2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
In 2003 het BMW 'n nuwe generasie van die vyfde BMW-reeks gedemonstreer. Die opgedateerde bak is die BMW 530 E60 genoem, wat een van die hoofmededingers geword het van die Mercedes E-klas W211 wat 'n jaar vroeër vrygestel is. Die E60 het nie net 'n nuwe buitekant en 'n opgedateerde dryfkragreeks gehad nie, maar ook verbeterde elektronika.
Buitekant en afmetings E60
Die vyfde generasie BMW het uiterlik radikaal verskil van die modelle wat vroeër deur die onderneming vervaardig is. Kardinale veranderinge aan die buitekant is nie waardeer nie, maar die mening van die motorwêreld het gou verander: die nuwe voorkoms van die BMW 530 bly tot vandag toe relevant.
Gladde baklyne begin by een punt en straal terug deur die motor, wat die dinamika en elegansie van die sedan beklemtoon. Die afmetings van die motor het verander: die afstand tussen die wiele het met 58 millimeter toegeneem, die lengte van die bak – met 66 millimeter.
Die afmetings van die BMW 5-reeks is soos volg:
- liggaamslengte - 4, 841 meter;
- wydte - 1 846 meter;
- hoogte - 1 468 meter.
By BMW E60gemaak van aluminium, wat 'n kenmerk van die motor is. Die voorste spatborde en enjinkap is geheel en al van hierdie metaal gemaak, wat die algehele gewig van die motor verminder en sy weerstand teen korrosie verhoog, asook die tuning en bakherstel bemoeilik.
In die basiese opset is sestien-duim-wiele toegerus met bande van verskillende breedtes: 205/60 is op die vooras geplaas, 225/55 op die agterste. Op versoek van die koper kan die BMW 530 met 18-duim wiele toegerus word.
BMW E60-spesifikasies
Ingenieurs van die Duitse onderneming vir die vyfde reeks het 'n nuwe reeks krageenhede ontwikkel. Dit word verteenwoordig deur vier petrol- en drie dieselenjins. Alle enjins is toegerus met tydskettingaandrywings en is hoogs sensitief vir die kwaliteit van die brandstof wat gegooi word, en daarom beveel die vervaardiger slegs petrol aan met 'n oktaantelling van 98.
E60-toerusting
Vyfdegenerasie BMW stel iDrive bekend, voorheen net op die 7-reeks beskikbaar.
BMW 530 basiese toerusting sluit in:
- Dubbelsone-klimaatbeheer met temperatuur- en humiditeitbeheer in die kajuit.
- Ses lugsakke.
- Enjin begin-knoppie Begin.
- Verandering van die posisie van die stuurwiel in twee rigtings.
- Sitplekverstelling.
As bykomende opsies kan jy 'n projeksie-eenheid bestel wat inligting op die voorruit vertoon. So 'n tegnologiese oplossing is baie nuttig, want dit laat dit toedie bestuurder moet nie van die pad afgelei word nie.
Die E60 is top-van-die-lyn met aktiewe spoedbeheer, wat 'n konstante spoed handhaaf en die afstand na die voertuig voor bepaal.
Aanpasbare optika word ook op BMW geïnstalleer op versoek van die koper. Sy funksionaliteit laat jou toe om om die draaie te "kyk" en op die stuurwiel te reageer.
Die BMW 530-sedan het 'n revolusionêre buitekant en is toegerus met gevorderde elektronika en tegnologie, tesame met kragtige dryfkragte. Die motor verloor nie vandag sy relevansie nie, met uitstekende hantering en dinamika en is gewild onder motoriste.
BMW 530
Vir die Europese motormark is die vervaardiging van die 530ste model van 2003 tot 2005 uitgevoer. Die motor is voltooi met 'n sessilinder petrolenjin M54 met 'n kapasiteit van 231 perdekrag. Die maksimum ontwikkelde spoed van die sedan was 250 km/h. Brandstofverbruik in die gekombineerde siklus is 9,5 liter. Die Siemens MS54-stelsel was verantwoordelik vir die beheer van die krageenheid.
Car 530 F10
Die BMW 530 F10, wat deur die Beierse onderneming vervaardig is, is vir die eerste keer toegerus met 'n inlyn-atmosferiese enjin met 'n volume van 2996 cm3 en 'n krag van 232 perdekrag. Dit was moontlik om die motor met so 'n krag tot 250 km / h te versprei. Versnelling tot 100 km / h is in 7,7 sekondes uitgevoer. BMW-ingenieurs het die krageenhede van hierdie model twee keer opgegradeer: in 2005 is die krag met 27 perdekrag verhoog, in 2007 - met nog 13 perdekrag.sterkte.
Die totale volume van die motor se brandstoftenk is 70 liter. In die stedelike siklus is brandstofverbruik 14,11 liter, in die voorstedelike - 7 liter. Ry F10 - tradisioneel agter. Die remstelsel word voorgestel deur geventileerde skyfremme. Volle draairadius - 11,4 meter.
Model 530d
Die top-van-die-reeks BMW 530d beskik oor 'n 2993cc sessilinder-enjin3 met 'n turbo-aanjaer. Die krageenheid is meer as een keer herstileer vir die hele tyd van die vrystelling van die model. Die aanvanklike enjinkrag was 218 perdekrag, maar daaropvolgende opgraderings het dit moontlik gemaak om dit tot 286 perdekrag te verhoog. Ten tyde van die bekendstelling van die BMW 530 xDrive was die enjin die kragtigste in die kraglynreeks.
Versnelling tot 100 km/h met die eerste weergawe van die enjin is in 7,1 sekondes uitgevoer, na herstilering was dit moontlik om die tyd tot 6 sekondes te verminder. Die maksimum ontwikkelde spoed is 243 km/h.
Die remstelsel word voorgestel deur voorste geventileerde skyfremme en agterste skyfremme. Die gemiddelde brandstofverbruik van 'n motor is 8 liter.
4WD-weergawe 530ix
Die vrystelling van die vierdeur-sedan het in 2005 begin. 'n Kenmerkende kenmerk van hierdie model was vierwielaandrywing. Die motor was toegerus met 'n drieliter-inlyn-enjin N52 met 'n kapasiteit van 258 perdekrag. Versnelling van die BMW 530ix tot 100 km/h het in 6,8 sekondes plaasgevind. Brandstofverbruik in die stedelike siklus was 13 liter per 100 kilometer. In die gekombineerde siklus het petrolverbruik met byna twee afgeneemkeer, stop by 7,4 liter.
modelle van die vyfde reeks BMW was meestal toegerus met 'n sesgang-handratkas of 'n soortgelyke outomatiese ratkas van Zanrad Fabric.
GT
Die BMW 530 GT-model is nog 'n motor van die Duitse onderneming, wat herhaalde herstilering van sowel die buitekant as die tegniese komponent ondergaan het. In voorkoms was die luginlate, buffers, optika en verkoelerrooster die eerste wat verander is. Aangesien die GT-model self so anders is as die res van die vyfde reeks-modelle, het die aanpassings wat aan sy buitekant gemaak is uniek en individueel geword.
Die vernaamste verskil van die opgegradeerde Gran Turismo was die toename in kattebakvolume met 60 liter, wat behaal is as gevolg van die aangepaste agterstewe, wat 'n bietjie laer en langer geword het. Visueel is sulke veranderinge moeilik om raak te sien, maar wanneer die nuwe en ou weergawes van die BMW 530 GT vergelyk word, word die verskil dadelik merkbaar.
Duitse ingenieurs het, ten spyte van die herstilering, die hoofkenmerk van die GT behou –’n dubbele agterklap: toegang daartoe kan slegs verkry word nadat die onderste helfte van die deksel oopgemaak is. As jy die hele deur oplig, word die proses om groot items te laai en die uitleg van die kompartement te verander, baie vereenvoudig. Aangesien die agtersitplekke in verhoudings van 40:20:40 gemaak is en elkeen van hul onderdele vrylik verstelbaar is en kantel, is daar baie opsies om die kattebak van die BMW 530 GT te transformeer. Hierdie veelsydigheid word grootliks bepaal deur die feit datdie motormodel is 'n gemaklike luikrug wat ontwerp is vir reis. Die GT se hoë vlak van gerief, veral in vergelyking met ander 5-reeks modelle, word bereik deur hersiene veringinstellings en 'n ruim binneruim.
Voertuig en GT vyfde reeks is toegerus met 'n agterste lugvering met die vermoë om die vlak van die bak te verstel. In beweging is die 530 GT gladder en indrukwekkender as ander modelle in die reeks, wat veral opvallend is wanneer jy in draaie ingaan, waar daar min tot geen bakrol is nie. Daarbenewens is dit die moeite werd om kennis te neem van die uitstekende klankdigting van die kajuit: selfs teen hoë spoed word alle derdeparty-geluide perfek geabsorbeer en dring nie binne die motor binne nie.
Aanbeveel:
Honda Civic-koepee: spesifikasies, resensies en resensies
Honda Civic Coupe - 'n klein motormaatskappy "Honda", vervaardig vanaf 1972 tot vandag. Tot 2000 het die model aan die subkompakte klas behoort, later - aan die kompakte een. Oor die hele produksietydperk is tien generasies van die Honda Civic Coupe vervaardig. Die motor is beskikbaar in die volgende bakstyle: luikrug, sedan, koepee, stasiewa en hysbak
"Volkswagen Golf-3" stasiewa: spesifikasies, resensies en resensies
Volkswagen Concern vervaardig baie motors onder verskeie handelsmerke. Die maatskappy het 'n hele paar ikoniese motors vervaardig waarvan die publiek mal is. Dit sluit die Volkswagen Golf-lyn in, naamlik die derde generasie. "Golf" het die topverkoper Duitse motor van die vorige eeu geword
BMW-530: spesifikasies en resensies
BMW is die standaard van die Duitse motorbedryf. Die enjins wat deur die maatskappy vervaardig word, word onderskei deur betroubaarheid en kragprestasie. Hoekom kies baie jongmense die Beierse verteenwoordiger se 530-reeks? Kom ons vind dit uit
BMW X5 crossover. "BMW E53": spesifikasies, resensies, resensies
In 1999 het die produksie van die X5 "BMW E53" begin, wat die voorouer geword het van die luukse middelslag-kruistoestelklas. Vir 7 jaar van sy bestaan het die eerste generasie X5 daarin geslaag om oor die hele wêreld beroemd te word, en tot vandag toe word dit gerespekteer onder motoriste. Kom ons vind uit hoe hierdie motor sy status verdien het
"Toyo" - bande: resensies. Bande "Toyo Proxes SF2": resensies. Bande "Toyo" somer, winter, alle weer: resensies
Die Japannese bandvervaardiger Toyo is een van die wêreld se topverkopers, met die meeste Japannese voertuie wat as oorspronklike toerusting verkoop word. Resensies oor bande "Toyo" verskil byna altyd in positiewe terugvoer van dankbare motoreienaars
