2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Wanneer jy 'n nuwe motor koop, kan jy vir ten minste 'n paar maande nie bekommerd wees oor sy tegniese toestand nie. Maar tog is daar dinge wat dadelik geïnstalleer moet word, maak nie saak hoe nuut die kar is nie. Een van hierdie dele is die enjin se krukasbeskerming. Hierdie deel, volgens kenners, moet geïnstalleer word op elke voertuig wat in moeilike Russiese toestande werk. En die punt hier is nie die lugtemperatuur nie, maar die kwaliteit en toestand van die paaie.
Aanvanklik is Europese vervaardigde motors nie toegerus met so 'n detail soos enjinbeskerming nie. Die prys daarvoor is terloops nie so groot nie, maar dit is nie die punt nie. Dit is net dat die toestand van die paaie in Europa aansienlik verskil van ons s'n, natuurlik, ten goede. Nog iets is as ons van Rusland of Oekraïne praat – daar is seker meer kuile as die inwoners self. Daarom speel enjinbeskerming 'n noodsaaklike rol om die veiligheid van die motor te verseker. Passasiersmotors van buitelandse en binnelandse produksie (vreemd genoeg) is toegerus met slegs helmknop, en hy kan nie die binnebrandenjin beskerm nie. Dit blyk,die enjin van die motor is eenvoudig weerloos teen putte.
Slegs die beskerming van enjins, naamlik die krukas, verander die situasie. In hierdie geval sal die enjin nie meer bang wees vir klippe, vuilheid, stof en ander gevare in die vorm van gate wat so algemeen op ons paaie is nie.
Hoe effektief is enjinbeskerming? Die belangrikheid daarvan in die lewe van Russiese bestuurders kan nie oorskat word nie. Stel jou byvoorbeeld voor: 'n motor ry langs die pad, en skielik verskyn 'n groot stuk versterking in sy pad. Dit is te laat om stadiger te ry, en dit is nie altyd veilig om te ontduik nie. Wat kom uit? Die motor loop in hierdie hindernis vas, en die eerste deel waarmee dit in aanraking kom, is die onderkant van die enjin. Die motor skakel af, die binnebrandenjin sal nie meer aanskakel nie. Dit is dit, dit is tyd om na die vulstasie te gaan. Maar as hierdie voertuig met beskerming toegerus was, sou sulke probleme beslis nie ontstaan het nie – net die geluid van 'n slag en moontlik 'n effense trilling sou in die kajuit gehoor gewees het. Alles, die kar gaan sonder enige probleme aan. Daar is ook verrassings op rowwe terrein, so enjinbeskerming is altyd nodig, of dit nou 'n stadsmotor of 'n SUV is.
Van SUV's gepraat. As jou motor dikwels op grondpaaie of veldry gebruik word, kan die diensstasie vir jou bykomende bykomstighede soos beskerming vir die ratkas, oordragtasse en stuurstange bied. Danksy hierdie besonderhede sal jou motor beslis beskerm word teen enige probleme van hierdie soort. Dit is nie nodig om sulke onderdele op stedelike klein motors te installeer nie, maar die teenwoordigheidkrukasbeskerming moet in elk geval op hulle wees.
Gevolgtrekking
Soos jy kan sien, laat hierdie detail bestuurders toe om nie bekommerd te wees oor die veiligheid van hul enjin nie. Verder, deur so 'n toestel een keer te installeer, kan jy nie meer opdok vir duur restourasiedienste nie, en moontlik selfs die vervanging (dit hang alles af van die graad van skade) van die motor.
Aanbeveel:
Montering van enjinbeskerming "Priory"
Elke motor het spesiale sorg nodig. Motoriste moet sorg vir die integriteit van die komponente, en veral die veiligheid van die enjin. Slaggate, gate en klippe kan die motor vernietig. Om te voorkom dat dit gebeur, sorg vir die beskerming van die Priora-enjin. In ons artikel sal ons die doel waarvoor dit gedoen word, bestudeer, die tipe beskerming en die installering daarvan oorweeg
Gebuigde klep: wat is die rede en wat om daaraan te doen
Soms gee motors eienaars baie probleme. Een van die ergste mislukkings is gebuigde kleppe. Dit gebeur wanneer die tydband breek. Na 'n pouse misluk die kleppe heeltemal. Kom ons kyk na die oorsake, asook leer hoe om te voorkom en te herstel
Wat is 'n tydsketting? Wat is beter: tydsketting of band?
Nou is daar baie kontroversie oor watter tydreëlaandrywing beter is – 'n tydband of 'n tydsketting. VAZ was vroeër toegerus met die nuutste tipe aandrywing. Met die vrystelling van nuwe modelle het die vervaardiger egter na 'n gordel oorgeskakel. Nou beweeg baie maatskappye om so 'n oordrag te gebruik. Selfs moderne eenhede met 'n V8-silinderuitleg is toegerus met 'n bandaandrywing. Maar baie motoriste is nie gelukkig met hierdie besluit nie. Hoekom is die tydsketting iets van die verlede?
Chevrolet Niva-enjinbeskerming: doen-dit-self-keuse en installasie
Die bedryfstoestande van die Niva Chevrolet en die model wat aan die SUV-kategorie behoort, bepaal die behoefte om die onderstel en enjin van die motor te beskerm. Veldry en skade aan die onderkant versnel die slytasie van die hoofmeganismes. Dit is raadsaam vir die eienaar van Niva Chevrolet om te sorg vir enjin- en ratkasbeskerming voordat hy 'n SUV koop
Wat is enjinlewe? Wat is die enjinlewe van 'n dieselenjin?
Om 'n ander motor te kies, stel baie mense belang in toerusting, multimediastelsel, gerief. Die motorhulpbron van die enjin is ook 'n belangrike parameter by die keuse. Wat dit is? Die konsep as geheel bepaal die werkingstyd van die eenheid tot die eerste opknapping in sy lewe. Dikwels hang die syfer af van hoe vinnig die krukas verslyt. Maar dit is in naslaanboeke en ensiklopedieë geskryf
