2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Alle hoofkontroles (gashandvatsel, koppelaar- en remhefbome, draai- en seinskakelaars, truspieëls) is op die motorfiets se stuurstange gemonteer. Nie net die doeltreffendheid om verskeie maneuvers uit te voer terwyl jy bestuur, hang van hierdie detail af nie, maar ook in baie opsigte die veiligheid van beide die motorfietsryer self en ander padgebruikers.
Verskeidenheid motorfietshandvatsels
Die afmetings en vorm van die stuurwiel hang af van die motorfietsklas. Natuurlik installeer fietsvervaardigers hierdie belangrike tegniese element op die manier wat hulle as die mees korrekte en gerieflikste beskou. En baie motoriste is baie tevrede met die gereelde stuurwiel wat tydens die konstruksie op die motorfiets geïnstalleer is (in die reël word alle voertuie vervaardig, met die fokus op 'n persoon van gemiddelde lengte). Maar daar is 'n voldoende aantal motorfietsryers wat nie tevrede is met die geïnstalleerde stuurwiel nie (dit pas óf nie by hul afmetings nie, óf laat hulle nie toe om gemaklik te pas nie, óf bevredig nie in voorkoms nie). En aangesien die stuurwiel gemaklik moet wees, en die belangriksteom die gerief en veiligheid van die rit te verseker, word dit nodig om dit te vervang.
Vandag bied die mark 'n groot aantal variëteite motorfietsstuurstange wat in plaas van standaardprodukte geïnstalleer kan word: reguit, laag, hoog, H-vormig, universeel met hoogte-, kantel- en draaiaanpassings ensovoorts.
Belangrik! Wanneer u 'n vervangingsproduk kies, moet u die deursnee daarvan meet, anders kan installasieprobleme (en soms die onmoontlikheid daarvan) nie vermy word nie.
Vervanging van voorraadmontering
Dit wil voorkom asof so 'n tegniese eenheid soos 'n motorfiets-stuurwielmontering moeilik is om in te stel. Vervaardigers van motorfietsrybykomstighede het egter spesiale toestelle ontwikkel wat jou toelaat om die gewone rakke waaraan die stuurwiel vasgemaak is, te verleng. Hierdie produkte is baie nuttig, byvoorbeeld vir mense van hoë statuur (dit wil sê wanneer dit nodig is om die voorraadstuurwiel na 'n hoër posisie te stel). Sulke insetsels onder die stuurwiel word beide in 'n vaste lengte (van 18 tot 50 mm) vervaardig en met die vermoë om vertikaal (op / af) en horisontaal (vorentoe / agtertoe) te verstel.
Die prys van sulke toestelle van die Duitse vervaardiger SW-MOTECH, afhangende van die grootte, funksionele kenmerke en handelsmerk van die motorfiets, wissel van 3100 tot 8500 roebels.
Stuurdemper
Onreëlmatighede in die pad (slaggate, putte, trem- of spooroorgange) dra aansienlike vibrasies na die motorfiets se stuurstange oor. Dit lei tot sy onbeheerde wieg, en daardeur verminderfietsbeheer en verkeersveiligheid. Om hierdie onaangename verskynsel te voorkom, word 'n motorfietsstuurdemper geïnstalleer. Die werkingsbeginsel van hierdie toestel is baie soortgelyk aan die werking van wieldempers: dit demp ongewenste stuurvibrasies in 'n groot mate en bied die vermoë om baie vinnige veranderings in bewegingsrigting te maak. Struktureel bestaan die demper uit 'n behuising en 'n silinder met 'n beweegbare staaf. Die bakwerk is aan die motorfietsraam vasgemaak, die stingel is aan die draaiende deel van die stuurstelsel (gewoonlik die vurkpoot of kruiskop) vasgemaak.
Moderne motorfietse (beide sport- en groot padfietse) is reeds by die fabriek toegerus met 'n stuurdemper. As jou fiets egter nie hierdie toestel het nie, kan jy self hierdie nuttige tegniese stemming maak. Vooraanstaande vervaardigers van stuurstabiliseerders (HYPERPRO, Ohlins) vervaardig beide spesifieke produkte vir spesifieke modelle van BMW, Ducati, Harley Davidson, Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha-motorfietse, sowel as universele (van verskillende groottes). Die prys van oorspronklike dempers is van 16 000 tot 21 000 roebels. Kopieë van min bekende vervaardigers kan baie goedkoper gekoop word.
Motorfietsgrepe
Die vervanging van motorfiets-stuurhandvatsels is die maklikste en mees bekostigbare manier om jou tweewiel-troeteldier te stem. Soms is dit nodig om dit te doen as gevolg van die feit dat gereelde produkte verslete is of onbruikbaar geword het as gevolg van 'n val. En sommige ruiters wil net die greep van die handskoene op die kontroles verbeter of die vibrasie wat oorgedra word, vermindervan die stuurwiel na die hande. Ander verander voorraadgreep om die voorkoms van die fiets te verander.
Die keuse van sulke toestelle is baie uiteenlopend, beide in prys en in ontwerp en materiale waaruit hulle gemaak word. So helderrooi ergonomiese Ariete HALF WAFFLE van MX gemaak van polimeer plastiek kan gekoop word teen 'n prys van 520 tot 600 roebels, en 'n stel anti-vibrasie rubber handvatsels met aluminium insetsels HG020 van Rizoma sal van 1300 tot 1400 roebels kos.
Aanhangers wat daarvan hou om die seisoen soveel as moontlik te verleng en selfs in gure en koel weer te ry, kan verhitte grepe op die stuurwiel installeer.
Houers vir bykomstighede
Om 'n selfoon of 'n navigator te gebruik terwyl jy ry, as hulle nie aan 'n motorfiets geheg is nie, is ongerieflik, en bowenal, onveilig. Om hierdie nodige en nuttige toebehore reg te maak, is spesiale houers op die motorfietsstuurstange ontwerp. Hulle is so geïnstalleer dat dit nie inmeng met die gebruik van kontroles nie, en is terselfdertyd beskikbaar vir gebruik. Gewoonlik bevat die standaardstel van sulke toestelle 'n bracket vir maklike montering op die stuurstang, en 'n waterdigte tas met 'n deursigtige bokant en 'n vinnige grendel wat aan die agterkant geheg is. Die keuse is redelik wyd, so jy kan maklik die grootte van so 'n toestel kies, in ooreenstemming met die afmetings van 'n slimfoon, navigator of tablet.
Bykomende motorfietsbykomstighede soos sigaretaansteker of batterylaaier cUSB-aansluiting, verkoop, as 'n reël, kompleet met 'n houer om aan die handvatsels van 'n motorfiets vas te maak.
Ter afsluiting
Enige tuning van 'n motorfiets (of dit nou is om 'n gewone stuurwiel te vervang, dit te monteer of bykomende hegstukke te installeer) behoort nie in die eerste plek met bestuur in te meng en verkeersveiligheid te verminder nie. Daarom moet die verandering van voorraadprodukte en die installering van bykomende bykomstighede versigtig en versigtig benader word. Die keuse van 'n bewese en betroubare vervaardiger is 'n belangrike deel van hierdie proses.
Aanbeveel:
Die stuurkolom is 'n belangrike element van die dryfmeganisme
Baie motoriste glo dat die stuurkolom nie 'n baie komplekse en belangrike deel van die motor is nie, en gee nie genoeg aandag aan hierdie element van die beheerstelsel nie. En tevergeefs
Lys van wanfunksies waarin die werking van die voertuig verbied word. Bepalings vir die toelating van voertuie tot bedryf
Die tegniese veiligheid van 'n voertuig is die toestand van 'n voertuig waarin die risiko van skade daaraan of skade aan die persoon wat dit bestuur of aan ander persone tot die minimum beperk word
Uitlaatresonator - 'n belangrike element van die uitlaatstelsel
N Demper is 'n integrale deel van enige motor. Die hoofdoel van hierdie element is om skadelike gasse te neutraliseer en geraas te verminder
Hoekom vibreer die stuurwiel wanneer gerem word op die VAZ-2110, Chevrolet Lacetti, Opel Astra? Stuurwiel vibreer wanneer teen spoed gerem word
N Motor is 'n voertuig van verhoogde gevaar. Wanneer jy bestuur, moet alle kontroles in 'n goeie werkende toestand wees. Dit gebeur egter dat die stuurwiel vibreer wanneer gerem word. Opel Astra is ook nie immuun teen so 'n probleem nie. Kom ons kyk na die oorsake van hierdie wanfunksie en hoe om dit reg te stel
Stuurtegniek: draai die stuurwiel wanneer jy draai. Kraak, knars wanneer jy die stuurwiel draai, wat beteken dit
Min bestuurders dink byvoorbeeld aan hoe reg hulle die stuurwiel vashou, aangesien dit 'n onbelangrike nuanse beskou wat nie die kwaliteit van bestuur beïnvloed nie; Of wat moet die draai van die stuurwiel wees wanneer jy draai. Trouens, daar is 'n hele tegniek om die stuurwiel te hanteer
