Stel die ontstekingstyd: instruksies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die stel van die ontstekingstydsberekening vir enige voertuig is 'n baie belangrike parameter, en ignoreer wat sal veroorsaak dat sommige stelsels wanfunksioneer. Hoe om hierdie operasie uit te voer? Dit alles en meer - verder in ons artikel.

Rede vir aanpassing

As die aansitter byvoorbeeld verkeerd gestel is, sal dit moeilik wees om die enjin te begin, brandstofverbruik sal ook toeneem en daar sal 'n verlies aan krag wees. In ander gevalle het verkeerd geïnstalleerde ontsteking tot oorverhitting of ontploffing van die enjin gelei.

Daarom is verstelling een van die komponente van die huidige motorherstelwerk. Tans is daar baie maniere om die ontsteking op motors te installeer. Ontsteking vir motors word met behulp van 'n stroboskoop en daarsonder ingestel.

Werkende orde met die stroboskoop

Om aanpassings met 'n stroboskoop te maak, moet jy 'n stroboskoop, motorgereedskapstel, diëlektriese handskoene voorberei.

Die gebeurtenis vir die stel van die ontsteking moet uitgevoer wordoop ruimte, sonder sigbare inmenging in die vorm van sonlig. Die stroboskoop moet in 'n goeie toestand wees, sonder meganiese skade, aangesien jy tydens werk 'n elektriese skok kan kry.

Stadiums van werk

Om die ontstekingstyd met 'n flitser in te stel is redelik eenvoudig. Benodig:

1. Lees die instruksies sorgvuldig deur vir veilige werk met die toestel.
2. Stop die enjin.
3. Koppel die toestel aan die battery deur spesiale klampe met streng polariteit te gebruik.
4. Heg die seinkabel aan die vonkpropdraad van die eerste silinder om 'n verbinding met die toestel te vorm.
5. Wanneer daar gewerk word, is dit nodig om te keer dat drade in roterende eenhede kom.
6. Vind die wit merke op die krukas-katrol (of vliegwiel) en enjinhuis.
7. Stel die ratskakelhefboom na neutraal.
8. Start die enjin.
9. Gebruik diëlektriese handskoene en wag vir die luierspoed om te stabiliseer, maak die bout van die verspreiderdraaie effens los.
10. Gebruik die flitslamp om voorheen gevind merke uit te lig.
11. Draai die verspreiderliggaam stadig om by die merke te pas.
12. Skakel die enjin af.
13. Skakel die toestel af.
14. Om die bak van die verspreider reg te maak, moet jy die voertuig toets.

Strobe-vervangingstoestel

Danksy die gebruik van hierdie toestel is dit redelik maklik om die ontsteking op te stel. Maar daar is situasies wanneer dit nodig is om die loodhoek aan te pas sonder hierdie toestel. Stel die ontstekingstydsberekening sonder 'n stroboskoopis ook moontlik. In hierdie geval moet die bestuurder nie wanhoop nie, want jy kan 'n gewone neonlamp gebruik. Dit is waar, jy sal op 'n donkerder tyd van die dag moet werk.

Dit is verbode om werk te doen om die ontstekingshoek in 'n geslote ruimte te stel. Uitlaatgasse kan 'n bron van dodelike vergiftiging wees. Daarbenewens sal jy, wanneer jy herstelwerk doen, 'n mediumgrootte flitslig nodig hê om jouself te beskerm teen die werkende dele van die motor. Die toestel wat die stroboskoop sal vervang, moet onafhanklik gemaak word. Om dit te doen, moet jy 'n stuk 15 mm plastiekpyp neem en 'n konvergerende lens aan die een kant vasmaak. 'n Neonlamp van die tipe TN-0, 3 moet binne die buis geplaas word. 'n Ander tipe kan ook gebruik word. Die belangrikste ding is dat dit in helderheid pas. Twee drade moet van die lamp verwyder word, waarvan een aan die massa van die motor gekoppel sal word, en die tweede sal op die hoogspanningsdraad van die kers van die eerste silinder gewikkel word. Dit is nodig om 10 draaie oor die isolasie te draai. Die drade moet met 'n dik muur van isolasie wees, terwyl hulle nie aan die lamp vasgeskroef is nie, maar gesoldeer is.

Wanneer jy met 'n tuisgemaakte toestel werk, kan jy dit nie in jou hande hou nie, aangesien 'n verbreking van die isolasie van die hoogspanningsdraad van die kers kan voorkom en, as gevolg daarvan, jy ernstige beserings kan opdoen. Die toestel moet op 'n gerieflike plek geplaas word sodat die lig van die neonlamp wat deur die lens gaan, die punt tref. Dus, die ontstekingstydsberekening is ingestel openjin.

Werkprosedure met 'n plaasvervanger

Wanneer daar gewerk word aan die stel van die vooruithoek, moet vonke in die enjinkompartement nie toegelaat word nie.

Die werk om die ontsteking te stel hang af van die handelsmerk van die enjin. Die stel van die ontstekingstydsberekening sonder om 'n stroboskoop te gebruik, word volgens dieselfde beginsel uitgevoer as om dit te gebruik:

1. Moet die enjin in neutraal aanskakel.
2. Draai dan, kyk na die afwyking van die merke, stadig die deksel van die verspreider.
3. Wanneer punte belyn word, moet die proses gestop word.

Let wel. Daar moet onthou word dat die deel wat deur die gepulseerde lig verlig word staties voorkom.

Ontstekingkontrole op dieseleenhede

Dieselenjins verskil amper nie van petrolenjins in sommige eiendomme nie, maar hulle is ook veeleisend ten opsigte van die ontstekingsinstelling. Die stel van die ontstekingstyd van die Volkswagen T-4 sal die hoofvoorbeeld wees om herstelwerk te oorweeg. Voorlopige werk sal met 'n stroboskoop en 'n toereteller uitgevoer word.

Aanpassing word onmiddellik na die installering van die ontstekingverspreider gemaak in die geval dat die waarde van die ontstekingstydreëling by luier nie ooreenstem met die vereiste aanwysers nie.

1. As jou motor lugversorging het, skakel dit af. Die enjin moet op sy beurt opgewarm word tot gemiddelde bedryfstandaarde, dit wil sê die koelmiddeltemperatuur moet 80 grade wees.
2. Na opwarming, stop die enjin.
3. Volgende word die toereteller aan die 1ste en 15de terminaal van die ontstekingspoel gekoppel. Die aansitter moet op hierdie punt afgeskakel word.
4. Die stroboskoop verbind volgens die reëls van polariteit aan die battery. 'n Aparte klamp word aan die I/O-draad van die eerste silinder gekoppel.
5. Volgende moet die slang van die drukbeheerklep verwyder word om die enjin te ventileer. Dit is die moeite werd om die slang te herlei sodat daar op die ou end net skoon lug daarin inkom.
6. Volgende moet jy die enjin aanskakel, beurtelings laat loop teen luier en teen hoë spoed. Sodra die waaier inskop, laat net luier loop.
7. Ontkoppel die 2-polige koelmiddeltemperatuursensor-aansluiting. As u dit egter afskakel, kan die enjin stop. In hierdie geval, wanneer herbegin word, moet die aansluiting vervang word. As dit nie gedoen word nie, sal die ontstekingstydreëling verkeerd aangepas word.
8. As die enjin nie stop wanneer die sensorprop ontkoppel word nie, is dit nodig om dit teen hoër spoed te laat loop.
9. Die lig van die flitslamp moet na die krukas gerig word. Om skade deur die waaier te vermy, word dit eers afgeskakel.
10. As tydens flitse van die risiko van die oomblik dit ooreenstem met die merk, dan is dit nie nodig om die ontsteking aan te pas nie.

Ontstekingverstelling op dieseleenhede

In ander gevalle kan dit nodig wees om die ontstekingstydreëling aan te pas. Om dit te doen, is dit genoeg om die sluitskroef 'n bietjie los te skroef en die posisie van die verspreider in te stel sodat die merk saamval met die risiko. Draai dan die sluiting vasskroewe. Hulle moet vasgedraai word met 'n wringkragsleutel om die aandraaikrag te beheer. Die wringkragwaarde moet 25 N/m wees.

Daarna moet jy die temperatuursensor koppel en die petrolpedaal drie keer skerp druk. Kyk dan weer na die toeval van die punte. In 'n positiewe kombinasie van omstandighede moet meetinstrumente verwyder word. Moenie vergeet van die voorheen gedeaktiveerde waaieraandrywing nie.

Ignition Timing - Carburateur

Op VAZ-voertuie is die instel van die ontstekingstyd redelik eenvoudig. Selfs 'n beginner motoris kan die verstelling hanteer.

Die enjin, soos in elk geval, moet afgeskakel word. Vervolgens moet u die posisie van die suier van die 1ste silinder op TDC stel, nadat u die kerse losgeskroef en verwyder het, en die oop gate met watte toegestop het. Vervolgens word die HF- en risikomerk op die ICE-dekking gekombineer. Belyning word gedoen deur die krukas met 'n spesiale sleutel 38 kloksgewys te draai. Sodra die wol uit die gate gedruk word, word die as stadig gedraai totdat die merke in lyn is. Dit is die moeite werd om te onthou dat daar op VAZ-motors drie punte is wat ooreenstem met die ontstekingstyd. Byvoorbeeld, die eerste merk dui 'n 10 grade ontsteking aan, die tweede is 50, en die derde stem ooreen met nul grade.

VAZ 2107-motor met 'n vergasser-enjin kan op beide 92- en 95-petrol werk. Daarom, vir hierdie tipe brandstof,pas die ontsteking aan. Om dit te doen, moet jy 'n vooruithoek van 5 grade kies. Daarna moet jy die kerse op hul plek installeer.

Wat is volgende?

Die stel van die ontstekingstydsberekening (VAZ-2107 vergasser is geen uitsondering nie) eindig nie daar nie.

Volgende, moet jy 'n 13 oop-end moersleutel neem en die ontsteking verspreider moer effens losdraai. Jy kan 'n gewone gloeilamp gebruik of 'n voltmeter neem. Een draad is gekoppel aan die massa, die tweede aan die lae-spanning uitlaat van die spoel. Daarna moet jy die ontsteking van die motor aanskakel en die deksel stadig draai totdat die lamp brand, of die voltmeter spanning aandui. Vervolgens moet jy die bevestigingsmoer vasdraai. Dit voltooi die ontstekingstydsberekening vir motors met 'n vergasser.

Gaan prestasie na

Die instel van die ontstekingstydsberekening van die VAZ-2106 word op 'n eenvoudige manier nagegaan: jy moet die motor versnel tot 'n spoed van 40-50 km/h, die vierde rat aanskakel en die petrolpedaal skerp indruk. As die ontstekingsaanpassing korrek uitgevoer is, moet op hierdie oomblik kenmerkende klop vir 'n paar sekondes verskyn. As die ontploffing nie gehoor is nie, moet jy die verdelerhuis kloksgewys draai en die aansitter weer stel.