Stuur trapesium: toestel, doel. Voertuigstuur

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die stuurtrapesium op die "sewe" bestaan uit punte en sentrale stoot. Hierdie meganisme verseker gladde en sinchroniese draai van albei voorwiele. Die kragte wat die bestuurder op die stuurwiel uitoefen, word deur die kolom na die ratkas oorgedra. Laasgenoemde laat jou toe om die beweging met behulp van 'n wurmrat om te skakel en draai die stuurknoppe deur die stuurstange.

As die punte en stawe van die stuurtrapesium breek, word veiligheid verminder, wat tot 'n ongeluk kan lei. Daarom moet die bestuurder hierdie elemente betyds vervang, die toestand inspekteer en monitor. Alle werk kan onafhanklik gedoen word of kontak 'n diensstasie.

Waar die stuurtrapesium geleë is

Wenke en stawe is heel onder in die enjinkompartement geleë. Hulle is amper naby die afskorting geleë, wat tussen die motor geleë iskompartement en motor binneruim. Om hierdie elemente noukeurig te oorweeg, moet jy die stuurwiel na die uiterste posisie draai.

In hierdie posisie kan jy die toestand van die punte assesseer, sowel as die helmknoppe wat daarop is. Meeldrade is die mees kwesbare skakels wat onder meganiese spanning misluk. As die stuurkolom vassteek, kan daar 'n wanfunksie in die draaigewrigte wees. Selfs as kragstuur op die motor geïnstalleer is, sal vasgeplak gevoel word.

Hoe om 'n gebreekte trapesium te identifiseer

Om 'n wanfunksie van die koppelstangente op te spoor, moet jy noukeurig na die volgende simptome kyk:

1. Oormatige of ongelyke bandslytasie.
2. Die voorkoms van vreemde geluide wanneer die stuurwiel gedraai word.
3. Verhoog die vrye rotasie van die stuurwiel.

As die trekstange gebuig is, sal die bande oneweredig slyt. Terselfdertyd sal die bestuur van die motor baie ongemaklik raak, aangesien dit gedurig na die kant toe gaan, selfs wanneer jy op 'n heeltemal plat pad ry.

Neem asseblief kennis dat so 'n wanfunksie selfs met normale wielbelyning sal voorkom. Daarom, voordat die herstelwerk begin word, is dit noodsaaklik om die toestand van alle elemente van die VAZ-2107-stuurtrapesium te bepaal, om die motor op 'n kykgat te installeer.

Rubberstewels moenie gekraak word nie. Die vrye speling van alle skarniere moet nie 1,5 mm oorskry nie. In geval aswanneer dit aan die stuurstang blootgestel word, verskyn 'n klop, hierdie samestelling moet met 'n nuwe een vervang word.

Jy benodig meestal vervangingswenke. Die middelste skakel misluk gewoonlik nie, dit breek net in twee gevalle:

• wanneer die motor in 'n ongeluk beland;
• met 'n baie sterk impak op die skorsing.

Dit is streng verbode om ou, verslete trekkrag reguit te maak en te installeer. Dit sal dit onmoontlik maak om die toon en camber te verstel, asook die risiko verhoog om in 'n ongeluk te beland.

Herstelnutsmiddel

Om een trekstang of die hele trapesium-samestelling te vervang, moet jy die volgende gereedskap aanskaf:

• 'n stel oop-end en boks moersleutels, voetstukke;
• met smalneustang;
• Trekstangeindtrekker.

Die laaste punt verg spesiale aandag. Sonder hierdie toestel is dit amper onmoontlik om die wenke te verwyder.

Die feit is dat die skarniere van die punte in koniese gate geïnstalleer is. As gevolg hiervan is die verbinding baie moeilik om te verbreek. Daar is baie soorte trekkers wat gebruik kan word om die trekstangpunte uitmekaar te haal. Dit is die beste om 'n universele een te koop, waarmee jy nie net die stuurpunte kan verwyder nie, maar ook die kogelgewrigte.

Verwyder trekstange en wenke

As jy al die koppelstangente heeltemal moet vervang, sal dit baie makliker wees om 'n VAZ-2107-stuurskakel te koop. Die hele samestelling is baie maklikerinstalleer, en die belangrikste - dit is baie goedkoper as om elke onderdeel afsonderlik te koop. Alle werk moet uitgevoer word met 'n motor wat op 'n uitkykgat of oorbrug geïnstalleer is. Links en regs trekkrag verander amper dieselfde.

Die vervangingsprosedure is soos volg:

1. Reguit en trek die splitpenne uit, wat verhoed dat die moere op die stuurpunte losdraai.
2. Smeer 'n ruim hoeveelheid deurdringende smeermiddel op alle skroefdraadverbindings.
3. Deur 'n sok op "22" te gebruik, is dit nodig om die moere wat die trekstangpenne vasmaak, los te skroef.
4. Die trekker moet op die staafkant geïnstalleer word.
5. Aan die einde, draai die bout of moer op die trekker om die trekstang-eindpen heeltemal uit die gat uit te druk.

Hoe die trapesium-samestelling verander

As daar nie 'n spesiale trekker is nie, kan jy die pen met 'n hamer verwyder. Om dit te doen, is dit nodig om langs die as van die hefboom te slaan. Dit is raadsaam om alle elemente vooraf met 'n deurdringende smeermiddel te behandel. Dit sal die werk 'n bietjie makliker maak.

Op dieselfde manier word die tweede moer afgeskroef en die pen uitgedruk. Eers dan kan die stuurpunt of sentrale skakel heeltemal verwyder word.

Wanneer jy die stuurskakel vervang, moet jy ontkoppel:

1. Traksie vanaf die stuurknope, wat op die wielnawe geleë is.
2. Skarnier vanaf die hefboom op die stuurratkas.

In terme van tyd, sal dit baie minder uitkom as om alles te vervangwenke om die beurt. Kragstuur, as dit by die voertuig aangebring is, hoef nie verwyder te word nie.

Tone-verstelling

Op die stuurpunte is daar metaalbusse, met behulp waarvan hul lengte gereguleer word. Daarom is dit met hul hulp dat wielbelyning bewerkstellig kan word. As jy die trapezium of traksie verander, sal die konvergensie seker breek. Daarom, wanneer nuwe elemente geïnstalleer word, is dit nodig om seker te maak dat hul lengte presies dieselfde is as dié van die verwyderde. Om dit te doen, met 'n maatband, moet jy afmetings neem voor verwydering.

Dit verminder toe-in-oortredings, sodat jy sonder enige probleme by die vulstasie kan uitkom. Dit word nie aanbeveel om die camber en konvergensie van die voorwiele onafhanklik aan te pas nie. Die koste van hierdie diens is nie baie hoog nie, maar met behulp van rekenaarstaanders kan jy die mees akkurate konvergensie verseker, wat bestuursbeheer sal verbeter.