Hyundai ix35. Tuning "Hyundai ix35"

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die Koreaanse crossover Hyundai ix35 is sedert 2010 op die mark van die voormalige GOS-lande. Gedurende hierdie tyd het hy daarin geslaag om aansienlike gewildheid te verdien, en dit alles te danke aan goeie tegniese potensiaal, moderne ontwerp en relatief bekostigbare prys. Vandag sal ons praat oor die instel van Hyundai ix35, wat jou toelaat om die swakpunte te versterk en die sterk punte van die motor te beklemtoon.

Masjienspesifikasie

Hyundai ix35 is wonderlik vir stadsbestuur. Boonop kan jy veilig lig veldry daarop storm. Die motor word met drie soorte enjins aangebied: twee dieselenjins met 'n kapasiteit van 184 en 136 perdekrag en een petrolenjin met 'n kapasiteit van 150 "perde". In tandem met die krageenheid kan 'n 5- of 6-gang hand- of outomatiese ratkas werk. Masjiene van hierdie model word in die Tsjeggiese Republiek en Slowakye saamgestel.

Tynaanwysings

Hyundai ix35 kan op verskeie maniere opgegradeer word, afhangende van die voorkeure van die eienaar. Diegene wat wil hê die kar moet uitstaanverkeersvloei, pas die buitekant daarvan aan. Aanhangers van die gemaklikste rit verbeter die binnekant van die motor. Wel, diegene wat lief is vir dinamiese bestuur, voer eerstens die chip-tuning van die motor uit. Terloops, in die kringe van professionele persone is tuning slegs die verfyning van die meganiese deel van die motor. En alle prosedures wat daarop gemik is om aantreklikheid en gemak te verhoog, word stilering genoem.

Om regverdig te wees, lyk en ry die Hyundai ix35 aanvanklik goed (ten minste vir sy prys), dus voordat jy begin om dit te verfyn, is dit die moeite werd om die uitvoerbaarheid van hierdie maatreëls te evalueer. Hyundai ix35 word noukeurig ingestel sodat die motor werklik eksklusief en nie uitdagend blyk te wees nie. Slegs met 'n bekwame benadering kan jy 'n waardevolle resultaat kry.

Binnenland

Absoluut alle weergawes van die motor ondergaan interne verbeterings, want selfs in die duurste konfigurasie kan jy swakhede vind. Onafhanklike tuning van die Hyundai ix35-binneruim begin gewoonlik met die keuse van oorspronklike bedekkings vir die armleunings en sitplekke, die installering van 'n nuwe bokant op die ratkieser en allerhande chroomafwerkings. Al die beskrewe operasies is glad nie moeilik om te doen sonder die betrokkenheid van professionele persone nie. Die installering van 'n nuwe luidsprekerstelsel sal ook nie probleme veroorsaak nie. Vir 'n volle effek word akoestiese toerusting van hoë geh alte aangevul deur 'n goeie versterker en subwoofer. Baie aanhangers van onberispelike motorklank installeer hoëfrekwensie-luidsprekers in die binnekant van hul motor, wat in die volksmond bloot "tweeters" genoem word. In die geval van die Hyundai ix35-model,tuning waarvan ons vandag oorweeg, is daar een waarskuwing: "tweeters" kan slegs in die voorste pilare geïnstalleer word. Om hierdie prosedure uit te voer, moet u gereelde plastiekvoering versigtig sny. Hierdie operasie kan die hele binnekant verwoes, daarom moet dit met uiterste omsigtigheid gedoen word. Vir diegene wat nie vertroue in hul vermoëns het nie, word dit aanbeveel om die saak aan professionele persone toe te vertrou. Oor die algemeen, soos jy kan sien in die foto's wat op die relevante inligtingsbronne aangebied word, kan die verstelling van die Hyundai ix35-binneruim beide diep en oppervlakkig wees.

Elektronika

Om die motor so gemaklik en veilig moontlik te maak, kan dit toegerus word met bykomende innoverende elektronika. Banddruksensors, 'n DVR met 'n radardetektor, 'n navigator, parkeersensors - dit alles en nog baie meer sal die graad van bestuurdervertroue op die pad aansienlik verhoog. Daarbenewens word diegene wat hul motor gemakliker wil maak, aangeraai om te dink oor die verhitting van die stuurwiel. Eienaars van 'n post-2014 Hyundai ix35 hoef nie hieroor bekommerd te wees nie - die opsie, saam met 'n 4,2-duim virtuele instrumentgroep, is deel van die fabriekstoerusting.

geraasisolasie

Bogenoemde ix35-instellingsmaatreëls is onvanpas vir baie bestuurders, wat nie oor geraasisolasie gesê kan word nie. Die feit is dat die fabrieksbeskerming van die Koreaanse crossover teen eksterne geraas, om dit sagkens te stel, veel te wense oorlaat. U kan die installering van klankisolasie aan professionele persone toevertrou of 2-3 dae opsy sit en alles self doen. Hierdie prosedure is redelik uitvoerbaar.vir die gemiddelde bestuurder wat bereid is om geduldig te wees om sy motor te verbeter.

Jy moet by die plafon begin. Die eerste stap is om die omhulsel versigtig uitmekaar te haal. Dan moet jy die viltstroke wat daaronder geïnstalleer is, wat die rol van fabrieksklankdigting speel, meedoënloos verwyder, maar nie veel effek lewer nie. Die prosedure om die viltstroke uitmekaar te haal is moeisaam en kan 'n paar uur duur. Nadat die beskermende materiaal van die dak verwyder is, moet dit met 'n oplosmiddel skoongemaak word. Dit bly net om 'n spesiale materiaal op die dak te plak. As 'n reël is dit 3 mm vibrasie-isolasie, wat versigtig met 'n spesiale roller gerol moet word, plus 4 mm splenitis of vilt. Diegene wat nie wil spandeer 'n halwe dag heeltemal skoonmaak van die dak gom vibrasie isolasie tussen sy stroke. Dan word dit alles bedek met 'n laag nuwe vilt.

Die volgende stap op pad na 'n stil binneruim is om die deure te klankdigte. Eerstens moet u die omhulsel verwyder en, nadat u die metaalbasis bereik het, dit versigtig ontvet. Dan word alles gedoen volgens die skema hierbo beskryf: eerstens word vibrasie-isolasie vasgeplak, dan splenitising. Dit is opmerklik dat dit ongewens is om laasgenoemde met 'n laag gom op die deure te gebruik, aangesien die gom onder die invloed van vog ontbind. Splenite met seëlmiddel is sonder hierdie probleem. Om die deure te plak is moeiliker as die dak, aangesien die klein monteringsgate nie die gebruik van groot stukke materiaal toelaat nie. Dan word die binneste raam van die deur vasgeplak. In hierdie geval moet alle ekstra gate daarin toegemaak word. Dit bly net oor om die deurkaart met vibroplast vas te plak en dit in plek te installeer.

Wanneer al die deuregereed is, kan jy die bagasieruim, vloer en wielboë begin verwerk. Dit word gedoen volgens dieselfde beginsel as hierbo beskryf. Daar moet kennis geneem word dat die dikte van die klankdigtingslaag op die vloer 4 mm kan bereik, en in die stam moet nie meer as 2 mm wees nie. Die feit is dat in die bagasieruim van die ix35 alle onderdele redelik styf gemonteer is. As jy dit oordoen met klankdigting, dan sal die stam eenvoudig nie bymekaar sit nie. Die spleniumlaag op die vloer kan 8 mm bereik, maar in die stam moet dit nie meer as 4 mm wees nie. Dit bly net om al die elemente op hul plekke te installeer. Geraasisolasie is een van die mees tydrowende stadiums van Hyundai ix35-tuisinstelling. Geraasisolasie is nie sigbaar op die foto van die gemoderniseerde motors nie, maar passasiers sal dit na die eerste rit waardeer.

Exterior

Die volgende fase van instel van "Hyundai ix35" is eksterne verbeterings. Dit is die moeite werd om die buitekant van die motor bekwaam en versigtig reg te stel. Eksterne stemming gee bestuurders genoeg geleenthede om hul fantasieë te verwesenlik, wat dikwels 'n wrede grap met hulle speel. As dit oordoen word, kan 'n harmonieuse en proporsionele motor in iets smaakloos en afstootlik verander. Op die internet kan jy baie foto's kry van die instel van "Hyundai ix35", wat, afgesien van verbystering, geen emosies veroorsaak nie.

Die eerste ding wat bestuurders gewoonlik doen, is om fabriekswiele te verander. Koreaanse crossovers lyk pragtig, geskoei in 18- of 19-duim-titaniumwiele. Daar is ook motors van hierdie model met 20-duim-wiele. Die masjienliggaam laat dus die gebruik van 'n wye reeks toeafmetings. Wel, 'n ryk verskeidenheid skyfies van verskillende kleure en konfigurasies sal elke motoris in staat stel om die mees geskikte model te kies. Vir groter effek kan bande met 'n interessante loopvlakpatroon met nuwe skywe gekoop word.

Wat die aërodinamiese bakstel betref, beveel kenners nie aan om dit vir hierdie motor te gebruik nie. As jy steeds besluit om dit te installeer, maak seker dat die element wat jy gekies het nie die reeds aangename voorkoms van die motor sal bederf nie. Wat regtig aanbeveel word om te verander, is die fabrieksrooster. In plaas daarvan sal 'n chroom-sierrooster, verkieslik met die Hyundai-embleem, pragtig op 'n motor lyk. Baie motoriste, wanneer hulle 'n nuwe motor koop, kleur in die eerste plek die vensters, en hierdie model is geen uitsondering nie. Hier kan jy net een ding byvoeg: jy moet nie op kleuring bespaar nie. Slegte film sal vinnig vervaag en van die glas afdop.

Vir diegene wat die buitekant van die motor meer aggressief en kragtiger wil maak, word dit aanbeveel om 'n verchroomde kengurin te installeer. Bogenoemde foto van die ix35-tuning bewys dat die kengurin beslis nie die voorkoms van die motor sal bederf nie. Jy kan ook eksperimenteer met allerhande klein goedjies soos windskerms, truspieëls, deurdrempels, lyswerk, maatskappy-embleme, deurhandvatsels en kapafbuigstukke. Met 'n klein voorraad gratis finansiering is dit glad nie moeilik om 'n motor te transformeer nie.

Om 'n motor te laat uitstaan uit die skare deur dit in 'n ongewone kleur oor te verf, is 'n riskante besigheid. As jy jou motor wil opgradeersonder drastiese maatreëls kan jy probeer om dit in 'n mat skakering oor te verf.

Optics

Eksperimente met optika is minder riskant as met verf. Hier is die hoofvariasies van die hoofligte van die Koreaanse crossover:

1. Die kontoerherhalers van flikkerligte is in die boonste rand van die hoofligte gemonteer.
2. LED-vryhoogteligte word langs die onderste rand van die lampe geïnstalleer.
3. Die lens word van binne verlig met wit LED's.
4. Engel-oë met helder ontladingslampe is op die hoofligmasker geïnstalleer.

Al die opsies wat beskryf word, word gewoonlik op 'n komplekse manier geïmplementeer. Jy kan hoofligte helderder en aantrekliker maak sonder die toepaslike vaardighede. Om te leer hoe om kopligte uitmekaar te haal en te monteer, kyk net na 'n paar sinvolle video's oor hierdie onderwerp. In totaal kan die voltooiing van hoofligte 'n ongesofistikeerde motoris nie meer as 6 uur neem nie.

Hyundai ix35 chip tuning

Diegene wat nie tevrede is met die oorspronklike tegniese potensiaal van die motor nie, kan 'n paar tiene perdekrag daarby voeg deur die kragsentrale op te gradeer. Chip tuning "Hyundai ix35" is baie gewild vandag. Dit kan met verskeie metodes gedoen word. Die mees algemene opsie is om 'n elektroniese module genaamd die V-tech Power Box te gebruik. Dit word vervaardig deur die Poolse maatskappy V-tech Tuning S. C. Die module bestaan uit agt beheerprogramme wat gebruik kan word om enjinverrigting te optimaliseer en te verhoogsy krag. Daar moet kennis geneem word dat V-tech Power Box slegs vir Hyundai ix35 dieselweergawes gebruik kan word. Soos resensies toon, is chiptuning ix35 (petrol) met hierdie eenheid ondoeltreffend. Vir hierdie doeleindes word klassieke chip-tuning gebruik, wat die flikkering van die elektroniese beheereenheid behels en die verlangde dinamiese eienskappe waarborg.

Dit is die moeite werd om daarop te let dat voordat jy chip-tuning doen, jy die toestand van alle voertuigkomponente noukeurig moet ontleed. As die motor probleme het, byvoorbeeld, filters is verstop of die enjin werk met foute, dan sal flikker ondoeltreffend wees. Daarom moet jy eers al die stelsels van die motor diagnoseer en dan begin om dit te verbeter. Soos resensies toon, laat ix35 chip tuning jou toe om enjinkrag met 12-15 persent te verhoog. Dit is baie goed, as in ag geneem word dat ons van 'n swaar stedelike oorkruising praat.

Daarbenewens laat flikker: toe

1. Raak ontslae van die spoedbeperker.
2. Tyn die enjin vir 'n sekere tipe brandstof.
3. Ontmaak die volle potensiaal van die kragsentrale.

DIY chip-tuning

Chip-tuning in die klassieke weergawe pas die samestelling van die lug-brandstofmengsel en die vlak van vul van die silinders daarmee aan. As gevolg hiervan, reeds vanaf lae toere, begin die enjin goed "optel". Dit is belangrik om te verstaan dat met die verbetering van sommige parameters, ander kan vererger. Ons moet 'n middeweg vind waarin die motor werklik optimaal sal werk.

Motorvervaardigers sit 'n sekere stel programme in die ECU (elektroniese beheereenheid) wat die perfekte werking van alle masjienstelsels moet waarborg. Die eienaars van die Hyundai ix35, wie se tuning ons oorweeg, stem egter nie altyd saam met die standaard motorverstellings nie. Daarom wend sommige van hulle tot chip-tuning. Diegene wat selfversekerd is in hul vermoëns en nie bang is om hul motor te verwoes nie, flits op hul eie. Die algoritme vir hierdie bewerking is ongeveer die volgende:

1. Aankoop van 'n diagnostiese program vir enjinontleding.
2. Ontsyfer die motor se fabrieksfirmware.
3. Isolasie van opdragte wat die chiptuning van die enjin moontlik maak.
4. Samestelling van kalibrasietabelle wat verband hou met die opdragte wat deur die ECU gegee word. Hier sal dit nie oorbodig wees om visualiseringsprogramme te gebruik nie.
5. Bind die vereiste parameters aan die saamgestelde tabelle en verkry kalibrasiekaarte.
6. Kalibrasie van die beheereenheid.

Die laaste operasie is die moeite werd om in meer besonderhede te oorweeg. Kalibrasie van die beheereenheid word gewoonlik uitgevoer met behulp van 'n program genaamd Hyundai Flasher. Dit is geïnstalleer op 'n rekenaar met Windows XP. Nadat die elektroniese beheereenheid met die K-lyn-adapter aan die rekenaar gekoppel is, begin die dekripsieproses. Hierdie deel van die chip-tuning moet gedoen word met die aansitter aan. Wanneer die nuwe data volledig in die ECU gelaai is, word die aansitter afgeskakel en die adapter word van die rekenaar ontkoppel. Flits voltooi.

Teoreties lyk die prosedure redelik eenvoudig, maar aanOefen chip tuning het baie slaggate. Daarom is dit die moeite werd om weereens te beklemtoon dat dit net die moeite werd is om dit self te flits as jy honderd persent seker is van jou bevoegdheid. In ander gevalle is dit die moeite werd om professionele persone te kontak. 'n Gekwalifiseerde ix35-skyfie-instelling sal baie minder kos as om foute na 'n ongekwalifiseerde een reg te stel.

Gevolgtrekking

So, vandag het ons geleer uit watter komponente die Hyundai ix35-tuning kan bestaan. Soos u kan sien, kan die meeste bewerkings om die motor te verbeter onafhanklik gedoen word. Dit is egter beter om 'n paar manipulasies aan die meesters toe te vertrou. As jy byvoorbeeld 'n fout maak wanneer jy klankisolasie installeer, sal die kajuit net nie stil genoeg wees nie, maar vir 'n toesig oor chip-tuning kan jy betaal vir persoonlike veiligheid en die veiligheid van ander.