangeneem het. Die motors op hulle is groot, kragtig, sodat hulle baie gewig teen hoë spoed kan dra. Modelle is toegerus met musiek, 'n moderne klankstelsel is daarop geïnstalleer. Baie nuwe items het, soos motors, 'n navigasiestelsel wat spesifiek vir motorfietse ontwerp is.

Die gemiddelde gewig van 'n toermotorfiets is ongeveer 'n halwe ton. Benewens die kragtigste enjin en bykomende stelsels, het alle modelle 'n ruim brandstoftenk. Die beste toermotorfietse laat jou toe om na sulke afgeleë plekke te reis waar vulstasies skaars is. Vir die gerief van motorfiets-entoesiaste is spesiale klere ontwikkel wat teen wind en reën beskerm. Dit laat almal gemaklik voel op die pad.

Toeristemotorfietse is nie net geskik vir reis nie, baie bestuur dit in stedelike gebiede. Met huidige verkeersknope is dit baie gerieflik om op stywe paaie te beweeg.

Kom ons kyk na sommige van die gewildste modelle.

Tourer

Hierdie model is ontwerp vir diegene wat verkies om adrenalien te kry, lief is vir die harde wind en die gees van ware vryheid waardeer. 'n Moderne toer is 'n skip wat ontwerp is vir onvergeetlike lang reise. Vir gemaklike gebruik is dit toegerus met 'n ruim brandstoftenk. Sitplekke het dikwels nie net rugleunings nie, maar ook armleunings. Lae-straal kragtige motorsin staat om 'n motorfiets vir 'n lang tyd te trek. Die breë voorruit beskerm teen die wind. Daarbenewens is die model toegerus met allerhande koffers, klerekas koffers, sakke, sowel as 'n klankstelsel. Sommige duur modelle het lugsakke en lugversorging.

Sport-toermotorfietse laat nie net toe om in die wêreld van emosies te duik wat ontvang word van avonture, reis nie, maar ook om soos 'n vlieënier van 'n hoëspoed-sportfiets te voel. Die sporttoer, met 'n gepompte enjin, ten spyte van sy indrukwekkende grootte (dit weeg vierhonderd kilogram), sal jou teen hoë spoed na enige plek in die wêreld neem.

BMW-toermotorfietse

Onder die vervaardigers van motorfietse beklee die Duitse BMW natuurlik 'n leidende posisie. Daar kan gesê word dat hierdie motorfietse 'n sekere persoonlikheid het, en dit geld ook vir die bekende BMW R1200GS-model. In die toeriste-enduro-tak het dit die standaard geword. Met 'n lang geskiedenis hou BMW nooit op om ons tot vandag toe te verstom nie. Ten spyte van 32 jaar se produksie-ervaring, dien die fiets as 'n voorbeeld van die oorerwing van die beste eienskappe vir die hele klas, dit kan die ideale en standaard van perfeksie van hierdie tipe motorfiets genoem word.

BMW R1200GS is 'n voorbeeld van Duitse kwaliteit

Oefening het bewys dat die BMW R1200GS prakties, betroubaar, gehard is, die bekende Duitse verharding het. Vervaardigers staan as gevolg daarvan nie stil nie - 'n verbeterde BMW-model.

Alhoewel die veranderinge wat aan die BMW R1200GS aangebring is betekenisvol is,hulle het immers nie die herkenning van die model beïnvloed nie, of eerder, hulle het die fiets meer modern gemaak. Afmetings van hoë kwaliteit enduro: lengte - 2210 mm, breedte - 953 mm; hoogte - 1450 mm.

Die voorkoms van die voertuig. Prakties

Die voorkoms van die fiets is indrukwekkend. Harmoniese duidelike lyne gee die model meer selfvertroue en dinamika. Die voorwiel is nader aan die enjin geleë, die vurk is lank en rekbaar. Aan die skerp voorkant is die paneelbord en stuurwiel. Hierdie rangskikking mag dalk vreemd lyk, maar dit is blykbaar die eienaardigheid van die model.

Soos baie toerfietse, voldoen hierdie fiets sy missie. Hy is in staat om die moeilikste padhindernisse te oorkom, enige terrein aan te val.

Die bogenoemde struktuur van die BMW R1200GS laat die bestuurder toe om al die kenmerke van die pad te voel, dit is as gevolg hiervan dat hantering verhoog word. Die fiets is in staat om op die vibrasies van die stuurruiter te reageer. Vir veiligheid is die motorfiets toegerus met 'n stewige raam, Paralever- of Telelever-verings.

Spesifikasies

Die kenmerke van BMW-motorfietse voldoen aan die hoogste standaarde en regverdig die bekende naam ten volle. Dit geld ook vir die GS-model. Dit is belangrik om die motor te noem. Hy het homself in die gesig gestaar. Sy krag is 125 "perde".

Die lae gewig van die fiets (met 'n vol tenk is dit gelyk aan 238 kg) ondersteun die kraglewering. Enduro oorwin enige pad met gemak en oorkom alle struikelblokke.

Hierdie model word verkies deur 'n wye reeks entoesiaste van motorfietse vir toerisme. Liggaam kan verskilkleure, addisionele opsies laat jou ook toe om die voorkoms te verander, dit spesiaal, aantreklik te maak. Die BMW R1200GS het ook 'n sportiewe gevoel, so moenie vergeet dat die fiets net mal vinnig is nie.

Triumph

Triumph, 'n gewilde maatskappy in Brittanje, het twee weergawes van die nuwe Triumph Trophy-toermotorfietse vrygestel. Albei motorfietse verdien noukeurige aandag, hulle het met selfvertroue besluit om die harte van luukse toeriste te wen. Motorfiets-entoesiaste is eenvoudig weggewaai deur hierdie toermotorfietse. Die foto bewys die ongewone voorkoms. Iemand het die model 'n bul gedoop, iemand - 'n kakkerlak. Die nuwe fiets is in elk geval anders as sy voorgangers.

Die nuwe Triumph Trophy het 'n driesilinder kardanaangedrewe enjin. Krag - 134 perdekrag by 8900 rpm. Die lengte van die fiets is 2235 mm, die hoogte is 820 mm. Droë gewig 301 kg, 26 liter petroltenk.

Die maatskappy het twee weergawes van Triumph Trophy ontwikkel: Trophy en Trophy SE. Albei modelle is propvol moderne elektronika om reis 'n briesie te maak. Die motorfietse is toegerus met 'n middelstaander, 'n kopligkorrigeerder, 'n verstelbare bestuurdersitplek, 'n voorste handskoenkompartement, 'n 12V-sok, 'n unieke Triumph - Dynamic Luggage System (dit balanseer outomaties die onderstel).

En dit is nie al nie. Ride-by-wire-tegnologie gebruik spoedbeheer, vastrapbeheer doeltreffend, bespaar brandstof deur enjinverrigting te optimaliseer. Windskerm verstelbaarelektriese aandrywing. Nadat die enjin aangeskakel is, sal dit outomaties aanpas by die vasgestelde hoogte.

SE-model beskik oor 'n kragtige oudiostelsel, Bluetooth-tegnologie, USB-sok en iPod/MP3-ondersteuning.

Trophy SE het 'n gevorderde WP-vering (elektroniese verstelling). Die beheerpaneel is direk op die stuurwiel geleë. Beskikbare modusse "Gemak", "Normaal", "Sport". Boonop is hierdie model toegerus met banddrukmonitering.

Sterkte op die pad!