Wat om te doen as die motorlugversorger nie werk nie?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Verskeie dekades gelede is motorlugversorging as 'n ware luukse onder motoriste beskou. Maar nou sal jy niemand met hierdie toestel verras nie - soms word hierdie toestel selfs in die basiese konfigurasie van die motor geïnstalleer. Op warm somersdae is motorlugversorging 'n ware lewensredder vir baie motoreienaars. Maar soms gebeur dit dat hierdie verkoelingstoestel op die mees ongeleë oomblik breek, en dan staan die bestuurders voor 'n werklike dilemma met die keuse en installering van die regte onderdeel wat die motorlugversorger benodig. Die prys vir sulke dienste hang direk af van die tipe en erns van die ineenstorting.

Vandag sal ons praat oor alle soorte wanfunksies van hierdie mees komplekse meganisme, asook wat om te doen as jou toestel misluk.

tipes onklaarrakings

Dikwels breek 'n motorlugversorger as gevolg van verstopte binne die stelsel. Om dit te doen, moet jy al die besonderhede skoonmaak, insluitend die ontvanger. Nog 'n oorsaak van die wanfunksie is 'n gat en daaropvolgendekoelmiddel lekkasie uit die tenk en pype. In hierdie geval is die meeste van die toestel onderhewig aan herstel, aangesien die kwaliteit van die hele stelsel van die koelmiddel afhang.

Dit gebeur dat die motorlugversorger dalk die vervanging van die kompressor benodig. Hierdie deel is een van die belangrikste in die werking van die hele meganisme, aangesien dit die sirkulasie van koelmiddel deur die struktuur verseker.

Die kapasitor loop ook die risiko om te breek. As gevolg van die feit dat dit heel onder in die lugversorger geleë is, kom verskeie stof en vuil daarin in, waaruit dit verstop kan raak. Die naaldklep ly ook hieraan. Dit is miskien al die dele wat onderhewig is aan die mees gereelde onklaarrakings.

Wie om die herstelwerk toe te vertrou?

As dit so gebeur het dat jou "redder" skielik misluk het, probeer in geen geval om dit self te herstel nie, anders sal daar 'n risiko wees dat die stelsel onder druk gaan. Besparing by vulstasies kan tot onvoorspelbare gevolge lei, tot 'n volledige vervanging van die toestel. Dit is die beste om hierdie werk toe te vertrou aan professionele werktuigkundiges wat baie van hierdie besigheid weet. Maar jy moet nie die sogenaamde universele diensstasies kontak nie, wat as 'n reël alle hersteldienste verskaf - van bandpas tot enjinvervanging. Die ding is dat die ervaring van 'n sekere motorwerktuigkundige in hierdie area soms nie genoeg sal wees nie, en hy sal nie die onklaarraking regmaak nie. Dit is ook die moeite werd om te kyk na die resensies van die maatskappye wat enjins en lugversorgers herstel. Wat die keuse van onderdele betref,wat nodig is vir herstelwerk, selfs diegene wat in megastede woon, kan hier probleme ondervind, aangesien hierdie deel nie so gereeld soos ander breek nie.

Om geld te bespaar, hoef jy ook nie die eerste onderdele wat deur twyfelagtige aanlynwinkels teëkom, te bestel nie, want dan kan dit blyk dat hierdie onderdeel nie vir jou lugversorgermodel geskep is nie. Dit is die beste om die handelaar se diensstasies te kontak. Dikwels by sulke diensstasies kan jy die regte onderdeel kry en dit net daar installeer. Die finale keuse is egter joune.