2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die Gazelle het eendag opgehou begin? Die rede lê in enjin wanfunksies. Die probleem kan beide meganies en elektries wees. Om die probleem op te los, sal jy 'n aantal dele moet diagnoseer.
Redes
Gazelle sal om verskeie redes nie begin nie. Sommige van hulle hou verband met die seisoen, terwyl ander met slytasie verband hou. Hierdie probleem kan ook veroorsaak word deur die nalatigheid van bestuurders wat die instandhouding van die krageenheid sorgeloos behandel.
Dus, as die Gazelle nie begin nie, kan daar verskeie redes wees:
- fout van brandstofstelselkomponente;
- probleem in kleppe en silinders;
- foute in die ontstekingstelsel;
- onklaarrakings in die aansitter en battery;
- lugtoevoer;
- sensors en beheerkas.
Diagnostiese en herstelmetodes
Wanneer die hoofredes waarom die Gazelle nie begin nie vasgestel is, kan ons voortgaan om die kwessie van akkurate diagnose en foutsporing te oorweeg. Virelkeen van die nodusse sal sy eie gereedskap benodig, maar dit is die beste om 'n stel sleutels en skroewedraaiers, 'n toetser, VD-40 en elektriese band byderhand te hê. Kom ons begin 'n stap-vir-stap ontleding van die probleem.
Brandstofselle
Dit moet verstaan word dat byna alle elemente die aanvang van die motor beïnvloed. Byvoorbeeld, aangesien die Gazelle beide vergasser en inspuiting vervaardig is, sal die inspuitelemente anders wees. Dit beteken dat hier die oorsake van moontlike ineenstortings nie dieselfde sal wees nie.
Enjin "Gazelle-406" - inspuitweergawe van die voertuig. Dit het spuitpunte geïnstalleer, wat die bron van die probleem kan wees. As die skoonmaak nie uitgevoer is nie, was die spuitpunte waarskynlik vuil. Om dit reg te stel, moet jy die dele van die masjien verwyder en dit vir skoonmaak stuur. As dit in die proses om die doeltreffendheid van die inspuiters te herstel blyk dat die produk onherstelbaar is, moet dit vervang word.
Fuiling van die brandstofpomp kan wees as gevolg van 'n onklaarraking binne die module. Om te kyk of die pomp pomp, moet jy agter die stuur van die motor inklim, die aansittersleutel na die tweede posisie draai. Terselfdertyd moet 'n kenmerkende geraas van agter begin, wat sal beteken dat die pomp in 'n werkende toestand is.
Spesiale aandag moet gegee word aan die toestand van die brandstoffilter. Volgens dienshandleidings en vervaardiger se aanbevelings moet die brandstoffilterelement elke 40 000 km verander word. As dit nie gedoen word nie, word die filter verstop en laat brandstof nie goed deur nie, waardeur 'n maer mengsel in die silinders verskyn, of petrol englad nie geskik vir ontsteking nie.
kleppe en silinders
'n Hele paar motoriste monitor die toestand van die krageenheid. Soos u weet, ontsien slytasie niemand en niks nie, en gevolglik kan uitbranding van kleppe en suiers daartoe lei dat die enjin eers swak begin begin, en dan heeltemal stop.
Die tweede nuanse is die hoë mate van slytasie van die kleppe, waardeur hulle nie styf teen die sitplekke pas nie. Petrol drup deur die krake tot in die silinders. Dit blyk dat daar 'n brandstofoorloop is, en aangesien die kerse vol is, begin die kragsentrale nie weens die gebrek aan 'n vonk nie.
Ontstekingstelsel
Kerse en hoogspanningsdrade beïnvloed die aansit van die motor direk. Gevolglik sal onklaarrakings in die elemente veroorsaak dat die hele stelsel misluk. 'n Spesiale staander word gebruik om kerse na te gaan, alhoewel jy dit op die outydse manier kan nagaan:
- Skroef die kers uit die put.
- Verbind die gepantserde draad.
- Verbind die liggaam van die kers aan die grond.
- Probeer om die enjin te begin.
As alles in orde is met die kerse, dan sal daar 'n vonk tussen die kontakte wees. As die onderdeel foutief is, sal daar geen vonk wees nie, en dienooreenkomstig moet die element vervang word. Om gepantserde drade na te gaan is redelik eenvoudig. Alle elemente word uit die motor gedemonteer en deur 'n toetser gemeet. Die weerstand op elke hoogspanningsdraad moet 5 ohm wees.
aansitter en battery
Gebrek aan krag is nog 'n rede waarom die Gazelle nie begin nie. Soos die praktyk toon, inIn baie gevalle is die battery te blameer. Dit is 'n redelik algemene verskynsel in die winter, wanneer die motor vir 'n lang tyd in die koue is. Die herlaai van die element sal help om die probleem op te los.
Dit is nogal moeilik om 'n aansitter wanfunksie te diagnoseer sonder om die samestelling te verwyder. Daarom, as daar 'n vermoede is dat hierdie spesifieke element misluk, verwyder ons dit en neem dit na die elektrisiëns.
Lugtoevoer
Herhaalde rede waarom die Gazelle-406-enjin nie aanskakel nie, is 'n verstopte lugfilter. Dit word aanbeveel dat hierdie element elke 20 000 km verander word. Dit neem 5 minute om die onderdeel uit die motor te demonteer. Dit is ook die moeite werd om die tyd te neem om die gasklep, wat dalk verstop is, te diagnoseer. Skoonmaak behoort te help om die probleem op te los.
Elektronika
Herhaaldelike opgehoopte foute in die "breine" van die motor kan keer dat die enjin begin. Om die probleem op te los, moet jy die kodes terugstel en die onwerksame sensors verander. Dit is die beste om die operasie deur professionele persone te laat uitvoer, aangesien onafhanklike optrede tot 'n aantal ineenstortings kan lei.
"Gazelle" op gas
As die Gazelle op gas bedryf word en terselfdertyd opgehou het om te begin, word dit aanbeveel om 'n diensstasie te kontak vir die herstel van motorgastoerusting. Dit mag nodig wees om die HBO aan te pas of verslete nodusse te verander.
Aanbeveel:
Ford Transit wil nie begin nie: oorsake, tegniese toestand van die motor en wenke om die probleem op te los
Hoekom Ford Transit nie wil begin nie en hoe om fout op te los? Alles wat u moet weet oor die oorsake van die probleem: 'n gedetailleerde beskrywing van moontlike ineenstortings, probleemoplossingsmetodes en 'n paar aanbevelings
Diesel begin nie goed "koud" nie: redes. Onderhoud en herstel van diesel voertuie
Vroeër of later word elke motoreienaar gekonfronteer met die probleem van moeilike enjinaansit. En dit gebeur beide op petrol en diesel enjins. Laasgenoemde weier veral dikwels om in die winter te begin. En dit alles as gevolg van die eienskappe van diesel. Inderdaad, anders as petrol, is daar geen vonkproppe wat die mengsel aan die brand sal steek nie. Die brandstof word deur kompressiekrag aangesteek. Boonop verdik diesel by lae temperature
Wat om te doen as die bromponie nie wil begin nie?
Met die aanbreek van koue weer, ondervind eienaars van motorvoertuie toenemend probleme om die enjin te begin. Maak nie saak hoe eenvoudig die toestel is nie, dit is nogal moeilik om dadelik vas te stel hoekom die bromponie nie begin nie
Hoekom sal die motor nie begin as dit warm is nie?
Dit is dikwels moeilik om die enjin in die winter te begin, wanneer die buitetemperature baie, baie laag is. Dit gebeur egter dikwels dat vergasser-enjins hul “griele” begin wys. Dit gebeur dat die enjin nie aanskakel as dit warm is nie. So, as jy stop en staan vir 'n paar minute, dan kan jy nie meer die motor aanskakel nie
Webasto begin nie: redes. Foutkodes vir Webasto-outonomie
"Webasto" het byna onontbeerlike ding in die moderne motorwêreld geword. Al daardie gelukkige mense wat hierdie voorverwarmer het, kan baie ernstige probleme in die winter vermy. Maar soms gebeur hulle. Die bestuurder probeer die stelsel aanskakel en sien dat Webasto nie begin nie. Die redes vir hierdie gedrag kan baie verskil, en min mense lees die instruksies vir hierdie installasie
