2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Met die ontwikkeling van die Sowjetunie het vragvervoer ook geleidelik ontwikkel, aangesien dit 'n integrale deel was van die stelsel vir die vervoer van verskeie goedere (verblyfmateriaal, kos, ensovoorts). Die ingenieurs van die Moskou ZIL-aanleg het die taak gekry om 'n nuwe swaardiensvoertuig te skep wat in staat was om vragte wat 8 ton weeg op te lig en te vervoer, en terselfdertyd was dit nodig om die eenvormige aksiale vrag op die pad in ag te neem.
So is die legendariese drie-as-motor ZIL 133 gebore. Dit is in twee tipes vervaardig: 'n ZIL VYa-vragmotortrekker en 'n ZIL GYa-platbakvragmotor. In die eerste plek was hulle bedoel vir gebruik op snelweë, wat 'n aslading van 10 ton moontlik maak. Ook hierdie vragmotors het maklik grondpaaie oorkom. Vir hul oorspronklike voorkoms onder die mense het hulle die bynaam "krokodil" gekry.
Nuwe drie-as-vragmotormodelle is geskep op die basis van die ZIL 133 G1, wat sedert die middel-70's vervaardig wordjare van die vorige eeu. Ten spyte hiervan was die motors van die GYA-reeks baie beter as die ZIL G1 wat tegniese eienskappe betref.
Motors is toegerus met 'n KAMAZ 740-dieselenjin met 'n kapasiteit van 210 perdekrag. Hierdie enjin is spesiaal ontwerp vir die ZIL 133 GYA-vragmotor.
In die Sowjet-tye was hierdie vragmotors die ware konings van die paaie op gelyke voet met vyfhonderdste MAZ's en kragtige KAMAZ's. Nou is hierdie ZIL's skaars, maar by hulle aanskou is daar 'n ware sensasie onder verbygangers, want dit is nie elke dag dat jy so 'n wonderwerk van tegnologie ontmoet nie.
Die vragmotor is toegerus met 'n metaalkajuit met drie sitplekke. Yskaste, lug- en isotermiese bakkies het die vervoerband een na die ander verlaat. En almal van hulle was bedoel vir interstreekse en internasionale vragvervoer.
'n Paar woorde oor kantelwaens
Hierdie wysiging van die ZIL GYA was die gewildste en in aanvraag in daardie dae (hoewel, soos nou). Die vragplatform was 'n metaalbasis, houtkante, asook 'n verwyderbare raam en afdak. Om goedere wat vanaf 8 ton weeg te vervoer, was dit nie nodig om 'n trekker te ontbied nie - dit was genoeg om 'n GKB-handelsmerk-oplegger aan die bakkie te koppel. Volgens sy tegniese data het so 'n padtrein die trekker heeltemal vervang.
ZIL-trekker
Natuurlik was die padtrein wat hierbo beskryf is nie geskik vir die vervoer van groot vrag (byvoorbeeld 12 meter relings en pype) nie. Die ZIL VYa-trekker het uitstekende werk met hierdie taak gedoen. Dit kan toegerus word met verskeie sleepwaens: "Odaz","Maz", "Nefaz", ens. Danksy dit het die trekker meer veelsydig geword. Om byvoorbeeld gerolde metaal te vervoer, was dit genoeg om 'n boordplatform aan te heg, en 'n verkoelde sleepwa was geskik om kos te vervoer. En om vinnig goedere oor rowwe terrein en net nat paaie te lewer, het die ontwikkelaars 'n ewenaarslotfunksie verskaf, wat deur 'n spesiale pneumatiese kamer beheer word.
Daar moet gesê word dat albei motors ontwerp is om teen uiterste temperature te werk: van +40 tot -40 grade Celsius.
ZIL 133 GYa: spesifikasies is voortreflik!
Aanbeveel:
K-133 vergasser: spesifikasies, toestel en verstelling
Hierdie vergassermodel is ontwikkel deur die ingenieurs van Pekar JSC, en word vandag by die fasiliteite van hierdie onderneming vervaardig. Die K-133-vergasser is bedoel vir installasie op die MeMZ-245-enjin, wat toegerus is met ZAZ-1102 Tavria-motors. Die vergasser het een kamer, maar daar is twee diffusers in. Die vloei van die brandbare mengsel daarin val, en die vlotterkamer is gebalanseer
Porsche 928: 'n legende in Porsche-geskiedenis
Porsche 928 is een van die mees luukse en elegante koepees van hierdie Duitse maatskappy, wat in die laat 70's vervaardig is. Die vervaardiging van die model het egter byna 20 jaar geduur – van 1977 tot 1995. Hierdie motor het 'n direkte bewys geword dat Stuttgart-vervaardigers nie net agterenjin-eenhede kan maak nie
BMW 525 - Beierse legende
Dit was die BMW 525 wat die handelsmerk, wat vroeër vliegtuigenjins vervaardig het, so gewild gemaak het. 'n Kenmerkende kenmerk van die model was 'n uiters betroubare 2,5-liter-enjin. Kom ons vind uit wat anders die aandag van kopers getrek het
Motor "ongeldig": jare van produksie van motors, tegniese kenmerke, toestel, krag en kenmerke van werking
Serpukhov-motoraanleg in 1970, om die S-ZAM-gemotoriseerde wa te vervang, het 'n vierwiel-tweesitplek-SMZ-SZD vervaardig. "Ongeldiges" sulke motors is algemeen genoem as gevolg van die verspreiding deur middel van sosiale sekerheid agentskappe onder gestremdes van verskillende kategorieë met volle of gedeeltelike betaling
Mercedes 190 - 'n stewige motor van hoë geh alte wat 'n legende geword het
Mercedes 190 is 'n motor wat, ondanks sy aansienlike ouderdom, vandag steeds 'n wonderlike motor is: betroubaar, solied, gemaklik. Hierdie motor het 'n besonderse geskiedenis. En dit moet vertel word
