Wat is die rede vir die styging in die prys van petrol? Gaan petrolpryse in 2017 styg?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die styging in die prys van petrol vind voortdurend plaas in die moeilike toestande van die Russiese ekonomie. Dikwels kan die leek nie 'n verduideliking vind van waarvan die volgende pryssprong afhang nie. Maar hierdie proses is deurlopend en daar is 'n konstante toename in prestasie. Ons sal probeer om te oorweeg hoekom dit gebeur en of dit moontlik is om die volgende verhoging op een of ander manier te beïnvloed.

Is daar 'n verband met olie?

Kenners sê dat die styging in petrolpryse niks met oliepryse te doen het nie. Maar volgens die stand van die mark kan 'n mens 'n omgekeerde neiging sien: wanneer olie goedkoper word, styg petrol onmiddellik, en 'n sprong in oliepryse gaan gepaard met 'n afname in die koste van petrol. Hier is egter baie nuanses wat duidelik dui op die afwesigheid van interafhanklike verhoudings.

Die styging in die prys van petrol hang direk af van die optrede van die hoofde van vooraanstaande maatskappye en staatsamptenare. Hierdie ongetwyfelde feit is onlangs weer bevestig toe die president van die oliemaatskappy, Alekperov, 'n lang skermutseling met Rusland se anti-monopolie aangegaan het. Vagit Yusufovich het openlik 'n verhoging in die prysetiket tot 12% in 2017 aangekondig, omdat aksyns tariewe verhoog het.

Volgens die leiers van die Antimonopoly Agency (FAS) is Alekperov se stelling uitlokkend en dra dit by tot 'n wanbalans in die binnelandse brandstofverkopemark. Die verwagte vlak van prysgroei was baie laer. Maar volgens die resultate van prysstygings aan die begin van die jaar was daar reeds syfers wat die voorspelling oorskry het.

Redes vir tariefverhogings

Dus, die styging in petrolprys vind voortdurend plaas op voorstel van regeringsagentskappe en toonaangewende maatskappye in die land. Olie hier het 'n taamlik derdeparty-waarde. Pryse word beïnvloed deur:

• Koste van aksyns.
• Die vlak van besigheidsbelasting.
• Onkoste van ondernemings betrokke by olieraffinering en petrolproduksie.
• Inflasie-aanwysers.

Die grootste styging in die prys van petrol in 2015 was te wyte aan die verkeerde beleid van die regering. Dit is maklik om te sien deur die markprys van petrol te vergelyk. Neem byvoorbeeld’n produk met’n 95 oktaangradering – een liter kos 60% meer net weens belasting. Die res van die cheats word deur produsente en mynwerkers uitgevoer, die getalle is verbysterend.

Die styging in die prys van petrol in Rusland sal voortgaan om soos 'n stortvloed te voorkom weens die barbaarse optrede van politici. Dus, volgens die resultate van die studie van die redes vir die styging in pryse, kan die gevolgtrekking gemaak word dat die hoofbydrae tot die verhoging in die koste van petrol gemaak word deur die interne beleid van belasting.

Hoekom is dit?

Die styging in petrolpryse is 'n verandering in belastingbeleid in die onlangse verlede. Wasdie hele stelsel van tariefberekening is verander. Olie-uitvoer vereis toestande waar daar hoë belasting op mynbou en lae doeaneregte is.

Dit is meer winsgewend vir die staat om olie oor die "heuwel" te verkoop as om wins in die binnelandse mark te soek. Laasgenoemde voordeel kan slegs kom uit die verwerking van olie in petrol en die daaropvolgende verkoop daarvan. Die owerhede volg die eenvoudige pad van verryking sonder om interne probleme te hanteer.

Daarom het die produksie van petrol in Rusland begin daal, olie-uitvoer het buitensporig toegeneem. Baie oliemanne is reeds bereid om te motbal distilleerderye as gevolg van gebrek aan winsgewendheid. Dit is feitlik onmoontlik om bestaande maatskappye in die huidige toestande te moderniseer.

Innovasies

Sal die prys van petrol styg? Dit kan na die verwagte uitsprake van politici verstaan word. 'n Nuwe skema van belastinglas vir oliemanne word verwag. Soos deur die owerhede beplan, behoort die situasie ten goede te verander vir bestuurders.

Die basis van die nuwe belastingskema is die instelling van 'n bykomende belasting, wat weer op die skouers van motoriste sal val. Dit is onwaarskynlik dat die vervanging van een belasting met 'n ander betaling die situasie sal verander, meen kenners. Die lengte van hierdie oorgang is ook gevaarlik, waartydens petrolpryse verskeie kere kan verander.

Daar was geen rede om te twyfel nie

Kenners stem saam dat die redes vir die styging in petrolprys deur die instelling van 'n ander belasting nie uitsluit nie. Veranderbare skemabelasting maak net 'n skerm wat motoriste se oë toemaak oor die hoofprobleem van stygende brandstofpryse. Boonop vereis alle innovasies materiaalkoste, wat ongetwyfeld die koste sal beïnvloed.

Op sy beste sal die prys van petrol glad nie verander as gevolg van mikro-hervormings nie. Die kenners stel blykbaar meer belang in die regering se voorstel om’n sogenaamde buigsame aksynsbelasting in te stel om die mark te reguleer. In hierdie geval kan die koste aansienlik verminder word.

Wat sal gebeur?

Volgens die resultate van navorsing is dit moontlik om die vraag te beantwoord wat die rede is vir die styging in die prys van petrol. Kenners identifiseer algemene en geringe oorsake:

• Die koste van petrol sluit geskeduleerde herstelwerk by raffinaderye in.
• Seisoenale toename in die vraag na petrol lei tot hoër pryse.
• Daar is 'n afhanklikheid van die aantal vulstasie-eienaars in die streek. Klein stasies is amper onmoontlik om te beheer vir voldoening aan die prysbeleid.

Die opkoms van hoë petrolpryse beïnvloed die verandering in die koste van goedere en dienste in alle sektore direk. Die verbruiker betaal die koste van die regering se verkeerde beleid. Al hierdie toestande kan beheer word en baie suksesvol. Slegs die besluite is baie laat weens die wetgewende proses.

In die huidige situasie styg petrolpryse baie vinniger in vergelyking met verlede jaar. Daar is egter niks fout daarmee op die oomblik nie. Die huidige veranderinge is deur ontleders voorspel, en toepaslike maatreëls is getref.

Evaluering van wat besig is om te gebeur

Prysverhogingpetrol sedert die begin van die jaar het reeds gelei tot 'n verhoging in die koste van kruideniersware in winkels. Die Russe het begin om te spaar op alledaagse behoeftes en meer selektiewe benadering tot die aankoop van duur goedere. Die volgende styging in die prys van petrol met 35 kopeke teen die somer word verwag, deels het dit reeds gebeur. Volgens die syfers sal daar teen die einde van die jaar teen hierdie pas oral groot prysstygings wees.

Die situasie word gered deur klein produsente van produkte, handelsmerkweergawes van goedere is nie besonder in aanvraag nie. Van die toename in die koste van petrol word die hele logistiek van die land egter duurder. Volgens studies lei 'n 1% verhoging in die koste van 'n liter tot 'n 4% verhoging in die lewenskoste, aangesien elke eienaar van die maatskappy probeer om vir sy uitgawes te vergoed en bykomende voordeel uit die huidige situasie te trek.

Wat kan gesê word oor die verspreiding van die prysvlak?

Ontwikkelde streke ly nie soveel onder die styging in die koste van petrol nie. Dit is te danke aan die ontwikkelde logistieke stelsel, gereed vir die volgende stres. Hoe meer afgeleë die gebied is, hoe minder petrolprodusente is daar geleë. Gevolglik is die vraag groter. En waar daar 'n groot aanvraag na produkte is, styg pryse altyd.

Die regering is verplig om aandag te gee aan die ontluikende situasie in die streke en om 'n antimonopoliebeleid te volg.’n Tydige reaksie sal help om die koste van petrol regdeur die land as geheel te verander. Die mark staan nooit stil nie. Die belangrikste ding is om dit in die regte rigting te stel, en dan kan jy skerp prysstygings in bedwang hou.

Voorspelling vir 2015 betydsaanvaar die koste van AI-95, byvoorbeeld, in die omgewing van 36,2 roebels. per liter. Onverwags was die prysdaling in die derde dekade van Januarie met 0,1%. Maar sulke aanwysers was tydelik, wat die gemiddelde koste op ongeveer 34,5 roebels laat. Teen die einde van die jaar het die styging in prys gelei tot die verwagte resultate - tot 36,3 roebels. per liter. Ongelukkig duur die opwaartse neiging in die prys van petrol vandag voort.

Ontleders voorspel prysgroei met dieselfde 2,5%. Gevolglik kan ons 'n parallel trek en gevolgtrekkings maak oor die styging in pryse vir alle soorte goedere en dienste in die land. Die situasie sal nie verander voordat politici wat daarin belangstel om die lewenstandaarde van die bevolking te verbeter, die probleem opneem nie.