Honda NTV 650-motorfiets - resensie, spesifikasies en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Honda se NTV 650-tweewielspoedeenheid is 'n unieke kombinasie van toer-enduro-, veld- en motocross-fiets. Eenvoudig gestel, hierdie eenheid kombineer al die beste eienskappe van tweewielvoertuie.

Beskrywing

'n Motorfiets soos die Honda NTV 650 het 'n uitstekende dryfkrag, goeie hantering, dinamiese beweging, ergonomie aan die buitekant. As 'n reël word 'ysterperde' van hoë geh alte deur 'n taamlik hoë prys onderskei.

Die vrystelling van die betrokke model is aan die einde van die 90's van verlede jaar opgeskort, dus kan nou net gebruikte eenhede gekoop word. Motorfietse met 'n enjinkapasiteit van meer as 400 kubieke sentimeter kan nie a priori aan veranderinge vir beginners toegeskryf word nie. Dit is in hierdie kategorie wat die Honda NTV 650 Deauville (647 cc) ingedeel word. Hierdie tweewielvoertuig is in baie opsigte nie minderwaardig nie en oortref die meeste analoë. Oor die algemeen kan die betrokke tegniek kortliks soos volg beskryf word: 'n betroubare, vinnige, pragtige en ernstige motorfiets.

Voordele en nadele

Te oordeel aan die resensies van eienaars en spesialiste, het die Honda NTV 650-fiets 'n aantal objektiewe voordele. Hierdie gebruikers sluit in:

• Uitstekende bougeh alte.
• Pragtige buitekant.
• Spoed tot 300 km.
• Langer asafstand vir verhoogde stabiliteit teen hoë spoed.
• Uitstekende hantering en geskiktheid om deur die stad te beweeg.
• Maklike versorging.

Onder die nadele beklemtoon die eienaars die volgende punte:

• Vibrasie van die krageenheid word teen hoë spoed gevoel.
• Op 'n grondpad word krag en hantering aansienlik verminder.
• Nie baie helder ligelemente nie.
• Hoë koste.

Honda NTV 650 Deauville

Hierdie modifikasie van die toermotorfiets is van 1998 tot 2006 vervaardig. Later is dit vervang deur 'n opgedateerde weergawe van die NTV 700. Die toestel kan meer dikwels in die Europese of Amerikaanse mark gevind word, aangesien dit 'n uitvoer weergawe.

Parameters:

• Enjin - V-tweeling-aandrywingstelsel met 'n paar 647cc-silinders. sien
• Krag - 56 perdekrag.
• Wringkrag - 57 Nm.
• Die maksimum spoed is 170 km/h.
• Remstelsel - skywe.
• Brandstoftenk - 19,5 l.
• Gewig - 223 kg.
• Transmissie - 5 snelhede.

Eienaars let op die stil werking van die enjin tesame met die hoë brandstofverbruik.

Honda NTV 650 Revere-spesifikasies

Die volgende is die parameters van die tegniese plan wat die betrokke motorfiets het:

• Krageenheid - petrol647 cc vierslag-enjin sien
• Krag - 60 perdekrag.
• Die maksimum spoed is 165 km/h.
• Ratkas - kardan vyfgangblok.
• Brandstofverbruik - 5 liter per 100 km.
• Gastankkapasiteit - 19 l.
• Gewig - 185 kg.
• Remme is skyf.
• Vering - teleskopiese vurk voor, demper agter.

Die Honda NTV 650 Revere-motorfiets is toegerus met 'n tweesilinder-V-enjin wat met soortgelyke krageenhede meeding. 'n Goeie stel vastrap-eienskappe word gekombineer met ongereelde ratwisseling, ongeag die toere.

Die masjien het 'n vloeistofverkoelingstelsel en brandstofinspuiting tipe ONS. Skyfremme maak dit moontlik om die toerusting vinnig en glad te stop. Die vyfgang-transmissie trek saam met kardanaandrywing.

Toetsrit

Dit is dadelik opmerklik dat die NTV 650 Honda teen lae snelhede ietwat moeiliker is om te beheer as sy eweknieë. Redelik baie gewig in kombinasie met 'n smal stuurwiel lei daartoe dat 'n aansienlike krag nodig is. Die swaai is veral opvallend wanneer kuile en slaggate oorkom word. Na 'n kort tydperk raak jy egter vinnig gewoond aan sulke kenmerke.

Die veringeenheid het redelik goed van hul taak gekwyt, hoewel die fiets merkbaar op groot slaggate skud. Teleskope doen goeie werk met klein bultjies in die sypaadjie. Om die styfheid van die agterste skokbreker behoorlik aan te pas,gebruik spesiale handvatsels (geen gereedskap benodig nie).

Die motor draai vinnig in alle ratte en kry aktief momentum. Om die werking daarvan te optimaliseer, is dit wenslik om die vergassers te sinchroniseer. Om deur die stad te ry, is die derde spoed heeltemal genoeg, die klank van die krageenheid behaag met 'n spesiale kragtige "purr" sonder ontwrigting en hyg.

Kenmerke

Motorfietssitplekke is standaard vir hierdie tipe masjien. Jy kan let op die breë tenk en die treeplanke wat teruggeskuif is. Die bestuurder voel selfversekerd teen enige spoed en skuif nie van die "sitplek" af tydens maneuvers nie.

Die saal self is dik, wyd en laag. Dit werk ook as 'n bykomende skokbreker en neem 'n bietjie van die las op stampe. Trouens, dit is 'n volwaardige dubbelsitplek met 'n ligte trap en 'n direkte passasierslanding. As jy wil, kan jy die klerekas se romp verstel sodat daar 'n plek is om op die rug te leun.

Vergelykende kenmerke van Honda NTV 650

Hieronder is die belangrikste verskille tussen die betrokke fiets en sy Europese "kollega" Hawk GT. Die parameters van die laaste eenheid word tussen hakies gegee:

• Raamtipe - staal (aluminiumlegering).
• Brandstoftenk - groot 19L tenk (kompakte 10L kapasiteit plus reserwe tenk).
• Stuurwiel - standaard (op clip-ons).
• Die sitplek is groot, laag, sag met 'n volle passasiersitplek (die sitplek is te hoog, kompak en hard).
• Bagasiebakke - daar is verskeie plekke om gereedskap en ander "kleingoed" te bêre (daar is feitlik geen bagasie-afdelings nie).
• Stertdeel - steek verder as die afmetings van die wiel uit ('n verkorte steel wat die ryer se rug swak beskerm teen vuilheid).
• Skakelkas - tydens werking skep die eenheid 'n kenmerkende klank tydens skakeling (die eenheid werk amper stil).
• Drive - kardan (ketting).

Resensies

Volgens die eienaars is die spesifikasies van die Honda NTV 650 uitstekend vir stadsbestuur. Gebruikers skryf die onpretensieusheid van die motorfiets toe aan bedryf en instandhouding aan die positiewe aspekte. Gemaklike pasvorm laat jou toe om maklik lang afstande te oorkom. Anders as die meeste Japannese fietse, is dit nie moeilik om onderdele vir hierdie eenheid te koop nie.

Honda is brandstofdoeltreffend, met een vulsel wat genoeg is vir sowat 300 kilometer, afhangend van padtoestande en bestuurstyl.’n Tweewielvoertuig van hierdie kategorie is ontwerp om op hoëgeh alte-asf alt te beweeg, sodat hantering en dinamika op’n grondpad verlore gaan. Verbruikersresensies bevestig hierdie feit verder.

Meer oor mededingers

Kom ons kyk kortliks na die parameters van die hoofmededingers van die Honda NTV 650-motorfiets:

1. VFR 750 van Honda. Die toestel is toegerus met 'n motor vir 748 "kubusse", krag - 105 "perde". Die fiets versnel tot 232 km/h, toegerus met 'n sesgang-transmissie. Die brandstoftenk hou 21 liter petrol, waarvan die verbruik 7-8 l / 100 km is.
2. NSR-125. Ten spyte van die aggressiewe sportiewe voorkoms, die motorfietshet baie beskeie parameters. Enjin kapasiteit - 125 kubieke meter. cm, topspoed - 120 km/h, aantal slae - 2, ratkas - 6 modusse, brandstofverbruik - 4,3 l / 100 km.
3. Translap 600. Hierdie fiets is 'n tipiese enduro-fiets. Enjinkrag is 55 "perde", volume - 583 "kubusse, brandstofverbruik - 5-6 l / 100 km, spoeddrempel - 174 km / h.
4. "Khusvarna Strada". Die motorfiets is toegerus met 'n 625 kubieke sentimeter enjin met 'n kapasiteit van 58 perdekrag. Eenheid gewig - 186 kg, petrol tenk kapasiteit - 12,3 l.
5. BMW C600 Sport. Enjin volume - 647 "kubusse", krag - 60 "perde", gewig - 249 kg. Brandstoftenk kapasiteit - 16 l.

Opsomming

Die Honda NTV 650-motorfiets is optimaal geskik om op geplaveide paaie rondom die stad en verder te beweeg. Die toestel word gekenmerk deur goeie beheer en gemaklike pasvorm, wat dit moontlik maak om vir langafstandreise gebruik te word. Betroubaarheid en hoë bougeh alte maak die fiets uiters gewild onder aanhangers van tweewiel-"ysterperde".