Hoe om die olievlak in outomatiese ratkas na te gaan? Olie vir outomatiese ratkas. Olie peilstok

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Op die oomblik, met inagneming van die moderne ritme en lewenstyl, streef elke persoon daarna om so mobiel as moontlik te wees om dit reg te kry om nie net al sy werksverwante sake te doen nie, maar ook altyd in die onderwerp van die nuutste gebeure en probeer om daarby teenwoordig te wees. En wat sou mense doen as daar nie sulke wonderlike redders soos motors was nie? Maar, ten spyte van hul onskatbare hulp, het ons ook sekere verpligtinge teenoor hulle. Miskien verstaan almal dat om die motor ons so lank en so doeltreffend moontlik te bedien, ons behoorlike beheer daaroor moet uitoefen, sy tegniese toestand moet nagaan en herstelwerk moet doen soos nodig. Natuurlik is daar werke wat uiters moeilik is om op ons eie te doen, en in sulke gevalle wend ons ons tot gekwalifiseerde vakmanne vir hulp. Daar is egter dinge wat ons met ons eie krag kan doen. Een so 'n belangrike kontrole is om die olievlak na te gaan. En nou sal ons die vraag oorweeg: "Hoe om die olievlak in outomatiese ratkas na te gaan?"

Algemene instruksietjeks

Daar is baie verskillende nuanses en besonderhede in hierdie proses, alles sal afhang van die spesifieke motor, maar ten spyte hiervan kom in die meeste gevalle instruksies oor hoe om die olievlak in die outomatiese ratkas na te gaan op sekere aksies neer:

1. Jy sal eers jou motor moet opwarm. Om dit te doen, beveel ons aan om 'n kort afstand (sowat 20 km) te ry. Dit is hoe jy jou outomatiese ratkas sal kan opwarm tot die temperatuur waarteen dit normaalweg werk.
2. Dan moet jy 'n plek kry waar daar geen hellings, gate en slaggate sal wees nie.
3. Nadat die verlangde ligging gekies is, moet jy die motor stop en die outomatiese ratkas na die "P"-posisie oorskakel.
4. Dan moet jy die peilstok vind om die olievlak in die outomatiese ratkas te bepaal en dit na jou toe trek. Daarna moet die sonde drooggevee word.
5. 'n Droë sonde moet ingesit en weer uitgetrek word.
6. Daarna is dit nodig om hierdie element noukeurig te inspekteer vir die vlak van olie in die outomatiese ratkas en die kwaliteit daarvan om vas te stel of dit vervang moet word.

Al hierdie oomblikke, wat met die eerste oogopslag nie besonder moeilik is nie, is die antwoord op die vraag: "Hoeveel olie is in die outomatiese ratkas?" Vir mense wat nog nooit sulke werk teëgekom het nie, moet baie onduidelike punte egter uitgeklaar word. Maar oor alles geleidelik.

Oliepeilstok

'n Oliepeilstok is 'n spesiale gereedskap wat bestaan om die olievlak in te kontroleermotor ratkas. Dit maak nie saak of dit outomaties of meganies is nie. Die peilstok het spesiale merke aan, waardeur eintlik die olievlak in die outomatiese ratkas bepaal word. Daar is twee inskripsies op die peilstok vir die "masjien": "KOUD" en "WARM", maar jy moet nie dink dat dit die minimum en maksimum olievlakke in die boks aandui nie. Geen. Die "KOUD" etiket bestaan om die vlak van gevulde olie in die ratkas te beheer wanneer dit vervang word. Maar "HOT" wys net die olievlak wanneer die enjin warm is. Daarom, wanneer jy die olievlak in 'n outomatiese ratkas nagaan, moet jy op hierdie merk fokus.

Verifikasienuanses afhangend van die voertuig

Op grond van watter soort motor jy het, kan die algemene instruksie "Hoe om die olievlak in die outomatiese ratkas na te gaan" dalk klein onderskeidende kenmerke hê. So byvoorbeeld:

1. Sommige handelsmerke van motors hoef nie 'n afstand af te lê om die ratkas op bedryfstemperatuur te bring nie, hulle moet net vir 5-10 minute luier.
2. Voor die begin van die toets word sommige motors in die "P"-posisie geplaas, en sommige - in die "N"-posisie. Dit hang af van die fabrikaat en model van die motor, sowel as die vervaardiger daarvan. Byvoorbeeld, om die olievlak in die outomatiese ratkas na te gaan, word "Toyota" in die "P" posisie geplaas.
3. Die peilstok van sekere motors mag een merk in plaas van twee hê, in welke geval jy net een hoef te navigeer.
4. Daar is motors waarin daar geendit is nie nodig om die olievlak na te gaan of te verander nie, aangesien die dienslewe van die olie gelyk is aan die lewensduur van die ratkas self. In sulke gevalle word die ooreenstemmende merke op die outomatiese ratkas aangebring.

Outomatiese ratkasolie

Praat van die kontrolering van die olievlak in 'n outomatiese ratkas en die belangrikheid van hierdie prosedure, ons moet ook die olie self noem. Dit is immers anders as wat in meganiese ratkaste gegooi word. Boonop bestaan hierdie verskille in samestelling en eienskappe. Outomatiese ratkasolie verrig 'n aantal funksies in 'n motor, naamlik:

- hitte verwydering van die elemente en meganismes van die ratkas;

- transmissiefunksie van verbrandingsenjin na direkte wringkragratkas;

- verwydering van klein deeltjies wat verskyn as gevolg van wrywing in die stelsel;

- smeerfunksie van alle oppervlaktes wat deur dorings beskadig is;

- beheerfunksie in die stelsel.

Nadat baie motoreienaars die belangrikheid van olie in 'n outomatiese ratkas verstaan het, staan hulle voor die vraag: "So watter soort olie om in 'n outomatiese ratkas te gooi?" Die keuse daarvan moet met alle erns geneem word, want die lewensvatbaarheid van jou outomatiese ratkas en dienooreenkomstig sy lewensduur sonder onklaarrakings sal direk van die kwaliteit afhang. Kom ons vind die kwessie van die keuse van olie vir outomatiese ratkas uit.

Choice

Een van die belangrike punte van hierdie prosedure is dat die olie 'n voldoende hoë soortlike gewig moet hê. Dit is nodig omsodat dit maklik wringkrag van die binnebrandenjin na die ratkas kan oordra. Natuurlik moet die olie eenvoudig hoë smeer-eienskappe hê om goeie smering van dele wat onderhewig is aan wrywing in die stelsel te verskaf. Natuurlik moet jy spesiale aandag gee aan die spesiale bymiddels wat in die olie vir die outomatiese ratkas van jou motor vervat is. Bymiddels is ook anders en voer dus ook verskillende funksies uit. So, byvoorbeeld, is daar dié wat ontwerp is om deeltjies te verwyder wat tydens wrywing in die stelsel voorkom, of om korrosie te voorkom. Of daar is ook bymiddels om gesuspendeerde deeltjies in die olie te verwyder. Nog een van die belangrikste seleksie faktore is die feit dat dit 'n baie lae viskositeit moet hê, dit is wat sal voorsiening maak vir 'n vinnige reaksie in die beheerstelsel.

Daar is olies van verskillende klasse: sinteties, semi-sinteties en mineraal. Al hierdie klasse is geskik vir 'n outomatiese ratkas, so die keuse van een daarvan lê geheel en al by die motoreienaar self, hang af van sy materiële vermoëns, sy spesifieke begeertes vir watter funksies verrig moet word deur een of ander olie in die ratkas van sy voertuig. Ons kan beslis met sekerheid sê dat outomatiese ratkas-olie bymiddels moet bevat. Dit is nodig om die tekortkominge van die stigting uit te skakel.

Die belangrikste funksies van bymiddels om die tekortkominge van die basisolie reg te stel

Bymiddels help gewoonlik om tekorte in die basisolie reg te stelwat hoofsaaklik uit 90% olie bestaan, en dit is hul belangrikste funksie:

- uitskakeling van skuimvorming;

- 'n toename in die ontstekingstemperatuur van die olie in die "masjien";

- vermy die kombinasie van olie met suurstof sodat korrosie nie voorkom nie;

- voorkoming van skeiding van rubberpakkings en verskeie soorte seëls in 'n outomatiese ratkas;

- verhoog die weerstand van die koppelaaroppervlak teen die sogenaamde skuur;

- vermindering van deurlopende korrosieprosesse in die stelsel;

- behoud van deeltjies wat tydens wrywing in die stelsel in suspensie gevorm word;

- implementering van die waarborg van die verlangde wrywingskoëffisiënt in die stelsel en elemente van die wrywingbeheer;

- Voorkoming van 'n toename in olieviskositeit wanneer lae temperature bereik word;

- voorkoming van veranderinge in die kleurskakering van die olie in 'n outomatiese ratkas sodat dit onmoontlik word om die doel daarvan te bepaal, basies alle olies wat vir outomatiese ratkas bedoel is, is rooi.

Outomatiese ratkas-olieverandering

Nadat ons die vraag beantwoord het hoe om die olievlak in 'n outomatiese ratkas na te gaan, moet ons praat oor so 'n oomblik soos om dit te vervang. As jy, nadat jy die olievlak in die outomatiese ratkas van jou motor nagegaan het, vind dat dit reeds 'n onaanvaarbare voorkoms en reuk het voor gebruik, ontstaan 'n logiese vraag oor die vervanging daarvan. Om hierdie probleem op te los, kan u natuurlik maklik 'n dienssentrum of 'n diensstasie kontak wat vir u gerieflik is. Egterso 'n prosedure soos om die outomatiese ratkasolie met jou eie hande te verander, is baie maklik. Dus, die proses om die olie in 'n outomatiese ratkas te verander, soos vroeër genoem, is redelik eenvoudig, maar lank, so ons raai jou aan om geduldig te wees en uiters versigtig te wees.

Olievervangingsproses vir outomatiese ratkas

Natuurlik, om die olie in 'n outomatiese ratkas te verander, moet jy 'n produk vir jou outomatiese ratkas koop, met inagneming van al die nodige vereistes hierbo gelys, kyk vir 'n peilstok in die boks en vind 'n plek waar die olie direk verander sal word. Die prosedure sluit die volgende stappe in:

1. Eers moet jy 'n kort entjie per motor ry sodat die "masjien" opwarm tot bedryfstemperatuur.
2. Dan is dit nodig om die vloeistof uit die outomatiese ratkas, wat vroeër byvoorbeeld die trotse naam Honda outomatiese ratkasolie gehad het, te dreineer.
3. Dan is dit nodig om die pan self te verwyder, aangesien dit ook die oorblyfsels van ou olie bevat, en hierdie oorblyfsels kan tot 0,5 liter in volume bereik. Hier is 'n belangrike punt: om die put te verwyder, sal jy die onderste hegstukke van die outomatiese ratkas moet verwyder, anders sal dit eenvoudig onmoontlik wees om daarheen te "kruip".
4. Volgende moet jy die filter uit die pan verwyder en dit spoel vir 'n beter olieverversingsresultaat.
5. Nadat die filter gewas is, is dit nodig om dit saam met die pan terug te sit. Daar is nog 'n klein aanbeveling hier: voordat die palet op sy plek vasgemaak word, is dit raadsaam om dit te smeerseëlmiddel verskeie kere, droog die eerste laag vir ongeveer drie tot vier uur. En eers dan, na die tweede smering, heg dit in plek.
6. Nadat alles op sy plek geïnstalleer is, is dit nodig om ongeveer dieselfde hoeveelheid olie in te vul as wat die ou een gedreineer is, plus 'n bykomende liter en 'n half.
7. Volgende moet jy die slang wat van die verkoeler na die "masjien gaan" verwyder, dit in een of ander houer of emmer laat sak en die motor aanskakel. U moet let op watter kleur die sogenaamde "slurry" sal begin vloei. Dit is nodig om ongeveer drie liter te dreineer.
8. Nadat ongeveer drie liter gedreineer is, skakel die motor af en vul weer met dieselfde hoeveelheid olie, en dreineer dan weer met die motor-enjin aan die gang.
9. Herhaal hierdie prosedure soveel keer as wat nodig is om skoon olie uit die slang te kry.
10. Daarna moet jy alles op sy plek sit, 'n entjie ry en die hoeveelheid olie in die outomatiese ratkas nagaan. In die geval van 'n tekort, voeg by die ooreenstemmende merk op die peilstok, en in geval van oorloop, dreineer oortollige olie in die ratkas, maak ook staat op die merke op die peilstok.

Dit is belangrik om oorvul te vermy wanneer die olie in 'n outomatiese ratkas verander word, aangesien dit tot negatiewe gevolge in die werking van jou motor kan lei.

Gevolge van oorvul olie

As die olie in 'n klein hoeveelheid gegooi is, moet jy nie veel bekommer nie, jy moet dit net so gou moontlik tot die verlangde vlak dreineer, maar as die oorloop te groot is, kan hullebaie onaangename gevolge ontstaan, soos:

- oorloop olie onder die invloed van temperatuur kan op die olieseëls kom, waardeur hulle in laeverbruikmodus begin werk, wat weer vinnig tot hul slytasie lei;

- olie kan ook op die vonkproppe kom, wat tot ontstekingsprobleme kan lei, en as gevolg hiervan kan selfs die ontstekingsilinders ophou werk;

- outomatiese ratkasolie kan ook op die lugvloeisensor kom, as gevolg waarvan die brandstofverbruik self aansienlik toeneem;

- as gevolg van gemorste olie begin die hele oliestelsel verslyt, waardeur die lewensduur aansienlik verminder kan word;

- Ook, as gevolg van 'n oormatige hoeveelheid olie, kan sommige lugdeeltjies daarin vorm, wat vuildeeltjies na hulself kan aantrek, wat die werking van die oliefilter en krukas nadelig kan beïnvloed.

Dit is die moeite werd om te onthou dat die proses om olie in 'n outomatiese ratkas af te kook lank genoeg is, so moenie uitstel met herstelwerk nie, kontak onmiddellik gekwalifiseerde motorwerktuigkundiges vir hulp om die negatiewe effek van oorvol olie in die vroeë stadiums en alles kan regmaak.

Gevolgtrekking

Op grond van die voorafgaande, moet die gevolgtrekking gemaak word dat die kontrolering van die olie in die outomatiese ratkas, asook die vervanging daarvan, indien nodig, baie belangrike prosedures is. Dit moet met alle sorg en erns benader word, beide met betrekking tot die prosesse van die kontrolering en verandering van die olie in 'n outomatiese ratkas, enen tot die keuse van olie vir haar. Daar moet onthou word dat die lewensduur en kwaliteit van die outomatiese ratkas van jou ysterperd afhang van jou verantwoordelikheid en erns om hierdie kwessie te benader. Dit beteken dat dit jou krag, senuwees en geld sal spaar, wat jy nie aan die herstel van die ratkas hoef te bestee vir ingeval dit onklaar raak weens ontydige instandhouding nie.

Wel, in uiterste gevalle, vir diegene wat steeds nie meer selfvertroue in hul vermoëns geword het nie, of wat alreeds die begeerte verloor het om "rond te mors" met kwessies wat verband hou met die versorging van die outomatiese ratkas van hul motor, jy moet onthou dat hoogs gekwalifiseerde vakmanne altyd vir jou werk, gereed om jou te help om jou probleme op enige oomblik op te los. Vir jou geld, natuurlik. Ons hoop dat ons wenke jou sal help. Ons wens julle sterkte toe op die paaie en beleefde bestuurders.