Selfveranderende olie in 'n handratkas

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die ratkas bestaan uit baie roterende elemente. Dit is ratte en asse. Soos’n binnebrandenjin het dit sy eie smeerstelsel. Op meganiese bokse is dit effens anders. Hier verrig die olie nie die funksie om wringkrag oor te dra nie. Ratte word slegs tydens rotasie daarin "gedip". Dit beteken egter nie dat dit nie vervanging vereis nie. Wel, kom ons kyk of 'n oliewisseling in 'n handratkas nodig is, en hoe om dit self te doen.

Moet ek enigsins verander? Meer oor die hulpbron

In die gebruiksinstruksies reguleer vervaardigers dikwels nie die lewensduur van hierdie smeermiddel nie. Volgens hulle word die olie in die boks vir die hele bedryfstyd gevul. In werklikheid is die smeermiddelhulpbron in 'n meganiese boks egter 60 duisend kilometer.

Na hierdie tydperk begin die olie vinnig sy eienskappe verloor. Die produk veranderen absorbeer al die uitset van die ratte - skyfies. Dit dien dan as 'n skuurmiddel, wat die lewensduur van die skagte en tande verminder.

Ontydige olieverandering in 'n handratkas kan lei tot 'n vinnige mislukking van die boks. Dit is belangrik om nie net aan die regulasies te voldoen nie, maar ook om die residuvlak in die transmissie periodiek na te gaan. As die ratkas “sweet” en kenmerkende strepe het, sal die ratte nie voldoende gesmeer wees nie. Gee spesiale aandag hieraan wanneer die masjien op 'n hysbak geplaas word.

Tekens wat die behoefte aan vervanging aandui

Een van die tekens is 'n stywe skof. As die olievlak onder normaal is of dit heeltemal afwesig is, sal 'n kenmerkende gebrom gou verskyn wanneer jy bestuur. Hy kan op een of al die programme gelyktydig verskyn.

Maar in elk geval, jy moet na die kilometers kyk. As dit 'n vars gekoopte gebruikte motor is, beveel kenners aan om hierdie operasie onmiddellik uit te voer. Op hierdie manier sal jy die moontlikheid van wanfunksies wat verband hou met slytasie aan die tande uitskakel.

Watter een om te kies en hoeveel om te skink?

Soos jy weet, is die viskositeit van transmissieolie 'n orde van grootte hoër as dié van enjinolie. Wanneer jy 'n nuwe vloeistof kies, moet jy gelei word deur die vervaardiger se aanbevelings. Watter viskositeit om te kies as handratolie vervang word? "Fokus", byvoorbeeld, word op 75W-90-vet gebruik.

Nog 'n algemene vraag - hoeveel moet gevul word? Hier verskil menings van motoriste. As dit 'n Ford Focus-handrat-oliewisseling is, moet jy 2 liter vloeistof koop. Op Nissan-motors moet jy tot drie liter gebruik. Indien geproduseeroliewisseling vir handratkas "Kia Rio", tot 1.9 liter word in die boks gegooi.

In terme van viskositeit, sou die beste opsie 75W-85 van die vierde graad wees volgens API. Wat vervaardigers betref, vertrou baie vertroude handelsmerke:

• Castrol.
• Motul.
• Mobil-1.
• "ARAL".

Pryse

Die koste van olies kan aansienlik verskil. Dus, die oorspronklike produk van die Ford-maatskappy met 'n viskositeit van 75W-90 kos 1 duisend roebels per liter. Honda produseer vet in 'n volume van 4 liter. Dit kan vir 2800 roebels gekoop word.

Daar is ook goedkoper universele middels. Byvoorbeeld, 'n Mannol-produk met 'n viskositeit van 75W-90 kos 890 roebels per 4 liter. Die vervaardiger beweer dat dit 'n universele smeermiddel is. Dit kan vir die meeste moderne handratkas gebruik word.

Gereedskap en toebehore

Die ratkas is op 'n moeilik bereikbare plek. Daarom moet die verandering van die handratolie (dis Opel of BMW, dit maak nie saak nie) op 'n hysbak of in 'n kykgat gedoen word. Die drein kan slegs vanaf die onderkant verkry word.

Ons benodig ook 'n stel heksleutels. Op Nissan-motors word die afvoerprop met 'n “14”-sleutel vasgedraai, en die vulnek is “12”.

En die belangrikste ding is die kapasiteit. Die volume daarvan moet minstens twee liter wees. Jy kan 'n ou houer met enjinolie gebruik (dit is ontwerp vir 4-5 liter), deur 'n "luik" aan die kant daarvan uit te sny. Daarbenewens sal jy 'n spuit nodig hê.

Ons sal hulle gebruik om die res van die olie te kry (want dit is baie dik).

Aan die gang

As die olieverandering in die handratkas in koue weer gedoen word, beveel kenners aan om die vloeistof in die boks op te warm. Om dit te doen, moet jy 'n paar kilometer per motor ry (ry net, want die ratte draai nie in neutraal nie).

Daarna sit ons die kar op die kykgat en gaan aan die werk. Die verandering van die olie in `n handratkas begin met die dreineer van die ou vloeistof. So, ons tel 'n stel seskantsleutels op en skroef die kurkprop los. Dit is op dieselfde manier as in die foto hieronder geleë.

Volgende vervang ons 'n leë houer en wag totdat die ou olie heeltemal uit die boks gedreineer is. Neem asseblief kennis dat die vloeistof baie viskeus is. Na 10 minute, selfs al is die transmissie gevul met 1,2 liter, sal daar steeds 20 persent van die smeermiddel wees. Daarom neem ons 'n spuit in ons hande en pomp dit met geweld uit die boks.

Volgende, maak die dreineringsgat toe en gaan na die enjinkompartement (verwyder die motor van die hysbak, as een gebruik is). Nou moet ons nuwe vloeistof in die transmissie invul. Ons vind die nek en skroef dit met dieselfde inbussleutel los. Gerieflikheidshalwe gebruik ons 'n spuit met 'n slang. Ons sal dus nie 'n deel van die smeermiddel mors wat gegooi sal word nie. Hou die olievlak dop.

Dit moet naby die onderste rand wees. Daarna draai ons die nek en sit die gereedskap in plek. Op hierdie stadium is die olieverandering in die handratkas suksesvol afgehandel.

Volgens resensiesmotoriste, ry op 'n nuwe smeermiddel voel van die eerste kilometers af. Die ratte skakel moeiteloos in, die boks maak nie geraas teen spoed nie. Dit gebeur egter net as die regulasies gevolg word.

In gevorderde gevalle is die proses van vernietiging van ratte reeds onomkeerbaar. Miskien sal die nuwe olie die geraas verminder en die produksie uitspoel. Dit sal egter nie die integriteit van die tande wat drooggeloop het, herstel nie. Hier sal slegs die vervanging van meganismes of draaiwerke die situasie verander.

Gevolgtrekking

So, ons het uitgevind hoe om self die olie in 'n handratkas te verander. Soos u kan sien, is die proses redelik maklik en vereis 'n minimum stel gereedskap. Vir die toekoms, maak 'n aantekening in die logboek om te onthou hoe lank dit neem om die olie te verander.

Tydige vervanging van smeermiddel in 'n meganiese transmissie is 'n waarborg vir stabiele en langtermyn werking van al sy komponente en elemente. Dit is nie ongewoon dat 'n handratkas tot 600 duisend kilometer "leef" sonder 'n enkele herstel nie. Maar dit is beter om nie so te eksperimenteer nie.