Wimpers op die hoofligte met jou eie hande

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Soos jy weet, vlieg vordering vorentoe met onverbiddelike stappe en is nie van plan om op te hou nie. En dit geld vir byna enige sfeer van menslike aktiwiteit, insluitend die motorbedryf. Danksy moderne vooruitgang het baie motoriste die geleentheid om die voorkoms van 'n ysterperd aansienlik te verander. Op die gesig van enige persoon is daar een opvallende detail, en by vroue is dit natuurlik die aantreklikste. So hoekom sit jy nie wimpers op jou hoofligte en op jou voertuig nie?!

Watter soort stemming is hierdie?

In die taal van motoriste word silia op motors spesiale plastiekvoering genoem, met behulp waarvan 'n sekere sjarme geskep word. Hierdie versiering sal byval vind by baie dames wat hul eie motor het. En danksy die silia sal die motor meer vroulik lyk, asof dit 'n weerspieëling van sy minnares is. Vir almal anders is dit die regte manier om motoroptika 'n bietjie oorspronklike geur te gee.

Slegs tydens die aankoop van hierdie bykomstigheid, moet sorg gedra word, want as gevolg van onbehoorlik geselekteerde groottes, sal die funksionaliteit van die voorste motoroptika ernstig benadeel word. En dit moet onder geen omstandighede gedoen word nie. Op sy beste dreig dit met 'n boete, in die ergste geval kan daar baie ernstiger gevolge wees.

Soms, benewens die dekoratiewe funksie, kan wimpers 'n ander funksionele doel hê. Hulle sal help om te keer dat die koplig deur gruis of ander klein klippe beskadig word.

Voordele en nadele

Soos enige ding, het die installering van silia op die hoofligte van 'n VAZ of 'n motor van enige ander handelsmerk beide voordele en minusse. Kenmerkende voordele sluit in:

1. Goeie geleentheid om die gaping tussen die hooflig en die rand van die enjinkap uit te skakel.
2. Skep 'n aantreklike voorkoms van die motor.
3. Maklik, eenvoudig, lae koste.

Wat die nadele betref, hier is hulle:

1. In sommige gevalle is die silia baie moeilik om aan die koplig te heg.
2. As die motor teen hoë spoed beweeg, kan jy die dekor verloor (dit geld eerder vir produkte wat swak reggemaak is).

Soos jy kan sien, het so 'n motorbykomstigheid minder nadele as pluspunte. Daarom probeer al hoe meer bestuurders hul voertuie "veredel".

Variëteite wimpers

Baie vervaardigers op die gebied van motorbykomstighede kan verskeie opsies vir wimperdekor bied:

1. Beskermend - dit is netdaardie silia wie se hooffunksie, soos jy dalk kan raai, is om die hoofligte teen meganiese skade te beskerm. Hulle is gemaak van termoplastiek.
2. Chromed. Sulke silia op die hoofligte dien eerder as versiering en beklemtoon die buitekant van die motor gunstig. En as dit reeds 'n paar besonderhede van hul chroom het, dan sal sulke silia as 'n goeie toevoeging dien.
3. Plastiek. Sulke produkte word ongetwyfeld wyd gebruik. Dit is as gevolg van hul beskikbaarheid en veelsydigheid.

Slegs, nie altyd sal 'n industrieel vervaardigde bykomstigheid die motoris ten volle tevrede stel nie.

Om hierdie rede besluit sommige motoreienaars om hul eie wimpers te maak. Daarbenewens, in terme van koste, sal handwerk nie meer kos as die prys van voltooide produkte nie.

metodes van implementering

Die grootste voordeel van wimpers is dat hulle by enige motor pas. Daar is twee hoof maniere om die idee van die transformasie van jou persoonlike voertuig in die praktyk toe te pas:

1. Koop voltooide produkte.
2. Selfsamestelling.

Cilia-hoofligte word vandag as 'n soort motormode-neiging beskou, en daarom word sulke dekor in die meeste relevante winkels te koop gevind. Jy kan ook enige atelier van 'n motorprofiel kontak. As die meester daarin slaag om die begeertes van die kliënt te verstaan, sal die resultaat met minimale koste in terme van arbeid en tyd verkry word.

Jy kan probeer om self 'n wimperbykomstigheid te maak, net in hierdie geval moet jy geduldig wees. Veral as die werk vir die eerste keer gedoen word, want hier is dit moontlik dat dit dalk nie uitwerk nie.

Wat om te oorweeg?

As iemand besluit om hul motor aansienlik te transformeer deur silia op die hoofligte te installeer, moet hulle iets oorweeg. Daar is 'n aantal nuanses langs die pad. En eerstens is dit die volledige behoud van die funksionaliteit van motoroptika.

Die tweede punt is dat jy in die loop van werk klein besonderhede moet manipuleer. En hiervoor is sekere eienskappe bloot nodig, soos:

• goeie deursettingsvermoë;
• aandag;
• uittreksel;
• basiese gereedskapvaardighede.

As 'n reël word wimpers op hoofligte (Toyota, Nissan, Ford, VAZ en ander motors) van veselglas gemaak, maar sommige vakmanne kry dit reg om ander materiaal vir werk te gebruik.

Produksiemetodes

As iemand besluit om op sy eie silia vir sy motor te maak, dan sal dit vir hom nuttig wees om uit te vind watter metodes vir implementering bestaan. Elkeen van die opsies het sy eie nadele en voordele. In hierdie verband is dit nodig om vir jouself presies die metode te kies wat die beste by jou persoonlike voorkeure en vermoëns pas.

Boonop is daar vandag baie om van te kies, aangesien die moderne motormark vol nuwe interessante materiale is. Omboonop, danksy 'n individuele benadering tot werk, sal die motor met 'n nuwe, helderder voorkoms aangebied word.

Wat is die werklike metodes om silia te maak ter sprake? Meer daaroor later.

Folierand

Daar is 'n groot verskeidenheid filmmateriaal, maar nie elke opsie is geskik om wimpers op hoofligte op 'n Nissan (byvoorbeeld) te maak nie. Dit is beter om 'n oracal te koop, maar viniel of getinte film sal doen. Die finale resultaat hang af van die tyd wat spandeer word en die hoeveelheid materiaal. As al die werk van 5 tot 10 minute duur, is dit onwaarskynlik dat dit moontlik sal wees om die voorkoms van jou ysterperd aansienlik te verander. Andersins kan ons al van 'n "meesterstuk" praat.

Vernouende hoofligte met swart film sal relevant lyk op 'n motor van dieselfde kleur. Andersins moet jy 'n aanvaarbare skakering soek wat in harmonie met die liggaamskleur sal wees. Gelukkig is dit vandag maklik om te doen.

Met behulp van vinielfilm, wat gewoonlik oor motors geplak word, kan jy jou verbeelding wys. Die koolstofskakering sal 'n meer ekspressiewe voorkoms gee en sal nie erger as helder silia lyk nie.

Eers word die kontoer van die silia met behulp van 'n isolasieband gemaak, dan word die patroon na natrekpapier oorgedra. Dan is dit reeds moontlik om die oorlegsels van die film volgens die patroon te sny. Daar is niks makliker nie, jy moet net versigtig optree om nie die skoonheid van die silia op die hoofligte te bederf nie. Op 'n Chevrolet lyk hulle byvoorbeeld baie interessant. Ons moet nie vergeet dat die lig van die optika deur die dekor nie moet deurskyn nie. Om dit te doen, is dit beter om hulle multi-lae te maak.

Plastiekversiering

Vandag is daar baie soorte plastiek te koop, wat in velle van verskillende diktes kom. Vir die vervaardiging van silia is plastiek tot 1,5 mm geskik, maar, soos die praktyk toon, is dit raadsaam om 'n dikte van 2,5 mm te kies. In hierdie geval sal betroubaarheid en skoonheid toeneem.

Die eerste stap is om 'n sjabloon te maak, soos in die geval van die maak van filmdekor. Sny net die silia sal 'n ander gereedskap hê. Die spasies moet aan die hoofligte geheg word en, indien nodig, veranderinge aanbring.

Daarna moet jy die rande van die silia afrond, waarvoor jy 'n klein lêer of slypmasjien kan gebruik. Die hele plat oppervlak moet met 600 skuurpapier geskuur word om die adhesiekoëffisiënt te verhoog sodat die onderlaag goed vas is.

Maar voordat jy die silia grond en verf, moet jy hulle die gewenste vorm gee. Dit is maklik om te doen met 'n gebou haardroër. Die oppervlak van die produk word verhit, waarna dit meer plastiek word. Dit is beter om die silia op die hoofligte stadig, stadium vir stadium, te buig. Die voltooide dekor is met dubbelzijdige kleefband geheg.

veselglasoplossing

Hierdie metode is die tydrowendste van almal, maar al die werk is die moeite werd, want die resultaat sal boonop wees. Alle draaie en ontwerpkenmerke word in groot detail herhaal, wat relevant is vir die meeste buitelandse vervaardigde masjiene. Daarom moet hierdie metode in 'n bietjie meer besonderhede ontleed word.

Voorheenalles, jy moet alles voorberei wat jy nodig het:

• materiaal self (veselglas of veselglas);
• epoksie of gom;
• huishoudelike en maskeerband;
• 'n kwas met 'n kort maar stywe hare;
• klein roller;
• rubberhandskoene (om hande te beskerm);
• respirator (ook vir beskerming).

Daarna is dit beter om die hoofligte te verwyder, wat die werk sal vergemaklik. Boonop kan u op hierdie manier die moontlikheid uitskakel om die kap of buffer met hars te vlek. Vervolgens moet die verwyderde optika met huishoudelike band oorgeplak word, waarop 'n maskeer een lê. Boonop moet hy al die lasse tussen huishoudelike band toemaak om te verhoed dat epoksie op die koplig kom. En dit is amper onmoontlik om te verwyder.

Om die silia op die Ford-hoofligte byvoorbeeld sterk te maak, is dit die moeite werd om epoksiedom voor te berei. Om dit te doen, neem 1 deel verharder en 10 dele gom. Oortredings van verhoudings sal lei tot ongewenste resultate: die gom sal te vinnig of te stadig droog word. Moet ook nie van veiligheidsmaatreëls vergeet nie en werk met gom met handskoene.

Produksieproses

Nou, eintlik, die werk self:

1. Sny verskeie stroke materiaal, en hulle moet langer as die breedte van die koplig wees.
2. Dan word 'n dun lagie epoksie op die verwyderde koplig gesit, waarop veselglas (of veselglas) gelê word. Dit is die moeite werd om dit met 'n roller te rol voordat die epoksie deurkom.
3. Nog 'n laag hars word oor die materiaal aangebring, waarop, op sy beurt,lê nog 'n strook veselglas neer. Dan word dit ook met 'n roller gerol, wat lugborrels sal verwyder.
4. Die laaste laag materiaal moet oorvloedig met hars gegooi word. In hierdie geval sal die finale dikte van alle lae minstens 4 mm wees. Dan moet alles die hele dag lank droog word. Boonop moet die hooflig streng horisontaal geleë wees, wat vlekke en stampe sal vermy.
5. Nadat die hars heeltemal droog is, kan die pads verwyder word. Verwyder dan alle kleefband van die koplig deur dit met enige oplosmiddel of petrol te was.
6. 'n Tekening moet op die oppervlak van die spasies aangebring word, waarna die silia op die hoofligte uitgesny word met 'n figuursaag of 'n slypmasjien (soos jy verkies).
7. Klaargemaakte pads moet aan die koplig getoets word - hoe hulle sal lyk. As alles suksesvol gedoen is, moet jy dit met skuurpapier verwerk. Boonop moet jy eers growwe materiaal neem, en dan fyner materiaal vir die finale stadium.
8. Die volgende stap is om die silia te grond en te verf om by die liggaam te pas. Gewoonlik, nadat die eerste laag verf toegedien is, verskyn klein defekte wat maklik uit te skakel is met afwerking stopverf. Dan moet die hele oppervlak weer geskuur word, bedek word met 'n onderlaag en verf (daar moet altesaam drie lae wees).

Nou gereed en gedroogde wimpers kan met dubbelzijdige kleefband vasgemaak word. Of om al hierdie werk op jou eie te doen, met die ondersteuning van vriende en familie, of om hierdie saak aan spesialiste toe te vertrou, is elke motoris se saak.

In elk geval, die eindresultaat, ongeag die implementeringsmetode, is die belegging werdfondse - die motor sal omskep word tot die vreugde van sy eienaar en almal rondom. Daarbenewens sal die maak van wimpers op hoofligte met jou eie hande jou toelaat om nuwe vaardighede aan te leer, en die produkte self sal oorspronklik wees as gevolg van 'n individuele benadering.