2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Baie mense het 'n vraag wanneer hulle vragvervoer reël: "Watter vragmotor is beter om te koop"? Nadat hulle hierdie mark verken het, kies baie vir die Gazelle. Dit is immers nie verniet dat dit as 'n handelsvoertuig beskou word nie!
GAZ-3302 is 'n soort kombinasie van 'n motor en 'n vragmotor. Hierdie tipe vervoer is ideaal vir die vervoer van klein vrag. En as gevolg van sy klein grootte, het die Gazelle 'n hoë manoeuvreerbaarheid en spoed van beweging. Om so 'n vragmotor te bestuur, is dit genoeg om 'n kategorie B-lisensie (passasiersmotor) te hê. Onder die mense het die GAZ-3302-vragmotor die eenvoudige naam "gazelle" gekry.
Die moderne vervoermark het 'n motor benodig met 'n drakrag van 1,5 ton. En die GAZ-3302 was ideaal vir hierdie parameters.
Die eerste modelle is in die middel-90's vervaardig met die ou enjin van die 402ste Volga. En die ratkas en brûe was van Chaika. Hierdie kombinasie van ratkas en enjin was nie ideaal nie. Tydens die bestuur van die Gazelle was daar nie genoeg krag nie, en die maksimum spoed het skaars die punt van 70 km / h bereik. Terselfdertyd het die verkoeler nie die nodige verkoeling verskaf nie, en in die somer het die enjins op die Gazelle dikwels gekook. Die agteras van Chaika kon nie swaar vragte weerstaan nie, het dikwels gebreek enbars, laat staan nog die ratkas.
Algehele afmetings van die Gazelle word toegelaat om tot drie mense in die kajuit te akkommodeer (1 bestuurder en 2 passasiersitplekke). Met 'n breedte van 2 meter het die Gazelle maklik in klein ruimtes maneuver. Dit het toegelaat om die tyd vir woonstelvervoer te verminder. Die motor was nie bang vir komplekse ingange na woongeboue, geparkeerde motors en ander hindernisse nie.
Die Gazelle het 'n hoë wringkrag, wat, gekombineer met lae toere in lae ratte, die vragmotor goeie veldryvermoë laat hê. 'n Hoë grondvryhoogte maak dit moontlik om in verskeie problematiese toestande te beweeg (aflewering van goedere aan die land op landpaaie, ens.).
Die ligtediensmotor "Gazelle" het groot gewildheid onder karweiers verwerf, nie net vir bestuurbaarheid nie, maar ook vir onderhoubaarheid. Gaselle is aansienlik goedkoper as hul buitelandse eweknieë, en onderdele vir hulle is meer bekostigbaar. En selfs na 10 jaar se werking sal die masjien ten volle in werking wees.
Vandag is die GAZ-3302 in verskeie afwerkingsvlakke beskikbaar. Hieronder is die volledige lys van 3302 voertuie:
- Gazelle met 'n tentliggaam (algehele afmetings tot 3,2 m.);
- sylyf;
- liggaampiramide vir die vervoer van metaal-plastiek vensters;
- lang asafstandgaselle (algehele afmetings van die vragkompartement is 4 meter of meer);
- Gazelle boer;
- Gazelle van;
- verkoelde bussie van heeltemal metaal vir die vervoer van produkte wat temperatuurbeheer benodig;
- Gazelle-trekker;
- Gazelle-veldry.
Oor die algemeen is die algehele afmetings van Gazelle-voertuie ideaal vir vinnige aflewerings van goedere in die stad en verder. Die koste van Gazelle-vragmotors is baie laer as byvoorbeeld die Duitse Mercedes. En jy kan op elke hoek geskikte onderdele vir die Gazelle koop.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Van "Lada-Largus": afmetings van die vragkompartement, spesifikasies, kenmerke van werking, voordele en nadele van die motor
Die Lada-Largus-bussie het in 2012 groot gewildheid verwerf, toe die motor die eerste keer die binnelandse mark betree het, en het letterlik dadelik op gelyke voet gestaan met sulke bekende motorhandelsmerke soos Citroen Berlingo, Renault Kangoo en VW Caddy. Die ontwikkelaars van die motor het probeer om die model so bekostigbaar as moontlik te maak, sonder om die kwaliteit van die buite- en binneafwerking te verlaag, terwyl 'n hoë mate van strukturele sterkte en groot afmetings van die vragkompartement van die Lada-Largus-bussie gehandhaaf word
Resensies: die Chrysler-enjin op die Gazelle. Die installering van die Chrysler-enjin op die Gazelle
Vir die eerste keer het die motor "Gazelle" in 1994 verskyn en is vervaardig deur die Gorky-motorfabriek. Die motor het goed gevaar. Pas herstel, baie betroubaar geblyk te wees. Sy enigste nadeel is die enjin. Alhoewel dit ten tyde van vrystelling nog redelik mededingend was, maar na 'n paar jaar het die vraag om 'n alternatief te vind ernstig geword. Dit word veral bevestig deur verbruikersresensies. Die Chrysler-enjin is sedert 2006 op die Gazelle geïnstalleer
Brandstoftenkkapasiteit. Die toestel en afmetings van die brandstoftenk van die motor
Elke motor het sy eie brandstoftenkkapasiteit. Daar is geen spesifieke standaard vir die volume-parameter waaraan alle motorvervaardigers sal voldoen nie. Kom ons vind uit wat die kapasiteit van verskillende tipes brandstoftenks is, bepaal die kenmerke en struktuur van hierdie elemente
Watter "Niva" is beter, lank of kort: afmetings, afmetings, spesifikasies, vergelyking en die regte keuse
Die motor "Niva" word vir baie mense as die beste "skelm" beskou. Veldvoertuig, teen 'n bekostigbare prys, maklik om te herstel. Nou op die mark kan jy 'n lang "Niva" of 'n kort een vind, wat beter is, ons sal dit uitvind
