Krukas katrol

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Met die eerste oogopslag blyk die krukas-katrol 'n onbelangrike detail te wees, maar ten spyte hiervan hang die funksionering van baie voertuigstelsels daarvan af. Dit word nie net in passasiersmotors gebruik nie, maar ook in hys- en konstruksietoerusting. Die behoefte om dit te vervang ontstaan dikwels wanneer 'n nuwe krukas-olieseël geïnstalleer word, asook wanneer die katrolstruktuur beskadig is.

Beskrywing

Die werk van baie motorstelsels word uitgevoer as gevolg van die energie wat van die krukas af kom. Die ontwerp van die katrol is mettertyd verbeter, vandag het verskeie opsies verskyn, wat elkeen geskik is vir 'n spesifieke voertuig en verskillende bedryfstoestande. Hulle word vasgemaak met busse gemaak van kwaliteit materiale, wat die installasie vereenvoudig en die betroubaarheid van bevestiging verhoog.

Die hoofdoel van 'n katrol is om energie tussen asse oor te dra. Dit is van besondere belang in die volgende gevalle:

• daar is oormatige ratkaslading op die band;
• moet gordelgly voorkom.

Hoe om te kies

Wanneer jy 'n getande katrol kies, moet jy aandag gee aan die klas van verwerking, die afstand tussen die tande en die vorm van vervaardiging. Die oppervlaktes van die tande en die band word aan konstante vragte onderwerp, wat hoë eise stel aan die kwaliteit van sny en verwerking. Die sny van tande word in verskeie stadiums uitgevoer op 'n freesmasjien of toestelle wat spesifiek ontwerp is vir die vervaardiging van hierdie onderdele. Gietysterprodukte verskil ietwat van ander variëteite, dit word in vorms gegiet wat die voltooide katrolle vir tydbande heeltemal herhaal en word met 'n freesmasjien verwerk.

Flense op die katrol kan óf afwesig wees óf aan een of twee kante geleë wees. Hulle word op drie maniere vasgestel:

• klink met verdere maal;
• boutverbindings;
• krimppas (slegs van toepassing op klein deelgroottes).

Materials

Voordat jy 'n produk koop, moet jy besluit oor die materiaal wat in die vervaardiging daarvan gebruik is. Die mees algemene is gietyster, aluminium en staal. Gietyster vervaag geleidelik in die agtergrond, aangesien dit minderwaardig is in eienskappe van moderne legerings, en boonop het dit 'n redelik hoë koste.’n Ratkatrol gemaak van lae-legeringstaal, wat bestand is teen korrosie, slytasie, meganiese skade en hittebehandel kan word, het voldoende gewildheid verwerf.

Berekening van rat en bandaandrywing word op dieselfde manier gedoen, maar die elastiese band moet in ag geneem word,optree as 'n oordragliggaam. Daar is twee hooftipes berekeninge: metrieke en duim. Die berekening van die vereiste aantal tande hang af van die aantal tande en ratverhouding. In sommige gevalle kan tussenrolle gebruik word om meer greep te gee.

Demontage

Om die ou getande katrol te verwyder, is dit nodig om die deksel wat die drade van die eenhede verberg, te verwyder en sodoende vrye toegang te bied tot die motoronderdele wat vervang moet word. Verder word die spanning van die dryfketting losgemaak. Daarna word die tenk met nie-vriesende vloeistof en die elektriese kragopwekker verwyder. As die voertuig met kragstuur toegerus is, moet die kragstuurgordel verwyder word.

Volgende bly dit om die monteerbout te verwyder wat die getande katrol aan die krukas vasmaak, maar daar kan probleme wees wat verband hou met die rigting van die draad. Terwyl die enjin beweeg, word die bout voortdurend vasgedraai, dus kan 'n lugsleutel in hierdie stadium van die werk nodig wees as handkrag nie genoeg is nie.

In die afwesigheid van spesiale gereedskap wat die taak baie vereenvoudig, word dit aanbeveel om die moersleutel op die bout vas te maak om te verhoed dat dit draai. Die motor moet tydens werk op domkragte wees, of met die dryfwiele verwyder. Dit is nodig sodat die vervoer nie beweeg nie. Die bout sal losgeskroef word deur die aansittersleutel skerp te draai, terwyl die aansitter verskeie omwentelinge sal maak en al wat oorbly is om die bout te verwyder. Na die vervanging van die katrol, alonderdele word in omgekeerde volgorde geïnstalleer.

Waarvoor om op te let

Dit is ook nogal moeilik om die “VAZ”-tandkatrol van die sitplek te verwyder. Wringkrag word deur 'n sleutelverbinding oorgedra, en die katrol self word met 'n oorgangspas aangeheg. Dit is raadsaam om 'n spesiale trekker by jou te hê, wat die gladde demontage van die onderdeel met 'n minimum moeite sal verseker. As probleme opduik, kan u die verbinding met WD-40 verwerk. Wanneer jy verwyder, is dit belangrik om nie die sleutelbaan te beskadig nie, dus moet jy versigtig en stadig werk. As hierdie reël nie nagekom word nie, is daar 'n moontlikheid van skyfies en klein krake.