Motorfiets "Cartridge 250 Sport": kenmerke

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Chinese motorfietsvervaardigers het hulle lankal in die mark van nuwe en gebruikte toerusting in Rusland gevestig. Broerponies en klein-kapasiteit motorfietse maak die grootste deel van nuwe motorvoertuie uit. Maar selfs onder hulle is daar periodiek modelle wat 'n sportiewe voorkoms het. Een van hierdie vervaardigers is die Patron-maatskappy (Izhevsk), wat Chinese toerusting onder sy eie handelsmerk verskaf.

Algemene data

Die vervaardiging van "chekushki" onder die benaming "Cartridge 250 Sport" het vroeg in 2010 begin. Ekstern het die motor plastiekelemente ontvang soortgelyk in ontwerp as die produkte van Europese motorfietsmaatskappye.

Outomatiese toestelle word geïnstalleer in die ontwerp van 'n aantal nodusse, wat die bestuur aansienlik vergemaklik. Byvoorbeeld, die brandstoftoevoerklep op die Cartridge 250 Sport-motorfiets maak outomaties oop wanneer die aansitter aangeskakel word.

Engin

Motorfietse is toegerus met 'n enkelsilinder-lugverkoelde enjin met 'n volume van slegs 233cc, dus kan hulle nie volwaardige 0.25-liter-masjiene genoem word nie. Die enjin self het 'n redelik moderne ontwerp met 'n vierslagkring.verspreiding van gasse, wat aanvaarbare tegniese eienskappe van die Cartridge 250 Sport bied. Die aanskakel van die enjin tydens normale werking word uitgevoer met 'n elektriese aansitter.

Die kleppe (daar is net twee van hulle) en die dryfas is in die kop geïnstalleer. Die asaandrywing word uitgevoer deur 'n ketting, wat 'n kompensasiestelsel het vir die lengte wat tydens werking toeneem. In die onderste deel van die krukas is daar 'n reservoir van die smeerstelsel, wat met 'n pomp aan die enjinkomponente voorsien word. Benewens die smeerfunksie, verwyder die olie oortollige hitte van die komponente, wat help om enjinverrigting te verbeter en sy lewensduur te verleng.’n Klein verkoeler word geïnstalleer om die olie af te koel. Die ontwerp van die motor het dit moontlik gemaak om krag van byna 16 kragte teen 'n spoed van ongeveer 7500 per minuut te verkry.

In dieselfde blok met die enjin is 'n vyfgangratkas met 'n voetskakelaar. Wanneer die koppelaar nie verslete is nie en die werk versigtig gedoen word, is verskuiwing baie maklik.’n Klassieke kettingaandrywing is tussen die boks en die agterwiel geïnstalleer. Met die stedelike ritme van verkeer op die Cartridge 250 Sport word vyfde rat uiters selde gebruik. Dit is net nuttig wanneer jy teen spoed naby die grenswaardes ry.

Onderstel

Die basis van die masjien is 'n gewone staalraam met 'n dupleksskema. Die agterwielveringstelsel gebruik’n enkele skokbreker, wat die masjien se hantering verbeter en konstruksie en onderhoud vergemaklik. Die voorvurk is toegerus met twee gasoliestutte. As standaard toerustingal 250 Sport-modelle is toegerus met driespeek-allooiwiele (boordeursnee 17 duim). As gevolg hiervan was dit moontlik om die gewig van slegs 138 kg te haal, wat dit moontlik gemaak het om goeie dinamika van die motorfiets te verseker.

Beklemtoon die sportiewe voorkoms van die masjien en die remstelsel met hidrouliese aandrywers. Die voorwiel is toegerus met 'n skyfrem met 'n werkende element deursnee van 300 mm. Die ontwerp van die rem op die agterwiel is soortgelyk, maar het 'n effens kleiner deursnee (slegs 240 mm). Toegerus met dubbelsuier-kalipers, lewer die masjien voorspelbare vertraging oor die hele spoedreeks.

bestuurdersitplek

Voor die bestuurder is 'n volwaardige instrumentpaneel geïnstalleer, kenmerkend van alle moderne motorvoertuie. Maar die ontwerp van die instrumente daarop is outyds en herinner aan die tegniek van die 80's. Die struktuur van die skild bevat twee ronde wysermeters om die spoed van die motoras en spoed te meet. Tussen hulle is 'n reghoekige brandstofvlaksensor in die tenk. Bykomende inligting sal gerapporteer word deur verskeie waarskuwingslampe wat onder die brandstofmeter geïnstalleer is:

• Enjinolietemperatuur oorskry.
• Twee aanwysers om rigtingwysers aan te skakel.
• Koplig Hoogstraalwaarskuwingslamp.
• Rataanwyserbord.

Alle toestelle het 'n blouerige agtergrond, wat, te oordeel aan die resensies, nie by alle eienaars pas nie. As jy wil, kan dit na enige ander verander word deur die agtergrond te vervang. Om motorfietsstelsels te aktiveer'n volwaardige ontstekingskakelaar word gebruik wat onder die instrumentegroep geleë is. Voor die skild is 'n klein aërodinamiese kuip gemaak van getinte deursigtige plastiek. Hierdie element is nog 'n aanraking wat die "sportiewe" aard van die motorfiets aandui.

Bedryfsdata

Weens sy ligte gewig en taamlik buigsame enjin, is die tegniese eienskappe van die Cartridge 250 Sport op 'n redelik aanvaarbare vlak. Die maksimum spoed van die motorfiets oorskry nie 110 km / h nie, wat natuurlik nie ooreenstem met die harde naam "Sport" nie. Maar aangesien die motor ontwerp is vir beginners en onervare motorfietsryers, kan hierdie syfer as voldoende beskou word. Maar die eienaars sal tevrede wees met die lae verbruik van A92 of A95 petrol, wat nie 4,5 liter sal oorskry nie. Die brandstofreserwe van 12 liter is geleë in die tenk wat bo die enjin aan die bokant van die raam gemonteer is.

Die groot pluspunt is die eenvoudige ontwerp en die minimum elektroniese komponente. Dit laat jou toe om jou motorfiets self te herstel en te versien.