Hoekom gooi alkohol in 'n petroltenk? Alkohol in die petroltenk om waterkondensaat te verwyder

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Feitlik elke min of meer ervare bestuurder het gehoor van die gebruik om alkohol as 'n petroltenksskoonmaker uit water te gebruik. Aangesien die winterkoue baie gou sal kom, is dit eenvoudig nodig om oortollige vloeistof uit die tenk te verwyder, want dit kan probleme veroorsaak (ons sal hieronder daaroor praat). Sommige mense dink dat jy alkohol in die petroltenk kan gooi, wat water effektief sal verwyder, maar daar is teenoorgestelde menings. Nietemin word verskeie vogvervangers nou op die mark verkoop, maar hul prys is redelik hoog ('n gewone handelsmerkbuis kan 400 roebels of meer kos). Daarom verkies baie bestuurders om alkohol en petrol te meng, wat slegs 20-30 roebels sal kos. Kom ons probeer uitvind wat hierdie praktyk is en of dit gevaarlik is om toe te pas.

Waarom gooi alkohol in 'n petroltenk?

Daar is verskeie redes waarom water in die tenk kan kom. Aangesien sy digtheid hoër is,as die digtheid van die brandstof, sit dit onder in die tenk. Die brandstofpomp pomp brandstof amper van onder af, so van die water kan saam met petrol opgevang word. Dit sal die doeltreffendheid van die kragstelsel en enjin nadelig beïnvloed. Indien moontlik, is dit beter om dit nie toe te laat nie.

In die winter kan die onderste laag water in die tenk hoegenaamd vries, en die ys sal die pad versper vir petrol om in te gaan. As gevolg hiervan, sal die motor nie eens begin nie. En as die motor uit 'n koue straat geneem word, in 'n warm motorhuis gebring word, en daarna begin dit suksesvol (die ys smelt), dan dui dit op die teenwoordigheid van water in die tenk. In hierdie geval kan jy probeer om alkohol in die petroltenk te gooi om oortollige vog te verwyder.

Hoe kom water selfs daar in?

Daar is verskillende maniere om water in 'n tenk te vorm. Ten minste drie kan onderskei word:

1. Kondensasie. Oor vyf jaar kan ongeveer 100-200 ml water in die tenk vorm. Dit is weglaatbaar.
2. Nederslag. Wanneer brandstof in sneeu of reën gevul word, kan water in klein hoeveelhede die tenk binnedring. Gemiddeld, oor 'n paar jaar, kan ongeveer 100 ml water oploop.
3. Petrol. Die brandstof self, wat in die ondergrondse stoor geleë is, kan ook water bevat. Dit dui op óf die teenwoordigheid van kondensaat óf oneerlike verkopers. Selfs as jy 95 petrol koop, wat gewoonlik duurder is, kan jy nie waarborg dat dit nie kondensasie sal bevat nie.

As ons alle bronne van vog in ag neem, dan kan oor 3-4 jaar 100-200 ml water aan die onderkant vorm, wat dit wenslik is om daarvandaan te verwyder.

Wat is die gevaar van vog in die tenk?

Baieonbehandelde metaal brandstoftenks kan eenvoudig van water roes. Die gevaar lê egter meestal juis in die vries van water by 'n negatiewe temperatuur. Nou, in byna alle moderne motors, word die brandstofpomp direk in die tenk geïnstalleer. Dit het’n fyn maas wat keer dat rommel die brandstofstelsel binnedring. Sy mis niks anders as petrol nie. Dit is op hierdie rooster wat vog vestig, en in die winter verander dit in ys, wat die deurgang vir brandstof verstop. As gevolg hiervan kan die brandstofpomp selfs misluk as gevolg van oorverhitting.

Daarom beveel baie meesters aan om alkohol ten minste een keer per jaar in die petroltenk te gooi. Die verwydering van waterkondensaat op hierdie manier is 'n baie algemene praktyk.

Wat om te skink?

Alkohole verwyder vog perfek. Gewone etielalkohol wys homself goed, jy kan ook isopropyl of metielalkohol (giftig) gebruik. Jy moet 'n bietjie by die tenk voeg - ongeveer 200 ml per 40 liter petrol.

Die digtheid van alkohol is hoër as die digtheid van die brandstof, so wanneer dit bygevoeg word, sink alkohol na die bodem en meng met water. As jy baie rofweg praat, word vodka gevorm wanneer dit gemeng word (dit is as etielalkohol gegooi word). Weens die verbod word dit egter nie in apteke verkoop nie, en dit is moeilik om dit te vind. Jy kan egter na isopropyl in huishoudelike markte of in radioprodukte soek.

Jy kan ook oplosmiddel of asetoon gebruik. Natuurlik is dit die beste om alkohol by petrol te voeg. Dit is meer doeltreffend om water met sy hulp te verwyder, maar hierdie middels ookhanteer. Oplosmiddel is 'n bietjie slegter in hierdie verband, aangesien sy oktaangetal in die omgewing van 60-70 is, en die aantal asetoon ongeveer 100 is.

Jy moet hulle ook in 'n klein hoeveelheid in die tenk vul - ongeveer 250-300 ml per 40 liter brandstof. Boonop is dit wenslik om dit onmiddellik na brandstof te gooi.

Wat gebeur as alkohol of asetoon by petrol gevoeg word?

Gegewe dat alkohol of asetoon nie met petrol meng nie, is daar vrae oor die doeltreffendheid van hierdie metode om vog uit die tenk te verwyder. Trouens, die doel van alkohol is nie om met petrol te meng nie. Alkohol of asetoon, wanneer dit met water gemeng word, vorm 'n brandbare mengsel wat maklik deur die brandstofpompfilter kan gaan en in die ontbrandingskamer kan ontbrand.

Gevolglik sal oortollige vog of water uit die brandstoftenk verwyder word, en die water self met asetoon, met 'n baie klein hoeveelheid, sal geen noemenswaardige skade aan die brandstofstelsel of die enjin self veroorsaak nie. Daarom is dit nie nodig dat asetoon met petrol gemeng word sodat die tenk effektief van water skoongemaak kan word nie. Daarom is dit nie altyd gepas om alkohol in die petroltenk te gooi nie. Jy kan selfs klaarkom met gewone asetoon, wat oral verkoop word.

Wat die koste betref, kos 500 ml asetoon gemiddeld 70 roebels. Ons benodig net die helfte hiervan (250 ml), wat 35 roebels sal kos. Dit is goedkoop genoeg om water heeltemal uit 'n brandstoftenk te verwyder.

Winkelvervangers

Baie eienaarsmotors glo dat asetoon of alkohol die enjin of sy kragstelsel kan beskadig, daarom verkies hulle om nie hierdie produkte in die petroltenk te gooi nie. Sommige skryf dat sulke produkte rubberbande, plastiek en selfs sensors van verskillende motorstelsels beskadig. En hoewel dit alles op die vlak van gerugte is, wil baie motoreienaars nie risiko's neem nie. Alhoewel jy nie te veel hieroor moet paniekerig raak nie, want 250 ml asetoon sal beslis geen skade doen nie. Boonop is dit moontlik dat asetoon jare se afsettings op die bodem van die brandstoftenk kan oplos, en in sommige gevalle sal dit selfs die spuitpunte skoonmaak, en hulle sal beter werk. Rubber en plastiek in brandstoflynkonstruksie word ook deur asetoon aangeval, maar die byvoeging van 250 ml elke 4 jaar sal nie skade doen nie.

Oor die algemeen kan jy een of ander goedkoop winkel-gekoopte produk (brandstofdroër) koop en dit volmaak. As u die samestelling van hierdie produk lees, sal die volgende stowwe waarskynlik daar aangedui word: eters, alkohole, oplosmiddel, oppervlakaktiewe middel. Trouens, dit is dieselfde ding, net in 'n spesiale pakket. Die koste van so 'n dwelm kan wissel tussen 100-400 roebels. Vervaardigers beveel aan om dit vir voorkoming te gebruik, wat logies is, want jy moet elke 3-4 jaar water verwyder. Dit is voordelig vir die vervaardiger dat hul ontvochtiger meer gereeld gekoop word.

Kan ek vodka byvoeg?

Sommige bestuurders gooi vodka in die tenk, maar dit is heeltemal dom. Ja, dit bevat alkohol, maar dit bevat selfs meer water. Daarom, om vloeistof uit te verwyderIn geen geval moet jy vodka in die tenk gooi nie. Dit sal net die waterinhoud aan die onderkant verhoog. Slegs alkohol (of asetoon) kan dit oplos en absorbeer.

Gevolgtrekking

Alkohol in 'n petroltenk is amper 'n volksmiddel om kondensaat van die bodem af te verwyder. Dit is goedkoop en doeltreffend, en die teenwoordigheid daarvan in die brandstofsamestelling sal op geen manier die enjin of die brandstoflyn benadeel nie. Boonop gebruik sommige handelsmerke petrol spesifiek alkohol as 'n bymiddel om die oktaangetal te verhoog, wat weereens die volledige veiligheid van die gebruik daarvan bevestig.

Gegewe die prys van 95 petrol en die alkohol self, sal die verwydering van water uit die stelsel nie groot finansiële beleggings verg nie. Daarom, as daar 'n vermoede is van die teenwoordigheid van vloeistof in die tenk, vul dan gerus 200 ml alkohol in en vergeet van hierdie probleem vir die volgende 3-4 jaar. Te oordeel aan die resensies van motoreienaars, is hierdie metode regtig werk en effektief. Bestuurders stry egter dikwels oor presies hoeveel alkohol of asetoon geskink moet word. Maar dit is duidelik nie die moeite werd om hier te ywer nie. Dit is logies dat 'n liter alkohol in die brandstoftenk met 'n klein hoeveelheid petrol net die motor sal benadeel.

As jy twyfel oor die gebruik van asetoon of alkohol, koop dan 'n soort brandstoftenkdroër in die winkel en volg die instruksies. Dit sal veiliger wees.