Winterbande "Dunlop Winter Ice 02": resensies, foto's

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die meeste bestuurders benader die keuse van winterbande vir 'n motor met die grootste verantwoordelikheid, want die koue seisoen is propvol verskeie gevare wat op die pad wag. Bande van hoë geh alte moet 'n aantal faktore hê wat hulle toelaat om met selfvertroue op enige oppervlak te gedra, of dit nou asf alt of onderlaag is, ongeag die weerstoestande. In hierdie artikel sal ons kyk na resensies van Dunlop Winter Ice 02 winterbande. Hulle sal help om te bepaal of dié model’n goeie keuse is, want hulle word hoofsaaklik deur gewone bestuurders geskryf wat dit in strawwe wintertoestande getoets het. U moet u egter eers vertroud maak met die amptelike spesifikasies van die vervaardiger.

Kortliks oor die model en sy vervaardiger

Dunlop-bande word in die VK ontwikkel en vervaardig. Dit spreek reeds in hul guns, aangesien Europese kwaliteitstandaarde taamlik streng is en vervaardigers voortdurend aanmoedig om hul eie modelle te verbeter. Produksiebeheer word deur 'n wêreldbekende groep maatskappye onder leiding van Goodyear, wat homself aan die positiewe kant bewys het. Die maatskappy vervaardig beide bande vir begrotingsmotors en premiumbande, sowel as gespesialiseerde produkte vir renmotors en derbymotors.

Toe die Dunlop Winter Ice 02-winterbandmodel geskep is, is die hoofklem geplaas op die bekamping van moeilike weerstoestande. Daarom moet dit goed met ys, los en saamgepakte sneeu klaarkom, maar terselfdertyd selfversekerd voel op skoon asf alt en water tydens die ontdooiperiode. Om die greep met die baan te verbeter, het dit spykers. Ons sal hul ontwerp 'n bietjie later oorweeg.

Trappatroon

Ontwerpers het op 'n innoverende manier gegaan en 'n unieke loopvlakpatroon vir die opgedateerde model geskep. As jy na die foto van Dunlop Winter Ice 02 winterbande kyk, sal jy nie’n uitgesproke sentrale rib daarin kan sien nie, aangesien dit glad oor die hele werkoppervlak van die band versprei. En net die syvlakblokke staan uit teen hierdie futuristiese ontwerp.

Sentrale eenhede verrig verskeie funksies op een slag. Hulle is, soos gewoonlik, verantwoordelik vir die handhawing van wisselkoersstabiliteit. In 'n reguit lyn is dit nie moeilik nie, maar tydens maneuver skuif die middel van die toegepaste krag, wat blokke insluit wat na die rande van die band geskuif word. Gevolglik hou selfs draaie wat teen 'n relatief hoë spoed gemaak word nie 'n bedreiging in nie, en die waarskynlikheid om in 'n glybaan te val iskar is klein. Eienaarresensies van Dunlop Winter Ice 02-winterbande dui daarop dat die sentrale loopvlakelemente voldoende hoogte het om goeie roeiverrigting te bied wanneer jy op sneeu-oppervlaktes ry.

Die kant van die patroon is meer bekend en bestaan uit groot blokke wat selfversekerde beweging in sneeu, slyp en modder verskaf, wat tydens ontdooiings kan voorkom.

Slatstelsel

Volgens die beskrywing van Dunlop Winter Ice 02-winterbande, kan die hooftaak van ontwerpers wanneer hulle 'n loopvlakpatroon ontwikkel die begeerte genoem word om 'n balans tussen dinamiese werkverrigting en veiligheid te bereik. Dus is die nodige maatreëls getref om hidro- en skuinsskaafwerk te bekamp.

Vir effektiewe verwydering van water en vloeibare modder, sowel as halfgesmelte sneeu, word 'n groot aantal groewe voorsien wat teen verskillende hoeke met die bewegingsrigting geleë is. Dus, ongeag of die motor in 'n reguit lyn beweeg of 'n maneuver maak, word optimale vogverwydering van die kontakvlek met die baan bereik. As gevolg hiervan is die masjien nie in staat om te “dryf” wanneer dit skielik in die water ingaan nie.

Groewe oor die hele werkoppervlak skep ook bykomende snyrande op die loopvlakblokke. Hoe hoër hul area en nommer, hoe beter is die greep van die band met die baan. En verskillende rigtings bied eenvormige kontak onder enige vrag. Dus, die risiko om in te valgly wanneer jy op gladde oppervlaktes ry, of dit nou gepakte sneeu of suiwer ys is.

Versterking van syblokke

As gevolg van die opkomende vragte, word dit nodig om die band in die skouerareas te versterk. Dit is nodig om dit teen skade te beskerm en om roeiprestasie te verbeter.

In die eerste geval is die standaardoplossing toegepas. Die sykant van die band is gemaak van 'n sterker rubber as die werkoppervlak van die loopvlak. Volgens die toetse van die Dunlop Winter Ice 02-winterbande het dit dit beskerm teen moontlike skade wat kan voorkom as gevolg van interaksie met skerp voorwerpe op die pad, of dit nou uitstaande wapening of net 'n skerp stuk ys is. 'n Versterkte koord het tot hierdie effek bygevoeg, wat die lewensduur van die bande verleng en die voorkoms van breuke op hul sywande voorkom.

Die tweede vraag rakende dinamika word opgelos met behulp van klein rubberspringers wat tussen die loopvlakblokke geleë is. Hulle beskerm hulle teen "gom" onder vrag deur altyd breë gleuwe tussen hulle te laat. Gevolglik is die rande altyd oop en werk op volle krag, wat goeie roeiprestasie bied.

Teenwoordigheid van spykers

Volgens die nuutste bandkwaliteitvereistes wat in Europa aanvaar is, behoort die aantal stoete relatief klein te wees. Daarom het die vervaardiger gesorg om hulle so rasioneel as moontlik oor die hele werkoppervlak te plaas.

Hulle het 'n standaardvorm, maar die landingsneste het struktureel ondergaanveranderinge, wat 'n sterker aanhegting van elke individuele piek behels het. Volgens resensies van die Dunlop Winter Ice 02 winterbande is die rubber na 'n behoorlike inbraak gereed vir moeilike gebruik sonder die risiko om al die meta altande in die eerste seisoen van gebruik te verloor.

Spesiale rubberformule

Soos hierbo genoem, word die band gemaak met rubber met verskillende eienskappe. Die sydele en die basis is gemaak van 'n meer rigiede mengsel wat die eienskappe het wat nodig is om vorm en sterkte te behou. Hierdie benadering verhoog die lewensduur van elke individuele band, beskerm dit teen gate en snye, en voorkom dat die rubber te sag word tydens uiterste ontdooiings.

Die werkoppervlak van die loopvlakblokke het inteendeel sagte rubber gekry wat selfs in baie erge ryp elasties kan wees. As gevolg hiervan, volgens klantresensies van die Dunlop Winter Ice 02-winterbande, verdwyn die greep met die baan nie wanneer die "minus" oorboord is nie, en het die band, ondanks die teenwoordigheid van spykers, sekere klittenband-eienskappe. Om te voorkom dat hierdie rubberlaag weens sy sagtheid te vinnig verslyt word, word silisiumsuur daarby gevoeg, wat help om die individuele komponente te verbind sonder om elastisiteit te verloor. Hierdie benadering is deur baie motorrubbervervaardigers aanvaar en het oor die jare goed gewerk, met 'n paar aanpassings om dit selfs meer doeltreffend te maak.

Groottemaas

Om soveel as moontlik bestuurders hierdie rubbermodel op hul motors te laat gebruik, het die vervaardiger alle gewilde groottes te koop aangebied. Terselfdertyd is opsies beskikbaar vir beide motors en minibusse, kragtige SUV's, SUV's en selfs ligte vragmotors. Dit word bewys deur die afmetings van die binnedeursnee van bande, wat begin vanaf 13 duim, ontwerp vir ou motors en Sowjet "klassieke", en eindig met 'n indrukwekkende 21 duim, wat gebruik kan word op motors met fris enjins en 'n groot leë gewig.

Verskeie algemene groottes is beskikbaar vir elk van hierdie opsies, elk met sy eie spoed en maksimum vragindeks. Daarom, wanneer jy kies, let altyd op die vereistes van die vervaardiger van jou motor om die mees geskikte bande te kies.

Positiewe terugvoer oor die model

Dit is tyd om bestuurderresensies en -menings oor Dunlop Winter Ice 02-winterbande te ontleed om seker te maak dat dit die moeite werd is om vir jou motor te koop. Om mee te begin, kom ons let op die positiewe punte wat die meeste voorkom:

• Bekostigbare koste in vergelyking met mededingers. Bande het 'n prysetiket gekry wat beide bestuurders van duur motors en staatswerknemers wat bekommerd is oor hul veiligheid toelaat om dit te koop.
• Goeie roeiprestasie. Rubber hanteer diep los sneeu, wat dit wonderlik maakkeuse vir noordelike streke.
• Die teenwoordigheid van spykers en hul sterkte. Spike is onontbeerlike helpers tydens ysige toestande, en hul bevestigings is redelik betroubaar. Volgens resensies is hulle óf glad nie verlore nie, óf val in klein hoeveelhede gedurende die seisoen uit.
• Aanvaarbare vlak van sagtheid. Rubber behou sy eienskappe by lae temperature, maar smelt nie tydens ontdooiings nie.
• Selfversekerde kursusstabiliteit. Die spesiale vorm van die loopvlakpatroon laat jou veilig voel wanneer jy op enige oppervlak ry, asook tydens maneuver in slegte weerstoestande.

Dit is nie 'n volledige lys van die positiewe aspekte van hierdie rubber nie, maar selfs hy boesem vertroue in. Tog is dit die moeite werd om aandag te skenk aan die negatiewe punte wat hierdie rubber het.

Nadele van die model in resensies

Die grootste nadeel van baie bestuurders in hul resensies van winterbande "Dunlop Winter Ice 02" word hoë geraas genoem. Spikes speel 'n belangrike rol hierin. Daarom, met swak klankisolasie, kan 'n mate van ongemak tydens hoëspoedverkeer op die snelweg voorkom, veral as die asf alt van sneeu en ys skoongemaak word.

Sommige bestuurders het swak reaksie op klein maneuvers op skoon sypaadjie ervaar. Dit kan egter 'n kenmerk van hul voertuie wees en nie van die bandreeks nie. Andersins was daar geen negatiewe kante aan hierdie rubber nie.

Gevolgtrekking

Soos die Dunlop Winter Ice 02-winterbandresensies beklemtoon, sal hulle pasvir diegene wat seker wil wees van hul motor ongeag weerstoestande. Rubber kan geraas-ongemak skep wanneer jy bestuur, maar veiligheid op die pad moet altyd hoër as dit wees. As jy egter van minder raserige opsies hou, moet jy kyk na modelle wat nie metaalspykers het nie.