2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Alhoewel in die laboratoriums van vervaardigingsaanlegte die ontwikkeling van nuwe tipes motorbeheerstelsels al lankal uitgevoer word, maar tot dusver is geen alternatief vir die stuurwiel gevind nie. Daarom kan ons veilig aanvaar dat ons motors vir 'n lang tyd sal bestuur, dit draai om maneuvers uit te voer. Die beheermeganisme is eenvoudig, maar betroubaar en gerieflik. Dit sluit baie min besonderhede in, insluitend die stuurkolom, wat motoriste sonder veel aandag behandel, omdat hulle glo dat dit nie nodig is om afgelei te word deur 'n eenvoudige, ongekompliseerde stuk metaal nie.
Nadat jy egter 'n onaangename gekraak gehoor het wanneer jy die stuurwiel draai, 'n maneuver maak, moet jy daaraan dink dat niks vir ewig hou nie, en enige, selfs baie sterk, metaaldeel verslyt. Maar die ergste ding gebeur wanneer die stuurkolom weier om die rigting van die motor te verander, ten spyte van die feit dat die bestuurder die stuurwiel intensief draai. Hierdie tipe skade het die lewens van baie mense geëis. Dit moet altyd onthou word en die toestand van die beheermeganisme moet voortdurend gemonitor word.
Ondanks die feit dat die toestel in beginsel eenvoudig is en dit absoluut soortgelyk is vir alle motors, is daar steeds verskille daarin. Byvoorbeeld,Die Gazelle-stuurkolom verskil in die vorm en lengte van die as van die meganisme wat ontwerp is om enige verandering van die VAZ-motor te beheer. Alhoewel hulle in beide gevalle slegs rotasiebeweging van die stuurwiel na die wurmrat en verder na die wiele moet oordra.
Die stuurkolom kry sy stabiliteit as gevolg van die teenwoordigheid van 'n spesiale bracket en 'n stewige greep met die stuurwiel. Daarom het die as drade en splines aan beide kante, maar aan die een kant is dit binne en is bedoel om die wurm te laat land, en aan die ander kant is dit uitwendig en dien om die stuurwiel te monteer.
Besonderse kenmerke van die skag het elke motormodel. Byvoorbeeld, die UAZ-stuurkolom is styf en onwrikbaar, en in die VAZ-2107-motor het dit twee miniatuur-kardantoestelle op skarniere, dus, met 'n groter las wat verband hou met 'n slag aan die linkerkant van die voorbuffer, vou dit eenvoudig en beskerm die bestuurder teen beserings en kneusplekke. En die teenwoordigheid van twee naaldlaers maak die bestuur van die "sewe" baie maklik.
Ongeag die modifikasie van die motor, enige stuurkolom kan dieselfde simptome van mislukking hê.
Eerstens is dit kraakgeluide wat gehoor word wanneer slytasie of vervorming, sowel as breek in die stuurkolomskakelaarblok.
Tweedens, die vorming van terugslag. As dit 'n aksiale oriëntasie het, is dit 'n teken van 'n verswakking van die splineverbinding. As dit in die lengte is, moet u die bevestigings van die beugel wat die stuur ondersteun, vasdraaiskag.
Elke motoris moet onthou dat as die beheermeganisme korrek geïnstalleer is, dit betroubaar sal dien. Maar tydens die operasie moet die hegstukke verswak word. En sodra die boute en moere hul bevestigingstyfheid verloor het, begin die uitvee en verhoogde slytasie van die splineverbindings, die meganisme verval geleidelik. As gevolg hiervan begin die as draai, en die bestuurder kan beheer oor die motor verloor.
Aanbeveel:
Klop in die stuurkolom: oorsake van wanfunksionering en oplossings
Stuur is 'n belangrike deel van enige motor. Die SDA verbied die werking van meganiese voertuie met verskeie onklaarrakings van die stuurstelsel. Dit is baie belangrik om diagnose of herstelwerk uit te voer, selfs met geringe tekens van wanfunksie. ’n Klop in die stuurkolom is reeds ’n redelik ernstige teken wat op gebreke in die stuur dui. Oorweeg die tipiese oorsake van wanfunksies en hoe om dit uit te skakel
Die stuurwiel van 'n motorfiets is 'n belangrike tegniese element van 'n voertuig
Alle hoofkontroles (gashandvatsel, koppelaar- en remhefbome, draai- en seinskakelaars, truspieëls) is op die motorfiets se stuurstange gemonteer. Nie net die doeltreffendheid van die uitvoering van verskeie maneuvers tydens bestuur hang af van hierdie detail nie, maar ook in baie opsigte die veiligheid van beide die motorfietsryer self en ander padgebruikers
Stuurkolomskakelaar. Die verwydering van die stuurkolom skakelaars
As die flikkerlig, glasskoonmaker, ligte of veërs skielik ophou werk aan jou motor, is die rede heel waarskynlik versteek in 'n wanfunksie van die stuurkolomskakelaar. Dit is heel moontlik om hierdie probleem op te los sonder die hulp van spesialiste. Hoe word die steelskakelaar vir draaie en ruitveërs uitmekaar gehaal? U sal die antwoord op hierdie vraag in ons vandag se artikel vind
Enjinolievlak is 'n belangrike voorwaarde vir die gesondheid van die masjien
Seker die enkele belangrikste faktor in 'n motor se uitstekende werkverrigting is die olievlak in die enjin. Met die regte vlak sal die smeermiddel altyd ononderbroke aan die dele van die motor gelewer word, en dit sal verhoed dat die meganismes misluk en breek
Uitlaatresonator - 'n belangrike element van die uitlaatstelsel
N Demper is 'n integrale deel van enige motor. Die hoofdoel van hierdie element is om skadelike gasse te neutraliseer en geraas te verminder
