2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Alle Russiese uitvinders het deur onverskilligheid gegaan en het skaars hul innoverende idees bevorder, wat aktief deur die Weste opgetel en in hul ekonomie ingebring is. Dieselfde storie het gebeur met die innoverende werktuigkundige Fedor Abramovich Blinov, wat uit die mense gekom het, wat 'n tuisgemaakte ruspetrekker in 1877 ontwikkel het, wat die landboutegnologie radikaal verander het, nie net in Rusland nie, maar oor die hele wêreld. Sy uitvinding het die basis van tenkbou geword en is wyd gebruik in die tegniese toerusting van swaarnywerheid en ruimtetegnologie, het op die maan geland.
Die eerste rusper-trekker was 'n platform vir 'n lokomotief wat op eindelose rusperrelings beweeg. Fjodor Abramovich het dit net so genoem - 'n ruspemotor. Die ruspespore is uit klein gedeeltes saamgestel en gesluit, wat 'n aaneenlopende sirkel vorm. Gegewe die Russiese veldry, het hierdie tipe vervoer voordele bo beide wielvoertuie en treine gehad, aangesien dit in enige rigting op enige pad kon beweeg, sowel as op moerasagtige veldry.
Die toestand van die pad maak nie vir hom saak nie, want die ruspertrekker rus met sy hele massa op 'n breë band, wat die hoeveelheid druk op die grond verminder. Hierdie unieke uitvinding het aandag verdien, maar staatsamptenare het die nugget-uitvinder sonder die nodige aandag behandel. Klein plaaslike handelaars het belangstelling in die uitvinding probeer lok en het selfs 'n petisie vir 'n patent vir die uitvinding gedoen, maar dinge het nie verder gegaan nie.
In dankbaarheid vir die pogings het die uitvinder een van hulle 'n selfaangedrewe sleepboot en metaal-landbou-implemente in plaas van houtploeë en droërs ontwerp, en die eerste sleepwa, wat dieselfde ruspe-trekker verteenwoordig, net gekombineer met ander in een ketting (soos 'n trein). So het stoomvervoer verskyn, met verskeie enjins en 'n krag van etlike tiene perdekrag bereik.
Waar, al hierdie stoomenjins is nie onafhanklik gebruik nie. Hulle is ontwerp as 'n hulpmeganisme vir 'n perdespan. Drie jaar later het F. A. Blinov vind die eerste olie-enjin uit en ontwerp nou eers 'n absoluut selfaangedrewe ruspetrekker.
Die uitvinder het nie die geld gehad om hierdie komplekse meganisme te ontwikkel nie, en daarom het Blinov self by entrepreneursaktiwiteite begin betrokke raak. Hy het brandbluspompe ontwerp en dit begin vervaardig. In hout-Rusland het brande heeltyd plaasgevind, so daar was baie bestellings vir pompe. Hy het die opbrengs in sy hoofprojek belê - 'n gevorderde oliebaantrekker.
Hy het dit mettertyd toegerus met 'n kajuit vir 'n werktuigkundige wat terselfdertyd 'n brandweerman, 'n drywer, 'n rem isen die voertuig stop. Wat opregte belangstelling in sy trekkers getoon het, was Duitse entrepreneurs. Hulle het gedurig gevra om vir hulle 'n ruspertrekker te verkoop. Maar hy het dit nie gedoen nie, aanhou om die toestel te verbeter, het hy tot die uitvinding van 'n binnebrandenjin gekom, wat die duur enjins van R. Diesel onnodig gemaak het.
Later het Blinov sy eie produksie geopen vir die vervaardiging van ruspe-trekkers op olie-enjins. Na sy dood het die kinders nie sy werk voortgesit nie. Maar in Westerse lande het die industriële produksie van ruspertrekkers begin.
Aanbeveel:
Die eerste motors in die wêreld
Dit gebeur net so dat groot ontdekkings in die geskiedenis dikwels deur 'n ketting van ongelukke gemaak word. Dit was as gevolg van 'n banale toeval dat die eerste motors verskyn het
Reno Scenic - die wêreld se eerste kompakte bussie
Reno Scenic is 'n kompakte bussie wat in 1996 die lig gesien het. Aanvanklik was dit op die Megan-model gegrond, maar dit het mettertyd min met sy “voorvader” begin lyk. Die geskiedenis van hierdie motor word in drie generasies verdeel
Wat is die grootste vragmotor in die wêreld? Die grootste stortwaens in die wêreld
Daar is verskeie modelle van reuse-stortwaens wat in swaar nywerhede gebruik word vir steengroef in die wêreld. Al hierdie supermotors is uniek, elkeen in sy eie klas. Daarom is dit nie verbasend dat 'n soort kompetisie jaarliks tussen produserende lande gehou word nie
"Mercedes 123" - die eerste model van die E-klas van die wêreldbekende onderneming en 'n klassieke van die Duitse motorbedryf
"Mercedes 123" is 'n motor vir ware fynproewers. Baie mense wat nie besonder vertroud is met motors nie, glo dat as 'n model in die 70's en 80's vrygestel is, dit lankal sy bruikbaarheid oorleef het. Dit gaan egter nie oor die Mercedes W123 nie. Hierdie masjien kan maklik dieselfde hoeveelheid hou as dit behoorlik versorg word. Wel, hierdie onderwerp is baie interessant, so dit is die moeite werd om meer te praat oor die legendariese Mercedes en al sy kenmerke
Car "Marusya" - die eerste huishoudelike sportmotor in die geskiedenis van die Russiese motorbedryf
Die Marusya-sportmotor dateer uit 2007. Dit was toe dat VAZ die idee voorgestel het om die eerste renmotor in Rusland te skep
