UAZ-33036: beskrywing, spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

UAZ-33036 verwys na ligte platbakvragmotors, wat deur die Ulyanovsk-motorfabriek vervaardig word, en is 'n voortsetting van die reeks UAZ-3303-motors. Soos alle vorige UAZ-modelle, het hierdie motor meer landloopvermoë en is dit in werklikheid 'n volwaardige SUV.

Algemene beskrywing van die voertuig

'n Kenmerkende kenmerk van die UAZ-33036-motor, waarvan die foto hieronder aangebied word, is dat dit 'n "lang wielbasis" is. Dit wil sê sy lengte het met 25 cm toegeneem, wat dit moontlik gemaak het om die drakrag van die masjien te verhoog, asook om beter stabiliteit en 'n sagter rit te bied.

Die vragplatform (bak) is van metaal gemaak. Al drie sye is vou, hulle is voorsien van spesiale hakies wat gebruik kan word om 'n lywige vrag vas te maak en om 'n waterdigte afdak te installeer. 'n Paar opvousitplekke is langs die voorkant geïnstalleer, wat elk twee mense kan akkommodeer.

Cab

Die kajuit van die vragmotor het tweedeur gebly, soos in die UAZ-3303. Dit is ontwerp vir twee mense en het ekstern geen spesiale veranderinge ondergaan nie. Nietemin, die motor UAZ-33036, ten spyte van sy eksterne eenvoud, wat grens aan asketisme, het meer gewordgemaklik: die binneruim het sagte stofbekleedsel gekry, die sitplekke het verstelbaar geword, die vervaardiger het die instrumentpaneel met plastiek afgewerk, en vir die wintertydperk is 'n hoëverrigtingverwarmer in die kajuit geïnstalleer.

Die enjin is reg in die kajuit geleë, en daarom blyk dit dat die bestuurdersitplek geskei was van die passasier se metaalomhulsel, omhul met leer. Op die praktiese kant is dit redelik gerieflik, aangesien dit, indien nodig, toelaat om herstelwerk of instandhouding uit te voer in enige weer en ongeag die tyd van die dag.

Knope en meganismes

Die UAZ-33036-krageenheid behoort aan die L4-tipe, dit wil sê, dit het 'n inlyn-rangskikking van onderskeidelik vier silinders en suiers wat 'n gemeenskaplike krukas draai. In hierdie geval is die silinders vertikaal gerangskik. UAZ-33036 is toegerus met 'n petrol-agtklep-enjin UMZ-4218.10 met 'n kapasiteit van 86 perdekrag met 'n vergasser-brandstofstelsel. Die motor is geleë voor die longitudinale. Die motor is toegerus met 'n viergang-handratkas. Die oordragkas is ook meganies en het twee stadiums.

Die aandrywing is vol en permanent gekoppel, maar dit is moontlik om die as-asse van die voorwiele af te skakel. Vering voor en agter - afhanklike veer. Wat die remstelsel betref, is dit hidroulies, vir die gemak van werking is dit toegerus met 'n hidrouliese booster, dit werk afsonderlik op die voor- en agterwiele. Remstelsel op alle wiele - drom tipe.

UAZ-33036: spesifikasies

Hulle is:

• Dimensionele data (mm) - 4540 x 1974 x 2340 (onderskeidelik, lengte, breedte, hoogte).
• Afmetings van die laaiplatform (mm) - 2850 x 1870 x 400.
• Die hoogte vanaf die vloer van die platform tot by die afdak, indien geïnstalleer met 'n raam, sal (mm) - 1400 wees.
• randsteenmassa (kg) – 1750.
• Bruto gewig (kg) – 3050.
• Masjienkapasiteit - 1 t 300 kg.
• Draairadius (minimum moontlik) – 7,5 m.
• Baan (mm) - 1445 (dieselfde op beide asse).
• wielbasis (mm) – 2550.
• Wielformule - 4 x 4.
• vryhoogte (mm) – 195.
• Bandeopsies - 225/85 R15 of 223/75 R16.
• Rand-parameters - 61 x 15, of 61 x 16.
• Enjingrootte - 2890 cc
• Piek enjindruk - 186 Nm.
• Die spoedgrens is 100 km/h.
• UAZ-33036 het twee tenks van 56 liter elk.
• Brandstofverbruik vir stadsbestuur per 100 km - vanaf 15, 2 en tot 17 liter.

Bykomende toerustingopsies

Die Ulyanovsk-motoraanleg vervaardig, benewens motors, ook bakkies van sy eie produksie, wat beide isotermies en universeel kan wees. In die besonder, "Termos" -2746 is 'n bussie geskep op die basis van UAZ-33036 (foto kan hieronder gesien word).

Benewens die basiese opset, kan die fabriek 'n aansitterskakelaar installeer met 'n ingeboude anti-diefstal toestel, 'n stuurkolom multifunksie skakelaar,sagte stoele met kopstutte en verstelbare rugleuning, sondak vir binneventilasie. Daarbenewens is die omhulsel wat die enjin bedek, met bykomende termiese en klankisolasie omhul, en die kajuitplafon kan ook verwerk word. Buite, aan die voorkant, om te beskerm teen skade aan die hoofligte en die verkoeler, kan beskerming (“kenguryatnik”) geïnstalleer word. En om die werking van die vragmotor in die winter te vergemaklik, word die opsie verskaf om 'n voorverwarmer te installeer.

UAZ-33036 Ulyanovsk-motoraanleg het in 1997 begin vervaardig, en dit gaan voort om van die monteerbaan af te rol tot vandag toe.