2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die motorfabriek in Gorky is in 1932 geopen. Dit voorsien die mark van motors. Vragmotor-opsies, minibusse, militêre toerusting en ander soorte voertuie word ook geskep. Meer as 10 jaar gelede is die beskryfde vervoerband erken as een van die grootstes in die Russiese Federasie.
Hierdie maatskappy kombineer twee takke gelyktydig. As gevolg van hulle word al die funksionaliteit van die plant uitgevoer. Die eerste skep die dele, en die tweede stel dit saam in 'n masjien. Die aantal vervaardigde produkte groei elke jaar. Op die oomblik produseer die beskryfde aanleg fondse vir meer as 25 lande van die wêreld. Die belangrikstes is in Eurasië, Amerika en Afrika geleë. In hierdie artikel sal ons die GAZ-reeks kortliks oorweeg.
GAZ-A
Hierdie motor is ingesluit by die lys van mediumgrootte voertuie. Die bak het vier deure, en is ook ontwerp vir dieselfde aantal passasiers. Hierdie instrument het 'n kopie van een van die Ford-motors geword. In 1929 het die Sowjet-regering 'n spesiale permit vir die samestelling van so 'n masjien verkry. Op die oomblik word geglo dat GAZ-A die eerste motor is wat ingeklim hetglobale produksie. Die fabriek het meer as 40 duisend eksemplare vir die mark geskep.
Soos die res van die GAZ-reeks, is hierdie motor toegerus met 'n 40 liter-tenk. Die ratkas het 3 treë gekry. Enjinkrag is 40 perdekrag. Hierdie masjien is in staat om snelhede tot 112 km/h te bereik. In 29,5 sekondes kan hierdie voertuig versnel tot 75-80 km/h.
GAZ-61
Beskou nou die model van die motorfabriek, wat die GAZ-61 genoem is. Hierdie motor was in aanvraag. Hy is in staat om op moeilik bereikbare roetes verby te gaan. Die eerste eksemplaar is in 1941 aangebied. Produksie is teen 1945 voltooi. Daar moet kennis geneem word dat hierdie motor destyds die enigste een ter wêreld was, en nie net onder die GAZ-reeks nie, wat met 'n geslote liggaam vervaardig is. So het 'n nuwe kategorie motors verskyn. Later is dit “sedan” genoem.
Die voertuig het vierwielaandrywing. Oor die algemeen het hierdie motor eintlik die deurgang van moeilike paaie goed hanteer. Die motor word as 'n bakkie aangebied. Phaeton- en sedan-variante is ook vervaardig.
Die motor wat op die motors gesit is, het 'n kapasiteit van 85 perdekrag gehad. Die transmissie is meganies. Die maksimum spoed van die motor is 105 km / h. Hierdie voertuig kan vragte tot 300 kg dra. 16 liter petrol sal op 100 km bestee moet word. Die tenk is ontwerp vir 'n bietjie meer as 55 liter.
“Victory”
Dit is egter tegnies moeilik om die hele GAZ-modelreeks binne die raamwerk van hierdie artikel te beskryfdit is nodig om 'n paar woorde oor "Oorwinning" te skryf. Hierdie masjien is in produksie vir meer as 10 jaar sedert 1946. Die produksie is voltooi in 1958. By die fabriek is na die produk verwys as M-20.
Die motor is in twee weergawes vervaardig. Hulle was redelik bekend: die fastback en die cabriolet. Die enjin het 'n staande kraggradering ontvang ten tyde van vrystelling - 52 perdekrag. Die voertuig kan snelhede tot 105 km/h bereik. Versnel tot 100 kilometer per uur in meer as 45 sekondes. Die "hart" van die motor is toegerus met twee tipes transmissie. Terselfdertyd is albei meganies, ontwerp vir drie stappe.
“Tiger”
Grootskaalse voertuie van GAZ het die mark al lank verower. Dit sluit die "Tiger" in. Dit het 'n hoë deurlaatbaarheid. Geproduseer vir meer as 10 jaar: vanaf 2005 tot nou.
Dit is 'n driedeur-stasiewa. Die motor is Amerikaans, en die transmissie word by 'n fabriek in die stad Gorki (Nizjni Novgorod) aanmekaar gesit. Die maksimum krag van die motor is 150 perdekrag. Versnel tot 100 km/h in 30 sekondes. Terselfdertyd is die maksimum 160 km/h.
Die beskryfde voertuig is ontwerp om goedere te vervoer wat tot 1800 kg weeg. Twee tenks is geïnstalleer, albei is ontwerp vir 70 liter. Hierdie motor is een van die beste in die GAZ-modelreeks. Die prys daarvoor is ongeveer 12 miljoen roebels.
Volga Cyber
Nog 'n goeie motor is die Cyber. Dit is slegs vir 2 jaar vervaardig. Die vrystelling is in 2008 bekendgestel. Dit is egter redelik vinnig gesluit: reeds teen 2010. Dit is geleë in die middelste segment van die GAZ-modelreeks. Foto hieronder.
Die motor is 'n sedan, het 'n totaal van 5 sitplekke, as jy by die berekening en die bestuurdersitplek insluit.
Verkoop met verskillende enjin- en ratkasopsies. As ons 'n enjin met 2 liter oorweeg, dan word 'n meganiese tipe transmissie daarmee voltooi. Dit het vyf trappe. 'n Soortgelyke motor het 'n goeie kragaanwyser van 141 pk gekry. Met. Die hoogste spoed van die motor bereik net meer as 198 km/h.
Die tweede modifikasie van die voertuig is 'n motor met 'n 1,4 liter-enjin. Dit is in staat om met 'n viergang outomatiese ratkas tipe te werk. Die krag van so 'n enjin is 143 perdekrag. In 10 sekondes kan hierdie motor versnel tot 'n spoed van 100 km/h. Die maksimum sal 195 km per uur wees. Die tenk is ontwerp vir 43 l.
GAZelle Business
Gazelle Business is baie goed. Op die oomblik word hierdie handelsmerk van motors as baie gewild beskou. GAZ produseer goeie produkte wat nie bykomende sorg benodig nie. Hulle moet net periodiek na 'n vulstasie geneem word vir 'n geskeduleerde inspeksie.
Die minibus is gemaklik en het baie kenmerke. Die buite-ontwerp is geskep met behulp van interessante kleure. Die liggaam het goeie kontoere.
Hierdie wysiging word gebruik om passasiers te vervoer. Daarom word die dikwels beskryfde "GAZelle" in die ATP gebruik as 'n voertuig om mense te vervoer. Die salon kanpas nie meer as 10 mense nie. Dit word toegelaat om die verhittingstelsel in die voertuig aan te skakel, sodat dit nie koud sal wees in die winter nie.
So 'n motor verkoop met verskeie opsies vir motors. Een van hulle het 'n volume van 2,4 liter gekry, en die tweede 'n bietjie meer - 2,9 liter. Ook hul krag is anders. In die tweede opsie is dit 106 perdekrag, in die eerste - 133.
Aanbeveel:
Sowjet-motor GAZ-22 ("Volga"): beskrywing, spesifikasies, foto
Die GAZ-22 is aan die algemene publiek bekend as 'n stasiewa. Die reeks is van 1962 tot 1970 by die Gorky-aanleg vervaardig. In die kajuit kon 5-7 mense maklik pas as gevolg van die transformasie van die sitplekke. Die liggaam is gemaak van 'n spesiale materiaal wat die ondersteunende struktuur gevorm het. Gedurende die hele produksietydperk is verskeie soorte motors geskep. Die GAZ-modelreeks kon op 'n tyd binnelandse kopers heeltemal verras
GAZ-AAA: geskiedenis, beskrywing, spesifikasies
GAZ-AAA - die motor wat die mees massiewe drie-assige vooroorlogse vragmotormodel geword het, nie net in die USSR nie, maar regoor die wêreld. Masjiengeskiedenis, beskrywing, spesifikasies
GAZ 3110: beskrywing en resensies
In die verre Sowjet-tye was die Volga-motor die gekoesterde droom van elke motoris. Maar dit was feitlik ontoeganklik vir gewone werkers vanweë die enorme koste daarvan. En net verdienstelike mense het die Wolga gekry. Die tye van die USSR is reeds verby, en byna enigiemand kan 'n wonderwerk van die binnelandse motorbedryf koop. Maar ons sal nie praat oor die legendariese "vier-en-twintig" nie, maar oor sy erfgenaam, GAZ 3110
GAZ-3409 "Beaver" sneeu- en moerasvoertuig: beskrywing, spesifikasies en resensies
Baie streke van Rusland is nie toegerus met paaie wat toeganklik is vir gewone wielvoertuie nie. Die situasie word dikwels nie deur verskeie veldvoertuie reggestel nie. Om mense en goedere by sulke plekke af te lewer, is ’n spesiale klas alleterreinvoertuie met ruspe-aandrywing geskep. Dit is aan sulke masjiene wat die GAZ-3409 "Beaver" behoort
Dispenser GAZ-69: beskrywing, toestel, herstel
GAZ-69 is 'n volwaardige SUV met vierwielaandrywing. En dit beteken dat die motor benewens ’n handratkas ook met ’n oordragkas toegerus moet wees
