Spesifikasies Toyota Windom

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Japannese handelsmerk Toyota het lank reeds wêreldwyd bekendheid verwerf weens die betroubaarheid en hoë vervaardigbaarheid van die modelreeks. Die moeisame werk van konstrukteurs en ontwerpers betaal mooi vrugte af wanneer die tempo van verkope van die volgende model alle rekords breek. Vandag gesels ons oor die hoof van die gesin, die "groot broer" van die gewilde Corolla - die Toyota Windom-sedan.

Algemene inligting

Die geboorte van die "eersgeborene" dateer terug na die verre 1991, nou is die derde generasie in gebruik. Soos in die verlede het die sedan sy verteenwoordigende voorkoms en vorm behou. Dit is die eerste en enigste voertuig wat 'n Noord-Amerikaanse teenwoordigheid het (Lexus ES300).

Die laaste herstilering van die motor is onthou vir sy ortodoksie, wat groot aandag aan die buitekant van die motor gegee het. Ander innovasies sluit in:

• verhoging van die afmetings van die model (hoogte en wielbasis);
• buitelyne word in tipiese Amerikaanse styl gemaak;
• die binneruim het visueel ruimer geword as gevolg van die suksesvolle uitleg van die hoofeenhede;
• dashboarddie paneel bevorder steeds vervaardigbaarheid en streng kenmerke in die ontwerp, waar die plastiek van grys kleure organies by die ontwerp inpas;
• gladde rit, hoë hantering en uitstekende vering - dit is die onderskeidende kenmerke van die nuutste herstilering.

Daarom het die uitvoerende klas Toyota Windom-sedan goeie werkverrigting, wat later bespreek sal word.

Enjin 1MZ-FE

Met die ontwikkeling van die vloot van die Japannese handelsmerk, het die krag van die enjins, wat in "golwe" vervaardig is, ook gegroei. Die betrokke eenheid behoort tot die derde golf van produksie, dit is tot 2006 op motors gebruik. Onder die voordele is:

• stil werking;
• betroubaarheid (meer as 500 duisend km se gemaklike hardloop).

Lys van gebreke ook beskikbaar:

• onmoontlikheid van opknapping as gevolg van krukaskenmerke;
• verhoogde koolstofvorming as gevolg van olieverkoksing en kenmerke van die verkoelingstelsel;
• gevaar van eenheidsfout as gevolg van oorverhitting.

Die enjin is ontwerp vir AI-92 petrol, latere wysigings gebruik "95th". Die bekendstelling van die VVT-i-stelsel het dit moontlik gemaak om die krag en die aantal omwentelinge per minuut te verhoog: onderskeidelik 215 en 5 800.

Opskorting en hantering

Vir enige motor is dit belangrik om duidelike beheer in alle weerstoestande en oppervlaktes te handhaaf. Daarom het die korporasie se ingenieurs groot aandag gegee aanAandag vir die looprat van Toyota Windom, waarvan die kenmerke hieronder aangebied word:

• konstruksie bestaan uit voorste en agterste stabiliseerders, skokabsorberende MacPherson-stutte;
• Beperkte glipdifferensiaal (LSD) gebruik vir groter stabiliteit;
• niestandaardbande het goed gevaar in draaie op 'n plat pad, maar gee toe aan onstabiele padoppervlaktes (onderlaag, asf alt met sand).

Ratkas

Toyota Windom is toegerus met 'n outomatiese 5-spoed ratkas, waarvan die kwaliteit 'n gevoel van respek vir sy skeppers inspireer. Daar is 'n baie klein nadeel: die insluiting van die afskopmodus is nie so vinnig as wat ons sou wou nie.

Buiten- en buitetoerusting

Die voorste optika word aangebied in die vorm van xenon-lampe en "misligte" wat jou sal help om 'n motor in ongunstige weer te bestuur. Misligte is ook aan die agterkant. Die kantspieëls is elektries verstelbaar en die vensters beskerm die bestuurder teen UV-strale.

Binnenland

Die buitekant van die motor stem redelik ooreen met die klas. Die voorpaneelafwerking Toyota Windom gebruik plastiek van hoë geh alte, daar is houtinsetsels. Die standaardpakket sluit leeromhulde sitplekke en stuurwiel in.

Sekuriteitstelsels

Die Japannese was nog altyd bekend daarvoor dat hulle kragtige sekuriteitstelsels vir hul motors verskaf het. Dit is die moeite werd om aandag te skenk aan die volgende besonderhede wat in die basiese weergawe van die model voorkom:

• paartjielugsakke (vir die bestuurder en voorste passasiersitplek);
• Kindersitplekmonterings vir kinderveiligheid;
• voorspanmaker, houer en driepunt-veiligheidsgordel;
• elektroniese rembystandstelsel (BAS), spoedbeheer.

In-kajuitgeriewe

Moderne motors is moeilik om te dink sonder:

• klimaatbeheer of waaier;
• kwaliteit oudiostelsel;
• klankisolasie van die binneruimte.

Hulle teenwoordigheid in hierdie model is ongetwyfeld, en die kwaliteit is getoets deur jare se aktiewe werking.

Prysvergelyking

'n Belangrike rol in die gewildheid van die motor word gespeel deur sy prysetiket, die vermoë om op gelyke voete met "klasmaats" mee te ding. Toyota Windom, waarvan die foto in die artikel aangebied word, was geen uitsondering nie.

In klas E stel die Duitse motorbedryf en legendes ernstige mededinging op die betrokke model: Audi A6, Mercedes W124, BMW 5. Onder hierdie reuse wys die "Japannese" homself in al sy glorie, by 'n lae koste: slegs 7 000 dollars.

Gevolgtrekking

Dit is nodig om die pragtige voorkoms en bougeh alte van Toyota Windom te beklemtoon, waarvan die tegniese kenmerke die posisie van die skrywer bevestig. Vir sy tyd het die motor goeie sekuriteitstelsels, 'n buitekant sonder patos en ligsinnigheid, 'n kragtige basis vir verdere herstilering. Maar die belangrikste maatstaf van kwaliteit kan beskou word as die gewildheid van die model op die wêreldtoneel, in die besonder - in die Noord-Amerikaanse motormark.