2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Vir die hele produksietydperk het AvtoVAZ 'n voldoende aantal voertuie en krageenhede vervaardig. Een hiervan was die stasiewa VAZ-21112. Dit is 'n opgegradeerde weergawe van die klassieke 2111-voertuig met 1.6-enjin.
Spesifikasies en beskrywing
Anders as sy eweknieë, het die VAZ-21112-enjin 'n volume van 1,6 liter en 'n 8-klepblokkop gekry. Trouens, dit is dieselfde motor van die 083-reeks, wat deur die ontwerpers gefinaliseer is. Die silinderblok het 2,3 mm hoër geword, wat dit moontlik gemaak het om die suierslag tot 75,6 mm te verhoog. Danksy die verbetering van die blok het die ontwerpers daarin geslaag om 'n volume van 1,6 liter te bereik. Omgewingstandaarde is ook verhoog.
Die tydreëlband het deur die band aangedryf gebly, wat nie gebuigde kleppe in die geval van 'n breek uitsluit nie. Dit word aanbeveel om die gordelmeganisme elke 40 duisend kilometer te vervang. Die gebrek aan hidrouliese hysers ontstel ook die eienaars baie, wat motoriste dwing om elke 40 duisend km die kleppe aan te pas. Die res is 'n standaard ICE 2111.
Enjin VAZ-21112 spesifikasies:
| Beskrywing | Kenmerk |
| Aantal silinders en konfigurasie | L4 |
| Kleppe in die kop | 8 stuks per silinder |
| Suier deursnee | 82, 0 mm |
| Verplasing | 1,6 liter (1596 cm3) |
| Aanbevole brandstof | AI-92 |
| Fabriekskapasiteit | 82 HP |
| Gemiddelde brandstofverbruik | 7, 6 liter |
| Motorolie | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40 |
Instandhouding
Onderhoud van die VAZ-21112-enjin word tipies vir die hele 2111-reeks uitgevoer. Die diensinterval vir die verandering van olie en filter is 15 000 km. Maar, soos die praktyk toon, om die enjinhulpbron tot 250 000 km te verhoog, is dit beter om elke 10 000 km onderhoud uit te voer.
By elke onderhoud word die enjinolie teen 'n tempo van 3,5 liter verander, asook die oliefilter. Die oorspronklike katalogusnommer is 21081012005. Jy kan ook analoë van die oorspronklike produk vind deur hierdie artikel te gebruik.
Belangrikste wanfunksies
Die VAZ-21112-motor het 'n aantal foute wat gereelde wanfunksies veroorsaak. Dit is 'n probleem van alle krageenhede wat deur AvtoVAZ vervaardig word. Dus, kom ons kyk watter probleme op die eienaar van hierdie motor wag:
- Swemspoed. In hierdie geval sal die luierbeheer of die versnellerwig die skuld kry. Dit word ook aanbeveel om die massalugvloeisensor na te gaan.
- Trippel. Hier kan lank na die oorsaak gesoek word, daarom word aanbeveel om eers rekenaardiagnostiek uit te voer, en dan vir 'n probleem in meganika te soek.
- Gereelde oorverhitting. Dit is nie die ontwerpers se skuld nie, maar die rede vir die kwaliteit van die onderdele. Dus, oorverhitting word veroorsaak deur 'n termostaat wat vassit. Die vervanging van die element behoort die probleem op te los. Jy moet ook aandag gee aan die koelmiddelvlak in die stelsel.
- Metaal gelui en klop. Die afwesigheid van hidrouliese hysers laat hom voel. Dit beteken dit is tyd om die kleppe aan te pas.
- Enjinolie lek. Dit is as gevolg van die afbreek van die pakkings. Dit is veral waar van die klepdekselpakking en die kop van die blok. Die vervanging van die elemente behoort die probleem op te los.
Soos jy kan sien, is die wanfunksies nie kritiek nie, maar dit veroorsaak baie moeilikheid vir die eienaars van die VAZ-21112, veral as dit gereeld is.
Tuning
Die mees hoëgeh alte en betroubare manier om die VAZ-21112-enjin te verander, is om die agtklepkop na 16V te verander. Maar hierdie metode is duur, so motoriste kies die eenvoudigste opsie. Ons verander die standaard nokas vir die vervaardiging van "Nuzhdin" 10, 93, monteer die gesplete rat. Installeer dan die ontvanger en demper met 'n deursnee van 54 mm. Sommige motor-entoesiaste beveel aan om die kophoogte te verlaag en die kleppe te vervang. Dit alles sal geedie vermoë om tot 115 pk te ontwikkel
Die tweede opsie om ekstra motorkrag te kry, is om 'n kompressor te installeer. Hiervoor word die Nuzhdin-nokas 10, 63 geïnstalleer. Daar is genoeg opsies vir geskikte kompressors, dit is die beste om met die verkopers te konsulteer.
Aanbeveel:
Engine ZMZ-4063: kenmerke en beskrywing
Belangrikste tegniese kenmerke van die ZMZ-4063-enjin. Die toestel en instandhouding van die krageenheid. Motor parameters. Moontlike foute en oplossings. Moontlike tuning en verfyning, sowel as die gevolge vir die motor
Engine VAZ-99: kenmerke, beskrywing
Beskrywing van die belangrikste tegniese kenmerke van VAZ-21099-enjins. Kenmerke van instandhouding en herstel. Subtiliteite en nuanses van die gebruik van krageenhede "Lada" -21099. Beskrywing van die hooffoute. Tuning enjins VAZ-99
VAZ 2107 swart: kenmerke, foto, beskrywing
VAZ 2107 - die beroemde "sewe", "Russiese Mercedes" - is van Maart 1982 tot April 2012 deur die Volga-motoraanleg (later AvtoVAZ) vervaardig. Dit is 'n klassieke agterwielaangedrewe motor van 'n klein klas (C-klas) in 'n sedanbak
Sowjet elektriese motor VAZ: resensie, kenmerke, kenmerke, geskiedenis van skepping en resensies
Om die waarheid te sê, nie net die idee nie, maar die motor self met 'n elektriese motor het voor petrolaangedrewe motors op die paaie begin ry (1841). Aan die einde van voorverlede eeu is verskeie rekords op elektriese voertuie in Amerika opgestel, insluitend die kilometers van Chicago na Milwaukee (170 km), sonder herlaai, wat 'n spoed van 55 km/h handhaaf
Uitlaatstelsel VAZ-2109: doel, toestel, tegniese kenmerke, kenmerke van werking en herstel
VAZ-2109 is miskien die bekendste Russies-vervaardigde motor. Hierdie motor is sedert die dae van die USSR vervaardig. Dit was die eerste motor waar die wringkrag na die voorwiele eerder as die agterwiele oorgedra is. Die motor is baie anders in ontwerp as die gewone "klassieke"
