Bykomende brandstoftenk: installasie, kenmerke

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Nie alle motoreienaars, veral Gazelle, is tevrede met die beskikbare brandstofvoorraad nie. Gebruikers los hierdie probleem op deur 'n bykomende brandstoftenk te installeer. Oorweeg die ontwerp en vermoëns van die hoofstelsel, asook hoe om 'n bykomende tenk te installeer.

Oorspronklike brandstofstelsel

Op grond van die Gazelle sal ons die kenmerke van 'n standaard brandstoftoevoereenheid bestudeer. Die stelsel bestaan uit die volgende elemente:

• Brandstoftenk.
• Pomppomp.
• Skoonmaak- en lugfilterelement.
• Vergasser.
• Skeitoestel.
• Brandstoflyne.

Die verskeurde brandstof word vanaf die tenk deur die lyn na die skeier en dan na die pomp voorsien. Die verdere pad van die brandstof loop deur die filter na die vergasser. Hulle sal die stelsel verbeter deur 'n bykomende brandstoftenk te installeer, die pomp en lyn weer toe te rus.

Gereelde tenks

"Gazelle" in die standaard weergawe kan toegerus word met 'n plastiek 60-liter tenk of 'n aluminium ekwivalent van 70 liter. Die brandstofvoorraad is gemiddeld genoeg vir sowat 500kilometers. Die tenk is duursaam, benodig selde herstel. Die nadele van houers sluit lae kapasiteit in.

Om die probleem gedeeltelik op te los, help om blikkies petrol in voorraad te kry. Dit is egter nie altyd gerieflik om tussen nedersettings brandstof aan te vul nie. Sommige vakmanne verhoog die volume van die bestaande tenk, maar dit is onwettig, aangesien ingrypings in die brandstofstelsel nie toegelaat word nie.

Probleemoplossings

Jy moet eers toestemming kry om die brandstofdeel van die motor weer toe te rus. Terselfdertyd sal dit moeilik wees om deur doeane te gaan, aangesien, volgens die wet, die brandstoftoevoer nie 10 liter van die aanwyser wat deur die vervaardiger verklaar is, mag oorskry nie.

Moontlike opsies vir die verbetering en verhoging van die kapasiteit:

1. Montering van 'n bykomende brandstoftenk.
2. Installasie van 'n groter tenk.
3. Toerusting van 'n motor met verskeie bykomende tenks.

Die laaste opsie word uiters selde gebruik, want dit bemoeilik die hervullingsproses en is belaai met 'n groot boete wanneer die grens oorgesteek word.

Hoe om 'n bykomende brandstoftenk te installeer?

Gewoonlik word 'n reserwetenk naby 'n gewone petroltenk gemonteer. Om so 'n idee te implementeer, sal 'n aansienlike verandering van die hele brandstofsamestelling nodig wees. Dit is die hertoerusting van die pomp en die installering van 'n dubbelnek. Die ontwerp kan van twee tipes wees: parallelle installasie van bykomende brandstoftenks of 'n stelsel van twee tenks wat in serie gekoppel is.

Vir die korrekte implementering van die proses sal sekere vaardighede en ingenieursvermoëns vereis word, aangesien motordienste nie die verandering van die brandstoftoevoereenheid oorneem nie. Afhangende van die volume van die nuwe tenkstelsel, moet 'n geskikte pomp en verwante elemente in terme van krag gekies word. Die prys van die uitgawe word beïnvloed deur die tipe bykomende tenk. Dit kan wissel van 15 tot 100 duisend roebels, met inagneming van die hernuwing van die besonderhede van die snelweg.

Volumeverhoging

Benewens die installering van 'n bykomende brandstoftenk, is dit moontlik om die brandstoftoevoer op die Gazelle te verhoog deur 'n houer met 'n groter volume te installeer. Dit is waar die probleem dadelik opduik. Die vervaardiger van "Gazelles" produseer slegs 60- en 70-liter-tenks. Volgens wet is dit verbode om ander wysigings te installeer (indien bespeur, 'n aansienlike boete).

In hierdie rigting sal die enigste wettige uitweg die installering van 'n 100-liter-tenk van GAZ-66 wees. Dit word eenvoudig in die plek van die standaardmodel geplaas, sonder om die res van die nodusse te verander. As jy nog meer volume wil kry, is alle werk op jou eie risiko en risiko.

In sulke gevalle kan jy 'n bykomende brandstoftenk in die volgende weergawe gebruik:

• Metaalhouers met 'n inhoud van tot 150 liter, geskik in vorm.
• Aluminium-analoog vir 150 liter van enige vervaardiger, dikwels in pare gesit. Die prys is ongeveer 70 duisend roebels.
• Metaalvariant van KamAZ vir 200 liter. Sulke modelle word uiters selde gemonteer as gevolg van 'n aansienlike toename in die massa van die voertuig en 'n toename in brandstofverbruik.

Installasie van 'n bykomende brandstoftenk of 'n analoog van 'n groter volume vereis die installering van 'n kragtiger pomp, ander pyplyne en nekke. Dit is nodig om probleme te vermy wanneer brandstof deur die snelweg verskaf word.

Seriële bedradingsdiagram

In hierdie geval is die hoof- en bykomende tenk toegerus met inlaat- en asemhalings. Nadat die asemhaling van die standaardtenk aan die inlaat van die bykomende tenk gekoppel is, sal brandstof daaruit aan die stelsel verskaf word. By aansluiting moet een belangrike voorwaarde nagekom word. Dit bestaan daarin om die hooftenk met 'n individuele verseëlde vulnek toe te rus. Andersins sal lug vanaf die reserwetenk voorsien word as gevolg van die voorkoms van 'n atmosferiese "prop".

As jy nie gereeld brandstof wil aanvul wanneer jy lang afstande beweeg sonder om die wet te oortree nie, moet jy houers aanvul of 'n 100-liter-tenk van GAZ-66 installeer. Alle ander veranderings vereis spesiale toestemming en kan slegs binne die land gebruik word, sonder om die grens oor te steek.