Troit die enjin. Wat om te doen?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Engine Troit - Hierdie probleem is nie so algemeen nie, maar in sommige gevalle kan dit moeilik wees om te diagnoseer. Hierdie verskynsel in die kring van tegnici is "vermis" genoem. As enige silinder nie werk nie, dan begin die motor enjin vinnig verslyt as gevolg van verskeie redes. Byvoorbeeld. petrol wat in 'n nie-funksionele silinder ingaan, brand nie uit nie, maar versamel op die mure. Dan meng dit met enjinolie en gaan die krukas binne. As gevolg hiervan word die olie geleidelik "verdun", die kwaliteit daarvan verswak aansienlik - en na 'n sekere tyd kom substandaard olie die werkende silinders binne. As gevolg hiervan neem die kompressie van die binnebrandenjin af, gunstige toestande word geskep vir die skep van skrape op suiers, silindermure, presisievlakke en ander dele wat met olie in aanraking kom. As die diensbaarheid nie reggestel word nie, sal die enjin in 'n ander temperatuurregime begin werk, dit sal begin oorverhit.

Hoekom loop die enjin? Hoe om te diagnoseer?1. Diagnose moet begin deur te kyk vir vonkvorming. Eerstens moet jy die kers losdraai en dit inspekteer. Met 'n normaallopende enjin moet die kleur van die elektrode en isolator effens bruin en lig wees. As daar rook in die isolator en elektrode is, moet jy versigtig wees, want dit is 'n duidelike teken dat enjinolie met brandstof "gegooi" of "verryk" word. As gevolg hiervan kan die kers óf glad nie werk nie, óf swak of onreëlmatig werk (wat die enjin laat draai). Oorsake van roetvorming:

- langtermyn werking van die binnebrandenjin in oorverhittingsmodus of luier as 'n kers met die verkeerde gloeinommer ingeskroef word;

- lae kompressie in die silinder;

- terugslagklep defektief;

- oortredings of verplasing van kleptydreëling;

- gebreekte werking van inspuiters;

- suurstofsensor wanfunksie.

Die liggaam van die kers moet wit wees, dit moet nie swart kolletjies of strepe hê nie. Hul teenwoordigheid dui op skade aan die kers en dat dit vervang moet word. As visuele inspeksie nie resultate oplewer nie, kan jy die vonkeling nagaan wanneer jy met die aansitter blaai.2. Hoëspanningsdrade - hulle moet verwyder en noukeurig ondersoek word. Die punt van die draad wat in die kers ingaan, moet 'n soliede kleur wees.

3. Ontsteking verspreider deksel - dit moet noukeurig geïnspekteer word beide binne en buite. Die enjin trap dikwels as gevolg van een probleem - 'n onklaarraking van die deksel, wat kan voorkom as gevolg van te veelhoë spanning opgewek deur hoogspanningsdraad of foutiewe vonkproppe.4. Situasies is ook moontlik wanneer die enjin troit as gevolg van die inspuiter. Dit gebeur in die volgende gevalle:

- enige wanfunksie van die inspuiter;

- gebruik van brandstof van swak geh alte of as gevolg van die gebruik van sommige inspuitersskoonmakers;

- kortsluiting kragtoevoer.

5. As die enjin luier of in rat stop, moet die motoreienaar so gou moontlik 'n motordiens kontak. Miskien is dit te wyte aan die feit dat die hoogspanningsdrade plek-plek omgekeer is. Dit is waarna die meester in die eerste plek aandag moet gee.